[Topic Officiel] Peugeot 508 (2011-2018)

[Invité §Lau620QA]

 

Ça me fait assez halluciner aussi, avec les sièges chauffants à l'arrière et les dossiers réglables à priori, et sans doute le store électrique... Ça lui fout un sacré coup de standing ! Pourquoi pas en France ?!?

 

 

En Chine, ils exigent un confort royal pour les passagers arrieres. En Europe, on l'exige que dans les grandes berlines de luxe type Classe S

[206_1.4_16V]

 

En Chine, ils exigent un confort royal pour les passagers arrieres. En Europe, on l'exige que dans les grandes berlines de luxe type Classe S

 

 

Hein ? La 607 avait les sièges chauffants à l'arrière, et le store électrique. La 508 est censée la remplacer, peut-être que les possesseurs de 607 auraient aimé avoir ces équipements, au lieu d'aller acheter une Audi. C'est une fausse excuse ça.

[Taisnej]

 

Hein ? La 607 avait les sièges chauffants à l'arrière, et le store électrique. La 508 est censée la remplacer, peut-être que les possesseurs de 607 auraient aimé avoir ces équipements, au lieu d'aller acheter une Audi. C'est une fausse excuse ça.

 

 

Depuis le jour ou elle est sortie j'ai toujours dis que la 508 n'était pas à la "hauteur" en terme de confort et d'équipement....

[206_1.4_16V]

 

Depuis le jour ou elle est sortie j'ai toujours dis que la 508 n'était pas à la "hauteur" en terme de confort et d'équipement....

 

Certes. Et s'ils le font pour la Chine, je ne vois pas ce que ça leur coûte de rendre ces équipements dispo en option en France, genre "Pack Luxe" ou je sais pas quoi...

[Taisnej]

moi je veux la chinoise en 1.8 THP 200 directement importée...

 

nan pas possible ?

[206_1.4_16V]

moi je veux la chinoise en 1.8 THP 200 directement importée...

 

nan pas possible ?

 

 

Je ne serais pas contre... pour plus tard !

 

Quand je songe au 1.6 THP 270, ça aurait pu nous donner un 1.8 THP 304 ch. Snif...

[Invité §ser212ai]

 

Depuis le jour ou elle est sortie j'ai toujours dis que la 508 n'était pas à la "hauteur" en terme de confort et d'équipement....

 

 

D'ailleurs peugeot s'est bien garder de l'appeler 608...la 508 est bien l'intermédiaire nouvelle génération entre la 407 et la 607..

[n72dw10]

Hello,

 

Effet visuel ou pas, j'ai l'impression, du moins sur la Brune que la hauteur d ela malle de coffre est plus importante que l'européenne.

 

Sachant que les Chinois aiment bien les Sedan avec GROS, TRÈS GROS volume de chargement, je me disais que Pigeot avait du augmenter un peu le volume d'où cette malle arrière qui me semble plus haute, mais mes yeux peuvent me tromper ...

 

Si qq'1 a une photo de plein arrière d'une 508-I-2 GT, pour comparer

[206_1.4_16V]

Hello,

 

Effet visuel ou pas, j'ai l'impression, du moins sur la Brune que la hauteur d ela malle de coffre est plus importante que l'européenne.

 

Sachant que les Chinois aiment bien les Sedan avec GROS, TRÈS GROS volume de chargement, je me disais que Pigeot avait du augmenter un peu le volume d'où cette malle arrière qui me semble plus haute, mais mes yeux peuvent me tromper ...

Si qq'1 a une photo de plein arrière d'une 508-I-2 GT, pour comparer

 

Effectivement.

[n72dw10]

Ben, j'lui trouve un cul d’hippopotame à la brun guaranja truc machin ... y'a que moi ou bien

 

Et, hé Djim !! :q

 

http://stkr.es/p/18sq

[the road runner]

Merci de ton retour,

 

Mais il n'y a personne qui a une 508sw ou berline en 140cv ? pour avoir un retour plus précis en gros

 

 

Si , moi

 

Rien à dire de mal sur cette motorisation, la voiture consomme d'après l'odb entre 5,7 et 6,1 sur mes trajets quotidiens (2/3 routes à 90km/h et1/3 agglo) en roulant aux vitesses maximales autorisées mais avec de franches accélérations. Conso bien plus sage sur les voies rapides Bretonnes (4.9 l/100 pour Fougères - Brest ) et autour de 6l sur les trajets autoroutiers à 130 km/h .

 

Je regrette juste d'user toujours autant les pneus, les pneus avant ont 24 500 kms et sont quasi HS (Michelin Primacy3) :/

 

Le seul entretien que j'ai réalisé m'a couté.... 134 € Mais le prochain sera plus cher car il y aura le remplacement des filtres à air, habitable (sauf si je le remplace avant) et Gasoil

 

Voila, si tu souhaites d'autres infos, n'hésite pas

[bart22]

 

Si , moi

 

Rien à dire de mal sur cette motorisation, la voiture consomme d'après l'odb entre 5,7 et 6,1 sur mes trajets quotidiens (2/3 routes à 90km/h et1/3 agglo) en roulant aux vitesses maximales autorisées mais avec de franches accélérations. Conso bien plus sage sur les voies rapides Bretonnes (4.9 l/100 pour Fougères - Brest ) et autour de 6l sur les trajets autoroutiers à 130 km/h .

 

Je regrette juste d'user toujours autant les pneus, les pneus avant ont 24 500 kms et sont quasi HS (Michelin Primacy3) :/

 

Le seul entretien que j'ai réalisé m'a couté.... 134 € Mais le prochain sera plus cher car il y aura le remplacement des filtres à air, habitable (sauf si je le remplace avant) et Gasoil

 

Voila, si tu souhaites d'autres infos, n'hésite pas

 

Merci de ton retour road runner.

 

En gros si je me fie à ce que tu me dis et ce que j'ai lu, le 2.0 n'est pas tant que ça plus gourmand que le 1.6 que j'ai sur des trajets avec une vitesse moyenne élevée. C'est surtout cette aspect là qui m'intéresse. Le budget gasoil est assez conséquent chez moi.

 

Pour tes pneus 24500 avec du P3 c'est très étonnant. J'ai fais 40000 avec les mêmes pneus à l'avant de la mienne et 60000 à l'arrière. Bon on a 30 chevaux d'écart et la tienne est plus coupleuse mais une telle différence c'est étonnant. Pas de défaut de parallélisme ? ou d'équilibrage ?

 

Sinon les filtres d'habitacle et d'air sont faciles à changer. Bon celui de l'habitacle un chouya plus chiant mais ça se fait. Moi ils m'ont coûté 30 euros les 2 alors que le garage se proposait de me faire le filtre à air pour 50 euros rien que ça...

 

En tout cas merci de ton avis.

[206_1.4_16V]

Ben, j'lui trouve un cul d’hippopotame à la brun guaranja truc machin ... y'a que moi ou bien

 

Et, hé Djim !! :q

 

http://stkr.es/p/18sq

 

 

Oui oui, y a que toi.

[dufonrafal]

Avec des accélération franche et de la national, les pneus s'usent plus vite.

[bart22]

et ben il doit conduire comme un bourrin alors...

[dufonrafal]

25000km est plutôt normal dans ces conditions.

[the road runner]

Non je ne conduis pas comme un bourrin

 

C'est vrai que j'ai une conduite dynamique, je n'hésite pas à accélérer fort pour doubler, mais je ne conduis pas comme un bourrin .

 

En fait j'ai un peu surestimé l'usure de mes pneus , d'après mon concessionnaire, je peux encore faire au minimum 5 000 kms kms, je dépasserai donc les 30 000 avec ces pneumatiques

 

Le revêtement des routes que j'emprunte quotidiennement est pourri, il s'agit essentiellement de revêtements granuleux remplis de raccord tels que celui ci:

 

 

Je ne sais pas si ce type de revêtement a une incidence importante sur l'usure des pneus

[bart22]

Non je ne conduis pas comme un bourrin

 

C'est vrai que j'ai une conduite dynamique, je n'hésite pas à accélérer fort pour doubler, mais je ne conduis pas comme un bourrin .

 

En fait j'ai un peu surestimé l'usure de mes pneus , d'après mon concessionnaire, je peux encore faire au minimum 5 000 kms kms, je dépasserai donc les 30 000 avec ces pneumatiques

 

Le revêtement des routes que j'emprunte quotidiennement est pourri, il s'agit essentiellement de revêtements granuleux remplis de raccord tels que celui ci:

 

 

Je ne sais pas si ce type de revêtement a une incidence importante sur l'usure des pneus

 

 

Tout doux bip bip.

 

Déjà 30000 c'est mieux. Là ça me semble logique.

 

Moi aussi j'ai une conduite dynamique mais j'ai moins de chevaux...

 

Je conduis sur les même routes que toi et je te confirme que ça a une incidence.

[jeanclaude convenant]

Non je ne conduis pas comme un bourrin

 

C'est vrai que j'ai une conduite dynamique, je n'hésite pas à accélérer fort pour doubler, mais je ne conduis pas comme un bourrin .

 

En fait j'ai un peu surestimé l'usure de mes pneus , d'après mon concessionnaire, je peux encore faire au minimum 5 000 kms kms, je dépasserai donc les 30 000 avec ces pneumatiques

 

Le revêtement des routes que j'emprunte quotidiennement est pourri, il s'agit essentiellement de revêtements granuleux remplis de raccord tels que celui ci:

 

 

Je ne sais pas si ce type de revêtement a une incidence importante sur l'usure des pneus

 

 

Apres il te faut voir combien tu vas faire pour de vrai.

Si j'avais écouté le concessionnaire, j'aurai changé mes Primacy 3 au bout de 31.000km ; finalement j'ai fait presque 60.000 avec.

On a l'impression qu'ils s'usent vite, puis ensuite ça se tasse.

[the road runner]

J'en saurai plus au printemps, je vais passer ce mois ci en pneus hiver, j'ai donc encore un peu de temps

[smart-59]

Bonjour à tous et à toutes !

 

Venez participer au concours mensuel Peugeot, le thème de ce mois-ci est "Votre Peugeot et une voie ferrée"

Vous avez jusqu'au 25 Décembre pour y participer.

 

Le lien du concours << Cliquez Ici >>

 

Merci de votre attention.

 

A bientôt sur le forum.

[n72dw10]

Bonsoir,

 

Avis aux propriétaires de Peugeot 508 GT, C5-II 2.2 HDi 204, Ford Mondéo III TDCi200, S-Max TDCi200 et Jaguar XF L4 2.2d ...

 

Présentations de vos Citroën C5 II

 

Faites contrôler et faites réaliser des écrits.

 

http://www.largus.fr/actualite [...] 08369.html

[Taisnej]

Aïe

[n72dw10]

Aïe

 

Bon, je vais croiser les doigts ...

 

Citroën C5 II (2008-2017)

 

Il y aurait beaucoup de mieux ... avec une nouvelle version du soft du calculo ... suite demain ... un (petit) espoir pour que le turbo soit OK

[bart22]

Salut à tous,

 

J'ai un léger soucis sur ma 508sw. le volet roulant du coffre met du temps à rentrer dans son fourreau . Il s'enroule mais comme un papi de 80 ans.

 

Est-ce que certain d'entre vous ont déjà eu le cas ? Savez-vous de quoi ça vient ?

 

Me dites pas qu'il est mort !

[Invité §JMT481Hp]

Salut à tous,

 

J'ai un léger soucis sur ma 508sw. le volet roulant du coffre met du temps à rentrer dans son fourreau . Il s'enroule mais comme un papi de 80 ans.

 

Est-ce que certain d'entre vous ont déjà eu le cas ? Savez-vous de quoi ça vient ?

 

Me dites pas qu'il est mort !

 

 

 

Bonjour,

 

Aucun souci me concernant mais bon mon véhicule n'a que 2 mois

 

J'espère que tu es encore sous garantie

[bart22]

 

 

Bonjour,

 

Aucun souci me concernant mais bon mon véhicule n'a que 2 mois

 

J'espère que tu es encore sous garantie

 

 

Non, plus de garantie depuis longtemps. Il s'enroule mais lentement.

Comment on appelle ça d’ailleurs ? Moi je dis volet roulant mais quand je tape ça sur internet je ne trouve rien.

 

 

EDIT: ça y est j'ai trouvé: "TABLETTE"

[Invité §Lau620QA]

http://www.vroom.be/fr/essai-a [...] luehdi-136

 

Une motorisation dispo uniquement en Belgique ou en France aussi ? ( boite manuelle )

 

Peugeot 508 BlueHDI 136 : La bourgeoisie française se révolte

 

 

http://stats.vroom.be/fr/display/Content/211181

 

 

 

http://files.vroom.be/pictures/content/2014/Dec/1284783/1419335387.2975.jpg?width=720&height=393

http://files.vroom.be/pictures/content/2014/Dec/1284783/1419335375.3362.jpg?width=720&height=393

http://files.vroom.be/pictures/content/2014/Dec/1284783/1419335383.2599.jpg?width=720&height=393

http://files.vroom.be/pictures/content/2014/Dec/1284783/1419335383.805.jpg?width=720&height=393

http://files.vroom.be/pictures/content/2014/Dec/1284783/1419335384.2525.jpg?width=720&height=393

 

 

 

 

 

Lorsqu’il est question de voiture familiale, l’esprit du chaland belge se tourne presque automatiquement vers la production allemande… Peugeot entend bien bousculer les habitudes et redonne du peps à sa 508 !

• POINTS POSITIFS
  
• Comportement routier de référence
  
• Moteur souple
  
• Confort/insonorisation
  
• Qualité de finition

 

• POINTS NEGATIFS
  
• Pas de boîte automatique
  
• Détails d’ergonomie
  
• Tablette centrale peu intuitive
  
• Equipement sécuritaire incomplet

 

[h4]

[/h4]

Le lion se retaille un museau ! Plus vertical, plus dynamique, il se pare de phares « full LED » qui terminent un capot plus horizontal. Ces derniers temps, il faut tout de même reconnaître que les facelifts sont du genre discret… Pas chez Peugeot ! Vue de face, on pourrait presque croire à une nouvelle voiture ! Les autres changements sont moins radicaux, même si l’on note une abondance de chromes…

 

« L’horlogerie de précision »

Le communiqué de presse est particulièrement dithyrambique, au point de faire référence à « l’horlogerie de précision » lorsqu’il est question de l’instrumentation… Rien que ça ! Nous n’irons pas aussi loin, mais force est de reconnaître que la finition et la présentation n’ont pas grand-chose à envier aux rivales teutonnes. Et c’est un superbe compliment ! Peugeot, le plus « allemand » des constructeurs français, ne serait-ce d’ailleurs que par sa position géographique, sait donc comment s’y prendre… Matériaux de qualité, ajustements soignés, il ne manque qu’une ergonomie mieux étudiée pour être aux anges !

 

Une connectivité à la hauteur

Après s’être familiarisé avec cet environnement soigneusement revu, on passe au système d’info-divertissement. Peugeot est aujourd’hui à la page et propose tout ce qu’il est possible de proposer, avec un éventail assez large d’applications couvrant l’info-trafic, la météo, les informations touristiques, les stations-services les plus proches et même l’application Coyote. Tout cela est commandé depuis l’écran tactile qui gère également la navigation, la climatisation et le système audio. Honnêtement, si on loue les possibilités du système, il n’est pas facile de s’y retrouver et l’écran aurait pu gagner en fluidité.

 

BlueHDi 136

Peugeot met ses diesels en conformité avec les très strictes normes Euro6 en les flanquant d’un catalyseur d’oxydes d’azote et en ajoutant de l’Adblue. Si le 1.6 délivre 115 chevaux, le 2 litres qui nous occupe propose 136, 150 ou 180 chevaux ! Raisonnables nous sommes et nous avons donc opté pour la version 136 chevaux.

Le moteur accepte de bonne grâce cette transformation, car il se révèle plus agréable que jamais ! Cette vieille connaissance opère en silence et s’apprécie principalement à bas régimes où sa force tranquille fait des merveilles. Un régal, qui s’accorde plutôt bien à la transmission manuelle à 6 rapports. Un regret : Peugeot ne propose pas de boîte automatique… Pour l’instant !

 

Comportement routier et confort dignes de la maison !

De manière générale, l’habitabilité est excellente à bord du vaisseau amiral de la maison sochalienne. Personne ne se plaindra de l’espace disponible, ni à l’avant, ni à l’arrière. Evitez juste les voyages à cinq… En mouvement, c’est encore mieux : l’insonorisation réussie s’accorde parfaitement avec les suspensions tolérantes.

Ces dernières ont d’ailleurs profité d’un réglage aux petits oignons, comme Peugeot sait si bien le faire ! Parfaitement stable, la 508 se cale bien sur ses appuis, ne gigote jamais et affiche une sérénité absolue en toutes circonstances, y compris en conduite très active ! Dans ce dernier cas, la direction fidèle et précise joue les excellentes interfaces. Bref, c’est tout bon !

 

Au quotidien

Honnêtement, côté pratique, on vous conseille le break : certes, le coffre de la berline paraît correct, mais l’habitacle assombri le tableau par un manque d’espaces de rangement. La consommation s’est révélée assez mesurée : aux alentours de 6,5 l/100 km, en conduite souple. Question émissions de CO2, Peugeot annonce 105 g/km !

 

Tarif

En version BlueHdi, ce 2 litres de 136 chevaux s’offre à vous dès 28.880 €. Quatre finitions sont disponibles, dont la « GT Line » à 35.580 € à la présentation plus sportive. L’équipement est correct, mais on déplore l’absence de nombreuses aides électroniques à la sécurité, comme le régulateur de vitesse actif, l’alerte de franchissement involontaire de bande, l’alerte anticollision… Il est grand temps que le lion rattrape son retard, même s’il propose le « head-up display », soit l’affichage tête haute !

 

Conclusion

Les berlines familiales françaises, c’est une histoire à la « je t’aime, moi non plus ». Pourtant, plus que jamais, Peugeot se rapproche des ténors du segment avec cette berline qui ne manque ni d’atout, ni de charme. Un système multimédia plus abouti, un équipement sécuritaire plus complet et une boîte automatique en option lui permettraient de se faire une belle place au soleil. En attendant, on se régale de son comportement routier qui lui, se hisse au sommet !

[206_1.4_16V]

En parlant de 508, faudra que je parle au mec qui a conçu les xénons-LED. On s'en prend plein la gueule et c'est éblouissant à souahits ! La 1ère que j'ai croisé, je pensais que le conducteur était resté en pleins phares. Et bien, à part si tous les usagers de 508 Phase 2 ont décidé de rester en plein phares quand ils croisent les autres autos, ce qui m'étonnerait, c'est vraiment un problème de conception ou de réglage usine tellement c'est insupportable !

[bart22]

En parlant de 508, faudra que je parle au mec qui a conçu les xénons-LED. On s'en prend plein la gueule et c'est éblouissant à souahits ! La 1ère que j'ai croisé, je pensais que le conducteur était resté en pleins phares. Et bien, à part si tous les usagers de 508 Phase 2 ont décidé de rester en plein phares quand ils croisent les autres autos, ce qui m'étonnerait, c'est vraiment un problème de conception ou de réglage usine tellement c'est insupportable !

 

 

C'est un peu le cas de tout les systèmes de phares au xénon je trouve. Je roule pas mal de nuit et parfois t'as envie rouler en plein phare tout du long...

[Invité §sd4560Cf]

UP UP UP

[Invité §JMT481Hp]

 

Non, plus de garantie depuis longtemps. Il s'enroule mais lentement.

Comment on appelle ça d’ailleurs ? Moi je dis volet roulant mais quand je tape ça sur internet je ne trouve rien.

 

 

EDIT: ça y est j'ai trouvé: "TABLETTE"

 

 

 

Appellation "Vélum" je crois

[206_1.4_16V]

r

 

C'est un peu le cas de tout les systèmes de phares au xénon je trouve. Je roule pas mal de nuit et parfois t'as envie rouler en plein phare tout du long...

 

 

Oui c'est vrai que les Xénons éclairent fort, et je parle pas des connards qui mettent des kits ! Mais pour la 508, c'est vraiment encore plus intense ! Je comprends même pas comment on peut valider ça sur route...

[bart22]

r

 

Oui c'est vrai que les Xénons éclairent fort, et je parle pas des connards qui mettent des kits ! Mais pour la 508, c'est vraiment encore plus intense ! Je comprends même pas comment on peut valider ça sur route...

 

 

Le problème qu'il y a c'est que les phares xénons ainsi que les halogènes d'ailleurs devraient non seulement avoir le système de suivi de la route gauche droite mais aussi de bas en haut afin de suivre parfaitement le revêtement de la route. Souvent il suffit d'une légère bosse pour que tu passes en dessous de la ligne des phares et que tu t'en prennes plein la gueule. De bas en haut là est la prochaine évolution du xénon.

Surtout que quand tu allumes la voiture tu les vois faire le niveau. Ils montent puis ils redescendent à la valeur à laquelle on les a programmé. Donc c'est que ce que je dis est possible. Si ça se trouve ça existe déjà chez les prémiums.

[bart22]

 

 

Appellation "Vélum" je crois

 

A ok je n'ai lu ça nul part. Tout ce que j'ai trouvé c'est tablette. De toute façon le problème est réglé.