Bonsoir à tous
 
 
Voilà je viens sur ce forum parce qu'il y a un truc vraiment louche sur ma voiture là.
 
Quand je manœuvre à l'arrêt, (pour un créneau par exemple) y a un gros bruit comme une courroie qui patine... c'est très bruyant, très désagréable et surtout très inquiétant comme son.
en plus d'un bruit de frottement, j'ai ce bruit de courroie qui couine.  
 
Je suis allé voir un grand concessionnaire Peugeot, l'ai fais écouter le bruit au mec et ses premiers réflexes c'est d'aller voir si il ne manquait pas de liquide de DA, à priori c'est bon.
 
Ensuite il a jeté un coup d'œil avec une lampe vers ce bruit bizarre et il s'est rendu compte d'un truc louche vers la courroie de distribution... il m'a parlé d'un truc qui ne serait pas à sa place et qui serait en train de bouffer très sérieusement la courroie de distribution  
A tel point qu'il m'a demandé si j'avais besoin de ma voiture ces prochains jour parceque là y a un gros risque que ça pète... (putain me fou la trouille lui )
 
Il a dit que pour voir il faudrait démonter cette partie là...
 
 
Alors j'ai fais ma courroie de distribution pile poil l'année dernière (chez Roady )et je me demande si ils n'avaient pas fais une connerie
 
 
D'après vous, qu'est ce que ça peut être comme problème ?  
 
 
Merci d'avance pour vos réponses

Salut
 
Que t'a dit le mécano exactement ?

Il sait pas trop et m'a dit que pour bien voir il faudrait démonter une partie vers l'avant droit, apparemment il arrive à voir qu'il y a un truc d'anormal vers la distri et qu'il faudrait vite aller voir ce qui ce passe.
 
Je vais essayé de faire des photos mais vu que c'est pas facile d'accès ça va pas être simple...

Il faut démonter cette partie là... mais la facture me fait déjà peur rien que pour démonter tout ça
 

 
 
 
 
Le problème viendrait de par là. Les photos ne sont pas très net, mais je peux pas faire mieux.
 

 

 
 
 
Franchement j'ai regardé par moi même et je n'est pas vu grand chose, mais bon, je suis pas expert non plus
Je vais voir dans un autre garage, ça peut être pas mal d'avoir un autre avis.
Si j'ai pour trop chère de réparations je crains devoir larguer ma voiture
 
Elle a 236 000 km, elle prends l'eau et toute la ligne d'échappement est à refaire

Bon j'ai fais deux garages aujourd'hui et les deux m'ont dit que le galet de la courroie d'accessoires était usé (en premier plan sur la deuxième photo si dessus).
 
En fait quand je tournais le volant le galet se bloquait carrément d'ou ce fameux bruit de courroie qui couine.  
 
Le gars m'a resserré la courroie d'accessoire et miracle, plus de bruit, plus de blocage. Il m'a dit aussi que si ça devait recommencer faudrait quand même le changer.
 
Il s'est renseigné sur le prix de la pièce chez Peugeot et là quant il a vu la somme il a halluciné
 
180 euros HT
En clair avec la MO ça fait à peu près 250 euros de facture
 
Du coup j'ai pas pris rdv tout de suite

c'est pas compliqué a faire et c'est faut le prix du galet tendeur c'est pas cher tu peu en trouvé a la casse c'est le meme qu'une santia ou 406 meme 406 Diesel. c'est vrais que c'est pas trop execible le mieu c'est d'avoir une fosse et faut demonté la roue av gauche pour avoir axer et il faut une clé btr je ne sais plus la dimention ?? bref si tu habité pres de Douai ou valenciennes j'aurais pu te le faire

Escuse deux erreurs c'est la roue avant droit(passagé) qu'il faut demonté et c'est valable aussi pour les Citroen ZX Diesel  plus  405 D

je confirme, c'est vraiment très simple à changer, c'est à la portée de tous    
comme dit vanvanlillois, tu sors la roue, le passage de roue, tu dévisses les 3 BTR qui le tiennent, tu mets le nouveau, tu remontes et c'est déja fini    
et perso, je l'ai fait sans fosse    
longue vie aux 306 1L9D  

le galet supporte que la courroie accessoire ? ou c'est la distribution ?

et y a juste 3 vis ?

le galet en question est celui de la courroie accessoire
juste 3 vis BTR