ma femme en a une, elle a 50 000 km et date de 12/2006. (1.6e 16 v 110cv, 3P, Sport Pack Bleu Recife)
En fiabilité, aucun problème mécanique à signaler, plus des petits soucis du genre:
- freins qui couinent, malgré le changement de plaquettes
- une vitre qui se coincait à la montée (joint trop serré, réglé en 2 minutes sous garantie)
- régulateur qui merde de temps à autre, changement que j'essaie de faire passer sous garantie.
Sinon, elle est plutôt agréable à mener, les rapports relativement courts en 1-2-3 donnent une bonne vivacité, très bonne tenue de route (on habite au pied du Jura, et on va souvent dans les Alpes, donc les virolos, ca nous connait 
).
On va changer le 1er train de pneus à 50 000 km (mix de 30 000 km avec pneus été et 20 000 km avec les pneus hiver), mais il faut avouer que ma femme a une conduite très...agressive.
Je pense qu'en consuisant normalement, un train peut faire 40 000 km.
Bons sièges bien enveloppants, et présentation intérieure attrayante dans cette finition haute (en plus, on a le JBL).
Sinon, en défaut, assez bruyante sur autoroute (4000tr à 130 en 5eme) et assez ferme, avec les 195/55/16, mais c'est le prix d'une voiture qui colle à la route, je pense.
Elle consommait 9L/100 à Lyon (beaucoup de ville), et tourne à 6.9-7L/100 maintenant, mais elle fait 80 km d'autoroute à 120 par jour.
le TU5 110 cv est plus typé 16s à l'ancienne que le nouveau VTi.
Il n'a rien dans le sac sous 3000 tr, se réveille à 3500, et lâche tout dans une sonorité pas dégueu à partir de 3800-4000tr.
A l'inverse le VTi est beaucoup plus souple, mais donne moins de sensations.
Message édité par gronouillon le 10-11-2009 à 09:20:47
