Bonjour,
 
J'ai mon ralenti qui est instable sur ma 306. c'est un modèle 2000 avec moteur 1.6L essence.
 
Je voudrait nettoyer mon moteur pas à pas pour savoir si le problème viens de là. Est ce compliqué ? Comment s'y prendre ?
 
On m'as aussi parlé du capteur de ralenti sur le volant moteur. Qu'en pensez vous ?
 
N'hésitez pas à donner votre avis !
 
Merci !

Je ne sait pas si ça peut influer mais j'ai aussi un problème de masse.
 
Merci

Personne pour m'aider ??

Le nettoyage du pas à pas n'est pas compliqué, un peu de nettoyant frein et hop
 
Le capteur PMH au dessus du volant moteur peut t'empécher de démarrer complétement ou de temps en temps. Il n'influe pas sur le ralenti.
 
C'est le pas à pas le principal régulateur du ralenti.
Tu peux aussi essayer de régler la buté de ton papillon pour que le ralenti soit un peu plus haut.
 

Beaucoup de 306 font sa, la mienne le faisait.

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http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t20479.htm   Ma 306 1.8 16v

Merci je vais regarder si je peut me débrouiller tout seul !!
Ça devrait le faire avec la revue technique.
 
Merci.
 
si il y a d'autres avis, n'hésitez pas !!

ma 1.6 pareil mon ralenti est instable sa n'empêche en rien le bon fonctionnement de ma 306.

[quote] ralenti
Bonsoir ;il y a plusieurs causes sur un ralenti défectueux
1° voiture annee 2000 si plus de 80 000 km filtre a essence à remplacer
2° nettoyage moteur pas à pas ;voir les nombreux topiques
3° il peut y avoir une sonde de t°  d air admission défectueuse, une sonde de t° d eau
Ou le tuyau de la capsule de depression engorgé de vapeur d huile ; plus rarement  
Un problème de bobine ou de câble bougie ou de pompe a carburant.
4°  on peut essayer d annuler les erreurs enregistrées en débranchant les 2 câbles de la  
Batterie et les relier entre eux (sans etre en contact avec la batterie) pendant 30 secondes environ pour effacer les erreurs du calculateur
Ensuite rebrancher les câbles , mettre le contact position 2environ 10 secondes ,puis  
Accélérer à fond et relacher la pédale;
ensuite démarrer le moteur , monter en régime au maxi et relâcher la pédale
Confirmer par un essai routier  en montant et descendant le régime moteur.
S ‘il n y a pas de pièce défectueuse le retour a la normale doit se vérifier
Voilà ce j ai fait sur la mienne  

Merci bien je vais faire le tour de tout ça  !!