Le 21-04-2007 à 23:52:23, patrick318 a écrit :
>> salut j'ai une 306 essence 1.4 de 1996 acheté neuve, le véhicule était sous motorisé je l'affirme (le 1.4 était - cher) de même que toutes les revues spécialisées (exple auto) qui précise que le 1.6 est le bon compromis agrément moteur (injection monopoint pour le 1.4 et multipoint pour le 1.6), performance, consommation
>> si ça t'interrêsse j'ai des articles et la revue technique de la 306
un véhicule sous motorisé c'est un moteur qui va souffrir un peu + et donc vieillir un peu + vite, le joint de culasse peut dégager avant l'heure (je l'ai refait à 124000) et concernant la distribution peugeot préconise entre 90000 et 120000 moi j'ai préféré 90000 car ville + voies rapides c'est pas le top^
>> non sans regret prends le 1.6, peu de bruit moteur à 130 s/autoroute, finition style c'est un minimum suffisant, chez un récupérateur tu trouves une console centrale longue (4 vis accessibles) pour pas cher elle présentera déja bien, la 306 faisant encore partie des dernières voitures que l'on pouvait entretenir, bricoler facilement donc pas trop cher pour le porte-monnaie (en comptant l'achat, les pneux, freins, les réparations parfois par moi, l'entretien etc 250 €/mois sur 11 ans)
>> à au fait ma 306 1.4 est à vendre
|