bonsoir,
depuis quelques jours ma 306 me pose des problèmes au démarrage
 
une fois sur 2 quand je veux démarrer et que je tourne la clef, il y a un tout petit peu de jus mais pas assez pour démarrer. Quand je démarre avec des cables ça part au quart de tour. Comme j'ai un fusible qui avait sauté je pensais que la batterie était déchargée, mais même après avoir beaucoup roulé le problème persiste.  
Alors je pensais que la batterie était morte (je ne sais pas de quand elle date je n'ai la voiture que depuis quelques mois), mais parfois ça démarre alors que je n'ai pas touché la voiture de la journée, et parfois je me gare 5 minutes après avoir roulé 1/4 d'heure et ça ne repart pas.
 
par exemple aujourdhui
ce matin : elle démarre pas sans les cables,
je roule 30 km je me gare pour la journée
à 17h je repars elle démarre sans problème, je roule 25 km pour aller chercher mon fils à l'école,  
je me gare 10 min et elle repart sans probleme,
je roule encore 10kmn je m'arrete 10min et elle ne repart pas !!!
du coup je ne comprends pas, est ce que ça peut être la batterie (mais alors pourquoi parfois ça marche parfois non, dans les mêmes conditions) ?
et sinon qu'est ce que ça peut être ? est-ce que je peux essayer quelque chose ? et quoi  ? avant de devoir aller au garage...
mille mercis d'avance

Bonjour,

Quelle est la motorisation, l'année, le kilométrage de ta 306 s'il te plaît?

Moi je pencherais soit pour la batterie HS, qui aurait du mal à se recharger, soit pour l'alternateur.

Dans tous les cas il va falloir tester les deux, à l'aide d'un multimètre que tu peux acheter dans un magasin de bricolage.

Normalement, avant de toucher à quoique ce soit, le matin, tu devrais trouver +- 12 V entre les bornes + et - de ta batterie. Si c'est inférieur à 10 V, ta batterie est HS.
Pendant que le moteur tourne, tu devrais trouver +- 14V, si c'est moins de 13.5 V, ton alternateur ne recharge plus ta batterie.

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Membre officiel de la BAGcA...
Mon pays tu me manques
"L'homme a toujours voulu croire en quoi que ce soit, car il est difficile de croire en soi"

merci pour cette réponse,
alors c'est une diesel, avec 200 00km, je ne sais plus exactement l'année, je vais vérifier, et demain matin j'emprunte le multimètre du voisin...
et si c'est l'alternateur ça coûte quel genre de prix...?
merci

Je ne connais pas les prix pour une 306, mais tu peux toujours aller voir en casse ou sur le net...
 
Tiens-nous au courant!

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je vous dirai dès que j'en sais plus, et pour les prix c'est pas grave, je vais essayer de me renseigner
et sinon si c'est la batterie, comment on peut expliquer que ça marche de façon apparemment aléatoire?

Disons que l'alternateur peut marcher de façon aléatoire, c'est-à-dire qu'une fois il recharge la batterie, et sur un autre trajet, il ne joue pas son rôle...

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test fait,
moteur coupé la batterie donne une tension de 12,54 volts et moteur allumé (après démarrage avec des cables) ça donne 14,57 volts, et dans les 2 cas ça ne bouge pas...
du coup je ne comprends vraiment pas, des idées ?