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Sujet officiel

[Topic Officiel] Grip Control Peugeot

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gregspirou
  1. Posté le 30/08/2017 à 23:56:45  
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Reprise du message précédent :

baron-noir a écrit :

J'ai souvent lu que le nouveau 3008 avec le grip contrôle ne pouvait être équipé que de jantes en 18", soit à mon avis, les fabuleuses et les plus belles Los Angeles.

Je viens de voir que la même technologie du Grip Contrôle est dans le prochain DS7 est avec des jantes de 20" si j'ai bien compris ??

Cela remettrait en cause les dictas au sujet des 18 " en GC ...
Alors, est-ce la même technologie embarquée du groupe PSA ?
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En tout cas, le Grandland X d'Opel made in PSA (et partageant la plate-forme du 3008) est équipé également d'office en 18" si on lui adjoint le Grip Control et pas possible de modifier la taille des jantes avec l'option sélectionnée.

Message édité par GregSpirou le 30/08/2017 à 23:57:26
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phil880
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  1. Posté le 31/08/2017 à 11:26:14  
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baron-noir a écrit :

J'ai souvent lu que le nouveau 3008 avec le grip contrôle ne pouvait être équipé que de jantes en 18", soit à mon avis, les fabuleuses et les plus belles Los Angeles.

Je viens de voir que la même technologie du Grip Contrôle est dans le prochain DS7 est avec des jantes de 20" si j'ai bien compris ??

Cela remettrait en cause les dictas au sujet des 18 " en GC ...
Alors, est-ce la même technologie embarquée du groupe PSA ?
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Suite à ma demande sur les dimensions jantes + pneus hiver correspondant à mon 3008 THP165 avec AGC, voilà la réponse du service "Relation clients PEUGEOT faite le 18/08/2017:

"Bonjour Monsieur .......,
Je reviens vers vous concernant votre questionnement au sujet de la dimension des pneus et jantes hiver qui pourraient correspondre à votre Peugeot 3008.
Il est possible d'équiper votre véhicule avec une monte hiver 17" homologuée:
Roue tôle 7.00 J17 CH 5-42 référence PR 9810533880
Ou
Roue alliage CHICAGO 7.00 J17 CH 5-42 référence PR 98096871TW
........"
En monte hiver, les jantes 17" avec pneus 215/65 R17 99 V sont homologués par Peugeot.
Maintenant changer de dimension de jantes c'est toujours possible à condition de conserver la même circonférence par ex:
monter en 19" nécessite des pneus 205/55 R19 et en 20" des pneus 195/50 R20 ........ adhérence/freinage ?????

Au delà de l'aspect technique, quid de l'homologation par Peugeot et de tout ce qui s'ensuit, notamment en matière de garantie et d'assurance.

Après, il n'est pas interdit de poser la question au service Relation clients.

Message édité par phil880 le 31/08/2017 à 11:27:08

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3008 1,6L THP 165 EAT6 Allure Business - Blanc nacré - Advanced Grip Control - Phares Full Led - Hayon mains libres - I-cockpit amplify - recharge smartphone induction
Profil : Routard confirmé
manixsv
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  1. Posté le 09/09/2017 à 10:24:25  
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'Mode boue



Message édité par manixsv le 09/09/2017 à 10:29:55

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sans maitrise, la puissance n'est rien
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jj
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  1. Posté le 09/09/2017 à 12:20:08  
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bonjour,

merci manixsv pour ces nouvelles vidéos sur le GC même si la seconde concerne le 3008 1ere génération.

intéressant ce comparatif avec la 307 (moi qui avait avant une 307 et maintenant le nouveau suv 3008....) .

vous trouvez toujours des videos sur ce GC et c'est sympa (Même si l'on sait pertinemment qu'ils ne vont pas nous montrer un 3008 planté lorsque les images viennent d'une pub...)

bon WE

JJ

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manixsv
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  1. Posté le 21/09/2017 à 11:33:36  
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Dans le bien gras

Message édité par manixsv le 21/09/2017 à 11:34:00

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sans maitrise, la puissance n'est rien
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jj
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  1. Posté le 21/09/2017 à 11:53:50  
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bonjour,

merci pour cette nouvelle vidéo. je ne m'en lasse pas ! pas trop le courage d'oser cela avec la mienne (Allure 165 GC), trop peur de rester planté. mais elle s'en sort bien la bête dans ces situations...

Merci encore et bonne fin de semaine

Cdlt

JJ
Message édité par JJ le 21/09/2017 à 11:57:02
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manixsv
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  1. Posté le 25/09/2017 à 10:51:25  
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J'ai pu tester les limites du grip control sur le parking improvisé de la coupe icare
Qiand les deux roues patinent, y a plus rien a faire

20170924_164418Voir l'image en grand0 vote
La photo ecrase un peu la pente
J'ai pu monter une rangée mais pas deux

Par contre l'aide a na descente (raison qui m'a fait prendre le gc) est super. Moi j'avais le sourire quand la nana devant moi a fait une drole de tete en s'engageant avec son a3 sur la piste de ski herbeuse
Par contre, le freinage devient on/off en mode hadc . Un peu pénible pour controler l'atterrissage
Message édité par manixsv le 25/09/2017 à 10:57:38

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sans maitrise, la puissance n'est rien
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jj
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  1. Posté le 25/09/2017 à 11:53:15  
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bonjour manixsv,

Effectivement j'ai du mal a me rendre compte de la pente.

Oups ! il n'a pu dépasser la première rangée ! . toutes celles que l'on voit + haut sont montées sans aide par le même chemin que vous ? je suis trop déçu la ! Mince je revends la bête moi (non je déconne).

ben, merci quand même

Cdlt

JJ

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manixsv
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  1. Posté le 25/09/2017 à 12:46:58  
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On montait par une route goudronnée et on etait censé uniquement descendre

La pente devait etre celle d'une piste bleue
Message édité par manixsv le 25/09/2017 à 12:48:06

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sans maitrise, la puissance n'est rien
Profil : Membre
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jj
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  1. Posté le 25/09/2017 à 14:09:29  
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merci pour ce complément de réponse.

J'ose espéré que...l'herbe était bien mouillée !

Piste bleue houlà ! moi est le ...ski...donc dans les 20 % en très gros.

merci

JJ

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manixsv
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  1. Posté le 25/09/2017 à 19:30:56  
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Je sais pas trop pour le %
Mais cetait tres en pente. Plus que ce que montre la photo. On voit mieux si on met l'arbre bien vertical
Mais l' herbe était seche


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sans maitrise, la puissance n'est rien
Profil : Routard confirmé
manixsv
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  1. Posté le 25/09/2017 à 19:32:03  
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Ps. Un beau bleu magnetic au soleil


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sans maitrise, la puissance n'est rien
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yglirin
  1. Posté le 25/09/2017 à 22:58:53  
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Bonjour,

Le grip contrôle semble augmenter la consommation et le co2 (si on regarde les cara moteur sur le configurateur 5008).

Si oui pourquoi?

Merci de m’éclaircir

Benoit

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manixsv
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  1. Posté le 25/09/2017 à 22:59:49  
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A cause des pneus m+s


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sans maitrise, la puissance n'est rien
Profil : Routard confirmé
manixsv
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  1. Posté le 28/09/2017 à 08:20:37  
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Message édité par manixsv le 28/09/2017 à 08:21:05

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sans maitrise, la puissance n'est rien
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manixsv
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  1. Posté le 14/10/2017 à 14:54:32  
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Ce sont vraiment des bourrins ces russes

Message édité par manixsv le 14/10/2017 à 14:55:27

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sans maitrise, la puissance n'est rien
Profil : Membre
thorcyar
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  1. Posté le 14/10/2017 à 22:29:52  
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Pas eu le courage de regarder tout, on comprend rien à ce qu'il disent... Même pas sur qu'ils aient activé le GC tellement ils sont bourrins (en tout cas il se plante bien comme il faut dans le sable le 3008)
Message édité par thorcyar le 14/10/2017 à 22:30:36
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jmt-64
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  1. Posté le 14/10/2017 à 22:45:31  
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J'ai un peu de mal avec l'aide à la descente.. pour deux raisons.
La première est d'ordre pratique. N'importe qui ayant ne seraient ce que des notions de conduite en tout terrain sait qu'une fois qu'on a descendu une pente il faut généralement la remonter! :D Pas toujours évident avec 4 roues motrices! Alors avec 2..
La deuxième raison est que toutes ces "aides", antipatinage, aide à la descente, fonctionnent avec les freins. Et les freins ça commence par chauffer et ça s'use! Quand ça ne déclare pas forfait au moment où on en a besoin!

Il y a peu j'ai lu dans AutoPlus une remarque qui m'a fait sursauter. Depuis que les freins à main sont électriques et automatiques, la fréquence de remplacement des plaquettes et disques arrières a doublé!

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manixsv
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  1. Posté le 11/11/2017 à 11:30:20  
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Un essai visiblement complet.
Au moins les chifrres essence diesel sont compréhensibles

Message édité par manixsv le 11/11/2017 à 11:30:46

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sans maitrise, la puissance n'est rien
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manixsv
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  1. Posté le 12/11/2017 à 09:08:58  
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Cool, la version avec sous titrage anglais.

Une partie interessante a 13'



J'ai pas identifié les pneus utilisés
Message édité par manixsv le 12/11/2017 à 09:10:40

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sans maitrise, la puissance n'est rien
Profil : Membre
  1. config
jj
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  1. Posté le 12/11/2017 à 10:54:27  
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Bonjour manixsv,

Notre super fournisseur en vidéos sur le GC a encore trouvé mieux. Cette video es faite dans de supers conditions, il y a la neige, le verglas la boue bref.... Il nous manque juste le traducteur pour avoir la marque des pneus ainsi que les commentaires.

Si seulement une bonne âme pouvait nous faire un résumé épisode par épisode, se serait le pied.

merci encore manixsv et bon dimanche a tous

JJ

Profil : Routard confirmé
manixsv
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  1. Posté le 12/11/2017 à 12:32:32  
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J'ai compris des bridgeston sur les deux mais pas les meme donc pas d'origine

avec les sous titres anglais, ca aide tout de meme bien


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sans maitrise, la puissance n'est rien
Profil : Routard confirmé
manixsv
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  1. Posté le 13/11/2017 à 17:59:55  
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Est ce que le HADC fonctionne egalement en marche arriere?


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sans maitrise, la puissance n'est rien
Profil : Membre confirmé
retraitecool
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  1. Posté le 06/12/2017 à 06:48:46  
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JMT 64 jmt

Les freins automatiques usent en effet plus vite les plaquettes de frein.
Mais il est possible d'éviter cela en relâchant manuellement le frein à main.
En automatique c'est l'avancement de la voiture qui provoque l'ouverture des freins d'où l'usure plus importante.

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eat6puretech130gtline
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  1. Posté le 06/12/2017 à 18:17:34  
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Bonsoir
Perso lors d'un démarrage en côte, je libère le frein de parking bouton rouge puis je passe du mode P au mode D toujours en ayant le pied sur la pédale de frein.
2 à 3 secondes sont données avant d'accélérer pour libérer l'auto.
J'entends le déblocage des plaquettes et je trouve ça... un peu "désagréable".
 :hello:


---------------
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