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307

La fiabilité de votre 307 ! Qu'en pensez vous ?


Invité §juj776YR

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Invité §mer500bB

J'aurais le droit à un plein tout les 3 jours si il le faut car je serai amené à me déplacer sur lyon, la Loire, la Haute Loire, et l'Ain ! bon je serai la plupart du temps sur Lyon car j'aurai pas mal de boulot avec Orange pour l'installation de la fibre chez les particuliers. Et les voitures ce sont des Ford Fiesta Trend sans clim :D 1.5 Tdci 75 ch elles sont toute neuve, donc c'est bien le dernier 1.5 et non 1.4 hdi

Génial comme caisse yo1.gif.f95e7b065b64455a79cfe449def39221.gif !!!

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  • Réponses 2,9K
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Invité §did210Sp

après si c'est pas a toi on s'en tape fiable ou pas

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Bonsoir à tous

 

J'étais venu raconter mes mésaventures avec la 307 de madame qui nous faisait une jolie anomalie antipollution

 

Nous avions remédier à ça en mettant du bon SP98 et en roulant de façon dynamique ++

 

Puis le voyant et le message ont disparus sans crier gare

 

et 3 semaines après ça, la voilà qu'elle le refait

 

bon pas trop le temps de s'en occuper, on roule avec balec

 

puis dimanche, j'ai essayé une technique venant d'un autre forum

 

mettre contact,

débrancher batterie

attendre 5mns

 

rebrancher batterie

et voilà

 

et bien elle ne le fait plus

 

jusqu'à quand

mystère

 

c'est vraiment de la daube

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Invité §oli123bq

En général, quand on comprend pas comment ça marche, effectivement on préfère dire que c'est de la daube :oui:

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En général, quand on comprend pas comment ça marche, effectivement on préfère dire que c'est de la daube :oui:

 

effectivement l'électronique je ne comprend pas comment ça marche

 

et comme je ne souhaite pas dépenser 80€+ pour passer à la valise diagnostic et que la voiture n'a pas de perte de puissance, je me dit que ce n'est point grave

 

ce que je veux dire c'est que l'électronique du début 2000 c'est de la daube

 

au pire quand on la passera au CT on refera la même technique et voilà :q

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Invité §oli123bq

Il n'y a pas de débitmètre sur ce moteur. L'injection calcule le débit d'air par la sonde pression admission (absolue) + potentiomètre papillon.

 

Souvent, sur ce moteur, les a-coups + allumage voyant sont dûs à la bobine d'allumage qui flanche. Mais sans passage à la valise, impossible de savoir précisément, on est comme Mme Irma :bah:

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Invité §did210Sp

une 307 essence,etait plus fiable qu'en gazole,un collègue de mon ex femme,350000 et ça l'arrangeais trop bien

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