bonjours,
je voulais remettre ma 206 en revision mais le garagiste de chez peugeot m'annonce qu'il ne peut la faire car cela ne servira a rien.
car il y a d'autre souci qui ne vont pas tarder a tomber ;
1 courroie distribution a changer dans moins de 10000km (sa deuxieme)
2 circuit refroidissement boucher(juste apres avoir demarrer certaine durit devienne tres dure)
3 vidange a faire
4 amortisseur AV gauche qui grince(fuite)
 
trop de chose chère a faire vu le prix de la voiture !
(reparation au dessus du prix de la voiture elle-meme)
 
 
 
206 1.9 diesel bleu chine (legerement modifier,tout l'eclairage exterieur non d'origine)
234000 Km (arrondi )
mise en circulation 2001(de tete)
 
mais elle roule parfaitement je vais actuellement a mon travail avec (sans aucun souci).

section annonce

 
234000km,tu peux encore fais des km,tu devrais arriver a la vendre a quelqu'un qui va la remettre en etat

C'est sur que si tu fais faire ça chez Peugeot, c'est plus cher que la cote de la voiture !
 
Une distri, circuit bouché..ce dont je doute...quand bien même...
Deux amortisseurs
Vidange
 
franchement, fais le toi même. tu sras gagnant et tu peux la garder encore des années !
 
Au pire, à part la distri, fais faire le reste dans un petit garage genre Feu rouge ou Nortoto.
 
Ce serait dommage de virer une auto pour si peu.
 
Cdlt

vous me faites hesiter là

salut ,  
pour les amortisseurs attend une promo , poue les pneus euromaster fais 2 pneus achetés 2 offerts et pour la vidange c'est rien et la distribution tu as un peu le temps ...

 
Oui,ta voiture est encore roulante

C'est quoi trop cher pour toi ???

Faire les 3 intervention
distribution.  750€
circuit refroidissement sûrement 400€
revision niveau b. 200€
le prix de la voiture est dépasser !!

distrib: tu l'as fait pas ( au lieu de jeter la voiture attend quelle pête se sera peut-être dans 100 000km)
 
Suspensions: 50 euros dans une casse
 
Vidange: 20 euros le bidon
 
Circuit de refroidissement: mets de l'acide sa va les déboucher  

Revendre tes feux et phares "tuning demaÿrde" et investir plus dans l'entretien.  
 
Sinon, elle a rien d'une fin de vie cette auto, elle a juste besoin d'un peu d'entretien, ce qui est normal en regard de son kilométrage.

Trouve un petit mécano/garagistre et il te fait ça pour pas trop cher.
C'est de la pièce d'usure uniquement, 234000km pour ce genre de moteur c'est peanuts.

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

 
Change de garage et vite  
On frise le vol là

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C'est les tarifs officiel peugeot dans les grandes concessions,du vol autorise.

 
La révision, si tu la fait toi-même, tu en as pour, allez, soyons gentils et larges, 120 Euros...
 
La distribution, en te démerdant bien, pour 350 euros (chez un garagiste, déjà fait)
 
Le circuit de refroidissement, si il y a le radiateur à changer, ce n'est pas grand-chose, tu peux t'en tirer pour la moitié de ce que tu cites...
 
En gros, ne vas pas la vendre pour si peu quoi...

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Membre officiel de la BAGcA...
Mon pays tu me manques
"L'homme a toujours voulu croire en quoi que ce soit, car il est difficile de croire en soi"

 
 
1: une distrib c'est 450/500 euros dans un garage correct
2: peut etre simplement le calorstat qui reste fermé ou le radiateur à nettoyer à l'acide
3: un filtre à huile (10 euros), un bidon d'huile (25) et meme filtre à gasoil ça lui ferai pas de mal (un peu plus 10 euros). Puis ce moteur c'est facile à faire.
4: un jeu d'amortisseur c'est autour des 130 euros  
 
 
Il s'agit simplement de l'entretien a faire dessus.
 
Ce moteur est increvable, il peut passer les 300 000 km.

 
En même temps, rien ne l'oblige à aller chez Peugeot ...

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Oui et heureusement pour le porte monnaie

ce topic frise le ridicule, si tout le monde arrete d'entretinir sa caisse dès qu'elle approche les 8 ans et qu'elle a plus de 200000km alors qu'elle peut encore tenir 100000km et 4 ou 6 ans sous prétexte que les frais d'entertient et non de réparation depasse sont prix , alors 40% des francais devrait changer de caisse.....
 
effectivement tu a quelques frais a faire, mais c'est de l'entretient, des pièces d'usures... c'est normal quoi.
encore ca serait une grosse panne anormale , la question se poserai.
mais la vu ta caisse, la question ne se pose meme pas ....
 
débourser 700euro ou 800 pour pouvoir rouler a nouveau pendant quelques années, c'est rentable non ?
 
a la rigueur que si tu as envi de la changer et que tu preferes mettre ces 700 euro dans une nouvelle voiture, pourquoi pas, mais ne la considere pas en fin de vie , elle n'est qu'a 70% de sa vie en gros vu le moteur

Bon ok je vais mettre la main a la pate alors,
et voir ce que je peux faire

par quoi doit je commencer sachant que des le demarrage la pression et tres fort dans le circuit de refroidissement, c'est pour cela qu'il n'y a pratiquement pas beaucoup de liquide,apres quelque kilometre tout ce vide a la moitier
 

Je serais toi, je vidangerai le liquide de refroidissement et passerai un bon coup de jet d'eau dans le circuit. Debranche le gros tuyaux en bas du radiateur et fait la vidange. Prévoir 7L de liquide.
Autrement, il existe des produits pour traiter et qui empeche les bouchons tartes, boues, ... dans ton circuit.

ok je vais acheter ce genre de produit.
le garagiste m'a parler d'une helice  dans le refroidissement qui pourrai s'etre gripper , c'est ou ca?

La pompe a eau.
A changer avec la distribution (normal en somme)

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C'est fortement conseiller