J'ai un 807 2.2 HDI 130CH d'octobre 2003, 56000 km.
 
J'ai changé le mois dernier le moteur du toit ouvrant (500 euros) et ce mois ci c'est le calculateur pour 2800 euros.
 
Hier matin, la voiture n'a pas démarré et le message "anomalie antidémarrage électronique" était affiché. D'après le garage une infiltration d'eau aurait endommagé le système électronique. J'aimerais pouvoir avoir un recours auprès du constructeur et pour cela je souhaiterais savoir si qq'un a déjà connu ce problème.  
 
Par ailleurs, depuis que j'ai acheté cette voiture, le message "anomalie antipollution" s'affiche régulièrement avec le témoin moteur allumé sans que cela ne modifie les performances de la voiture. Le garage n'a jamais trouvé l'origine du problème.
 
Merci

Rien de semblable pour moi  

---------------
La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

Rien de pareil non plus mais un conseil, répare et vend !!

Désolé d'être aussi cru, mais l'ordinateur devrait indiquer "anomalie propriétaire" car il ne faut pas être bien malin pour acheter un truc pareil

Le problème c au calculateur il a besoin d'1 mise a jour par diagnostic Juste de mise a jour  
 
 
 

C'est monsieur le concessionaire qui va être content !!!  J' aimerais bien savoir ce qu'il y a dans la mémoire de ces voitures bourrées de capteurs et d'électronique. Je pense qu'il est préférable que le grand public ne sache pas tout.....

Demande à assiter au dignostic.
Je l'ai fait déjà, et c'est intéressant de se promener dans les menus et faire "parler" la voiture.

Rien de secret, mais pour qui s'intéresse à la mécanique et à l'électronique c'est amusant !

---------------
La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

c'est sur que ça doit être interessant. Mais à mon avis, on ne voit pas tout, et j'ai bien peur que les constructeurs commencent à enregistrer des informations comme la position , la vitesse, le régime moteur, le nombre d'occupants..... un véritable espion !!!

Tu as raison, c'est techniquement parfaitement faisable TECHNIQUEMENT.
Mais je pense réellement que le constructeur s'en fout... et ne va certainement pas payer de la mémoire de stockage pour cela !
 

---------------
La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

 
 
C'est sur, de plus je me demande bien ce qu'il foutrait avec ces données la ..  

J'ai connu 9 rappels en 4 an et pour l'anomalie antipollution attention c'est le capteur du turbo qui doit etre changé ( la sonde) et peugeot connait bien ce probleme; vous risquer de voir votre voiture se mettre en mode securité avec un moteur d'un seul coup bridé ( -90km/h sur autoroute cela etonne)

Le défaut anomalie antidémarrage veut dire que le calculateur moteur ne reconnait pas la clée. Dans la clée il y a un transpondeur, qui envoie un signale au calculateur, ce dernier a peut-être perdu la mémoire, essay avec la 2eme clée elle est peut-être encore reconnue, si sa ne fonctionne pas il faut réapprendre les clés avec un outils diag peugeot et si ça ne fonctionne pas, le calculateur peut être mis en cause.
Sur les 806 il y a une grille en bas du pare-brise avec des orifice pour l'écoulement de l'eau, si des feuilles ou autre les bouche l'eau coule entre autre sur le calculateur ou dans le carter de distribution.

Je ris, mais ça doit être désagréable de payer aussi cher une saloperie comme ça !!!!

C'est fou ce que tes contributions apportent de choses constructives à ce forum...
 

Il me semble que tu pourrais rire en silence et éviter d'écrire de tels commentaires.

---------------
La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

 
C'est sur qu'avec des commentaires pareils on est sauvé..  

Je vois qu'il y en a qui n'ont encore rien compris. Aujourd'hui on est capable de faire des voitures fiables, sures, économiques, et qui peuvent fonctionner durant 20 ans sans souci. Mais comme on est les rois de la conneries, on fabrique des trucs qui déconnent sans arrêt. Ca coute beaucoup plus cher et il y a des blaireaux pour les acheter !!!!

Le blaireau multi-récidiviste te remercie.  

Et va encore récidiver.  

---------------
La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

C'est fou comme la vérité dérange....

Non. La vérité ne me dérange pas. Mais la Logan est trop petite pour moi.
Quant aux Toyota, leur qualité ne cesse de se dégrader et ne me rendraient pas les services que j'en attends.

Lucide je suis. Et si la 807, comme la plupart des voitures actuelles rencontre divers problèmes, j'avoue avoir été bien épargné avec mes six premières. Toutes les 807 ne sont pas fabriquées le vendredi...
 

---------------
La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

Bonjour à tous
 roule_toujours ne le sais peut-être pas mais un constructeur,depuis des années, prévoit la durée de vie d'un moteur lors de sa création ( Ex: +/- 150.000Km pour un 1.8L essence) et la même chose pour le reste du véhicule.Ceci est bien sur une moyenne.
Quant à la fiabilité, il faut dire merci à l'électronique et à la compétition automobile qui est à l'origine des améliorations.
Là où il a raison c'est l'économie, surtout en carburant,merci messieurs les concepteurs.
Alors si roule_toujours ne veux pas faire partie de notre socièté de consommateur, c'est son problème mais qu'il n'empêche pas les autres de vouloir évoluer.

 
J'ai le  même 807, année 2002. Celui-ci a été rappelé environ 5 fois. Aujourd'hui, nous avons un problème de calculateur électronique (plein d'eau), le garage ne comprend pas comment cela est possible. On nous demande 1000 euros OK c'est moins mais quand même, nous attendons demain matin pour voir ce que le garage peut faire. Nous invoquons les divers rappels sur notre véhicule et le fait que ce soucis d'eau dans le calculateur peut très bien rentrer dans les motifs de rappels des 807. Pourquoi les calculateurs ne sont pas mieux isolés dans ce cas !!! si on nous le change le problème peut se représenter, pourquoi pas ? Nous avons aussi le message "anomalie antipollution" de temps en temps, idem, le garage ne trouve rien le soucis est que parfois la voiture est bridée à 90.  
On nous a rappelé notre véhicule pour divers problèmes, maintenant que le consctructeur les rappelle pour le calculateur électronique avant que chaque propriétaire se retrouve devant une facture salée.
 
 

j'ai un 807 2.2 hdi 2003 depuis je l'ai rentré 20 fois au garage pour différents problèmes notament moi aussi des entrées d'eau par les toits ouvrants,problème niveau mini gas-oil,calculateurs de tois ouvrants,radar de recul,bip incessant etc etc

la seule chose est que lors de l'achat j'ai pris une garantie de 5 ans heuresement pour moi

 
 
J'ai acheté un 807 d'occase il ya 18 mois, un 2,2l HDI 130ch de Dec 2002. Depuis je suis quelques fois embêter avec le défaut anti pollution qui me bride la voiture. En prime , elle m'affiche le défaut ASR/ESR, qui n'a rien à voir avec l'antipollution. Ce défaut apparait toujours en 5ème à 90kmh(2000tr/mn) ou parfois en 4eme à 70kmh(2000trs aussi).Aprés plusieurs passage au Garage, ils m'ont changer, sous garantie, la sonde du turbo, une electrovanne qui pilote la vanne EGR du turbo et mon controler et regler l'injection. Mais c'est toujours pareil, ils ne comprennent pas. Par contre ils m'ont dit qu'ils allaient se renseigner via des "experts" et me rappeler... J'attend toujours, l'expert en question n'ai pas encore né!!!  
J'ai trouver une parade, quand cela arrive, dés que je peut me garer, j'arrête le véhicule, je le ferme, j'attends une vingtaine de seconde puis je redemmare le moteur et si le voyant de défaut ASR/ESR est éteint le moteur retrouve sa puissance normale malgré le voyant de défaut moteur qui reste allumé. Si Le voyant ASR/ESR est toujours allumé, il faut recommencer la procédure en augmentant le temps d'attente avant la remise en route.
Il faudrait que les constructeurs ralentissent un peu sur l'électronique et qu'ils forment leurs personnels

Bonjour je n'ai pas entendue parler de tous c'est probleme mais il est vrai que vous consommateur de ce produit sa doit etre penible mais quand meme a la fin je pense qu'il vont trouver.

 
bonjour
le message est pas récent je sais mais je voulais savoir si quelqu'un avez des infos sur se problème. je suis tombée en panne hier avec le même message, et nous avons effectivement trouvé de l'eau dans le coffre de la batterie, y a t il un rapport et cela peut-il repartire après avoir "seché" ?
 
merci

je répond moi même à ma question !
en laissant secher le coffre de la batterie, et à la rechargeant, ça remarche ! quel soulagement