bonsoir
 
Je souhaite acheter une 307 SW HDI 110CV qui totalise 128000 kms, mais j'ai un peu peur de la réputaion de ce véhicule, j'aimerais avoir des conseils bien précis sur ce type de véhicule?
 
Le propriétaire qui veut me la vendre m'a dit que le volant moteur avait été changé lors de l'achat de la voiture.
- Peut-il relâcher une seconde fois?
- Pouvez vous me dire les autres problèmes connus qui peuvent exister?
 
Lors du CT effectué hier, il révèle des défauts à contre visite qui seront changés par lui, mais aussi des défauts qui ne sont pas à contre visite, qui reste importants (pneus défauts d'usure à l'avant, les disques avant usure prononcée).
 
Tout cela engendre des frais supplémentaires qui me font hésiter beaucoup, car il faudra aussi penser à changer la courroie de distribution dans quelques temps.  
 
j'attends des conseils bien précis et aussi bien précieux, pour savoir si je tente ou pas, j'ai déja eu assez de soucis avec mes voitures précédentes, c'est bon j'ai assez donné
 
je vous en remercie  

HDI 110 cela pour moi sa ne veut rien dire. Précise un peu ; en effet il existe des 2L HDI 110 et des 1.6 HDI 110

2 litres hdi 110cv

 
Pas bon ça....

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307 SW 2.0 16V Sport Pack...

alors quel type de motorisation diesel faut-il prendre?  
 
serait il mieux de prendre un moteur essence? si oui quel sont les types de moteurs existants et leur consommation à chacun

salut moi j'ai le 1.6 16v 110 hdi fap de mai 2007 ce moteur est un peu plus nerveux est consome un peu moin que le 2.0hdi 110 est surtout plus fiable.

salut , quelle est l'année de la 307 sw ???
 
          son prix de vente ???
 
          les pièces que tu vas devoir changer ??? et à quel prix ???
 
PERSO , n'achètes pas de voiture douteuse , mais plutot, une caisse, que tu sais que tu vas être tranquille avec si possible l'entretien par des factures ou autre ...
 
sinon le 1.6 hdi 16s 110 cv est plus fiable et plus économe aussi  , alors à toi de voir , si c'est une question de porte monnaie ??? ...  
 
 

Le 2L  n'est pas si mal si le VM d'origine à été remplacé par un simple!! A vérifier avec la rèf sur la facture!!  
 
Les pneus mal usés = parraléllisme à effectuer + train de pneus!!   A négocier (environ 50€ le para + les pneus)
 
Les disques (implique de remplacer aussi les plaquettes)  A négocier aussi
 
Si elle te plait, fait baisser de 500€ pour tout çà et ce sera bon!!

alors je vais répondre à toutes vos questions
 
c'est une année 2003 donc 2.0 litres hdi 110cv fap, elle 128000kms
 
Donc le propriétaire en veut 5100€ le prix est déja debattu, mais ce qui me bloque c'est toutes réparations à faire (disques, plaquettes, pneus 17 pouces sur type de modele les 4 a changer je crois etc) et une courroie de distribution aussi bientot.
 
Pour le Volant Moteur je ne sais pas par lequel il a été remplacé. Il a été remplacé à 20000kms je crois.
 
Une voiture douteuse, je ne sais pas, mais j'ai un peu peur des défauts que peuvent ces véhicules, comme j'ai dis précedemment j'ai assez donné
 
voila ce que je peux vous dire  
 

tu es a peu pres 2000eur en dessous de son prix de vente normal , 5100eur c'est bon si sa te plais , 128000km le fap +cerine doit avoir été fait sinon 500eur a prevoir , un para + pneu + plaquettes et disque + bonne revision + distri et pompe a eau , ldr et liquide de freins ;tu seras au meme prix qu'une autre en fin de compte sauf que celle ci tu seras ce qui a été fait dessus je trouve sa pas si mal car les 3/4 des gens vendent des voitures a 8000eur et tu t'apperçois que t'as encore du boulot a faire , c'etait mon cas il y a 2ans 9700eur fap sous garantie et vm sous garantie , huile de merde donc revidange +tout les filtres +tout les fluide ainsi que barre stab+para et 2amortos arriere donc je pense que tu as un coup a jouer surtout que 120000c'est la grosse revision a condition quel soit en bon etat !

une petite precision toutes les marques et toutes les voitures entre 2005 et 2006 sont truffé de defaut donc la 307 qui en fait partie aussi ou une autre se sera pareil !

Salut,
 
Déjà, quel est ton kilométrage annuel & ton type de parcours...  
 
Sinon, si tu veux une diesel, je te conseille le 1,6L Hdi 110CV sur une 307 Phase 2...

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307 SW 2.0 16V Sport Pack...

merci pour tous ces renseignements.
 
je vais réfléchir on va voir  
 

 
comme je te disais tout à l'heure c'est une histoire de porte monnaie , perso , je passerai mon chemin car ton truc ça va te coûter cher à la fin , j'ai lu ta petite liste , y'en a pour du poignon , le problème c'est combien tu peux mettre dans la 307 et puis après tu fais un choix , peut etre que tu t'orienteras sur un modèle plus vieux , voir avec des jantes plus petites , ect ect ect ... en tous cas moi je prends pas ( t'a des photos de la tire ) pour voir , allé salut , bon courage  

Bonsoir,
 
tout à été dit ou presque.
 
Jeff quand tu parles de suivi de l'auto,carnet d'entretien factures tout ça,en effet ça peut aider mais ce n'est en rien un gage de sûreté la preuve la mienne a toujours été suivie et que d'em****!!ceci dit jamais elle ne m'a laissé sur le bord de la route mais bon si j'avais dû tout sortir de ma poche je ne l'aurai plus c'est certain.
 
Sinon oui un VM peut relâcher une seconde fois,reste à savoir la référence du VM remplaçant...
 
Pour les pneus c'est un budget c'est certain mais après reste à voir ce que tu veux mettre dessus,les premiers prix commence dans les 60€ sur le net,perso je vais changer les miens et prendre des Goodyear(118.30€ sur le net).
 
Pour la courroie de distribution effectivement là encore ça a un coût mais bon un jour où l'autre il faut y passer,Les disques sur le net encore une fois tu trouvera des Brembo à 75€ le disque.
 
Après le choix t'appartient ça peut être une bonne affaire à saisir comme on te dit plus haut,tout ça reste à voir  
 

le moteur HDI 90CV a t-il le problème de volant moteur? ou c'est simplement le 110CV?
 
que pensez vous des moteur essence sur les 307?
 
merci

je pense que 90 hdi c'est trop faible pour le poids de la 307 , 110 c'est l'idéal quelque soit l'utilisation 136 encore mieux pour s'amuser !!!
 
et les moteurs essense , moi j'oublierai , soit ils sont pas assez puissant soit trop gloutons , voilà , enfin c'est mon avis !!!  

pour le volant moteur je crois qu'en général ce sont plus les blocs 2 litres hdi 110 et moins les 90  
mais j'en suis pas sûr  

putain j'suis bourré   je disais pour les volants moteur que les blocs 2 litres hdi 110 sont plus à risque que les 90 mais j'en suis pas certain   on comprens mieux  

 
C'est vrai qu'il vaut mieux acheter un bagnole au fioul pour faire 5000 Bornes pas an...

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307 SW 2.0 16V Sport Pack...

Pour les vm, ce sont uniquement les 110, les 90 n'ont pas le meme type. Pour le choix essence ou diesel, c'est pas ridicule de remettre les principes de base à plat. Un diesel utilisé dans des conditions non prevues pour est source de panne.

j'ai abandonné la 307 HDI décrite au dessus car trop de frais, mais je viens de tomber sur une annonce qui me semble pas mal, je vais appeler pour savoir exactement tout sur ce véhicule.  
 
véhicule toujours pareil, 307 sw 2.0 hdi 110cv 92000kms
 
 
 

 
c'est vrai , mais je parle d'agrément pas de rentabilité surtout sur de l'occasion !!! m'enfin    

 
c'est vrai aussi les moteurs essence demande moin d'entretien , mais l'intérêt se place aussi sur le choix  "moteur / poids / puissance / utilité" ....  
 
sans oublier biensur les problèmes récurrents de la 307 hdi  

  100% d'accord avec toi

J'ai une 307 SW et c'est un très très mauvais véhicule. A 40000 km c'est déjà une ruine: veillissement accéléré, beaucoup de problème comme de nombreux acheteurs de ce modèle. A éviter absolument

C'est quoi exactement que tu lui reproche à ton modèle de 307 ??    L'entretien à t-il toujours été bien fait ? (question difficile!!)

 
C'est pas faux mais ca ne sert plus à grand chose maintenant.
 
J'ai une 307 SW 2.0 hdi 136 qui a 80 000 kms et elle est nickel.
4 pneus changés, 1 turbo sous garantie, et les révisions tous les  20 000 kms et c'est tout (essuies-glaces tous les ans quand meme).
Les plaquettes, les disques, rien n'a été changé.
Je dois avoir de la chance ou les ennuis vont bientôt arrivés   .

tu sais pepere36 t'en a qui font 40000km en hdi sur 5ans et apres il se plaigne que le 2.0hdi ou que la voiture tombe en ruine , un colegue de boulot a achetté de la laguna 1.9dci reputé fragile la premiere a 160000km pour une voiture de 2ans et la seconde 175000 pour 3ans et il les as menée a 230000km et les as revendue et il n'a jamais eu de problemes parce que les voiture roulent beaucoup !

C'est vrai furygan57, les diesels aiment bien faire beaucoup de kms en peu de temps!!   Elles feront souvent plus de kms avant les emmerdes si elles roulent beaucoup!!