Reprise du message précédent :
Franchement rien de plus facile !  
J'en ai eu pour deux heures en tout. Deux heures à regarder le technicien faire la pose sur toute la voiture Je suis passé par un pro, mais c'est plus cher que si tu le fais toi même. Avantage : travail parfait, garantie.  
 
Sinon tu peux le faire toi même, mais là je ne pourrais trop t'aider. Le mieux serait de demander à ceux qui l'ont déjà fait. Il faut surtout de la patience, car ce n'est pas vraiment facile à faire, il faut éviter aussi d'acheter des films "premier prix" style Norauto ou Feu Vert sinon tu risques d'être déçu du résultat.

Bonsoir,
 
Pour le vitres teintées j'ai encore appelé hier un centre Glastint, qui me demande 499 € quand même pour la voiture complète ( portière et lunettes arrière )...
Tu l'a fais où toi Kiseph ?

Oui 500 € c'est le prix approximativement demandé dans un centre Glastint ou équivalent, ce qui faisait beaucoup trop cher pour moi. J'ai profité d'une commande groupée sur ce forum (section tuning) ce qui a ramené le tarif à 300 € uniquement, ce qui n'est pas si mal, sachant que le gars demandait je crois 500 € plein tarif, et que la pose est garantie cinq ans, et refaite si besoin.
 

En se débrouillant vous meme avec du film de qualité ça vous coutera 180€, sinon j'ai une petite société qui fait la poste de vitres teintées nikel pour 260€ (complète pour 406).  

 
Salut Limp  
 
Peut tu nous dire quelle société ?

 
Faudrait que je retrouve l'adresse je sais que c'est dans le 19eme sur Paris je vais cherché l'adresse pour ceux qui veulent. Moi j'ai fais que la lunnette arrière chez lui, c'est vraiment nikel. (90€)  
 
Si j'avais su le prix d'une complète je me serais pas fait chier pour les cotés mais bon c'est fait  

Salut Limp,
 
Je suis du 57 mais tu peut quand même mettre l'adresse de la société au cas ou des membres de Paris voudrais le faire

A ce prix c'est vrai que ça vaut le coup !
 
Merci

Personne en Moselle qui teint les vitres ???

Bonjour à tous !!!
 
J'aimerais connaitre votre avis sur les amortisseurs Monroe ???
Est ce qu'ils sont de bonnes qualités ???
 
Merci d'avance

Bah pourquoi faire des amortos Monroe ??
 
Sur ta 406 de 120MKm, les amortos Pigeot, c'est increvable ...
 
Jamais changé d'amortos Pigeot moi ... et 505SRDTurbo 400MKm, 605SRDt 350MKm, 205TurboD 285MKm ... bon, sur la 605, ca commence à faire un peu bateau ... mais bon, changer des amortos à 120MKm, cela me semble un peu tôt ... pour une Peugeot ...

D'accord avec nd72dw10.
En général, c'est pas avant 200000 sur les 406 que l'on change les amortos.
Et si tu devais changer, il faut remettre du Peugeot. Tu n'auras jamais la même durée de vie et la même tenue de route avec une autre marque, aussi réputée soit elle.

hyperion, je suis tout à fait d'accord avec toi !  
 
 
les amortos a l'arrière de la miennes ne jouaient plus trop leurs rôles (long trajet avec coffre bien rempli), ils étaient trop raide et claqués dès que je passé sur des bosses ou dos d'âne alors au lieu de changer que les 2 à l'arrière, j'ai voulu changer les 4 (à prix avantageux bien sur) et je sens vraiment la différences. Mais là n'est pas le problème...
 
 
Je viens de me rendre compte que les amortos sont des Monroe...    
 
Alors bonne marque ou pas ???

Les monroe reflex sont de trés bonne qualité, en echange standart. Sinon le amortisseur d'origine peut tenir facile 200 000 c'est sur, les miens avait 215 000 quand j'ai monté le kit -4  

Slt à tous. Quelqu'un intéressé par 406 Break SVDT, 110 cv, année 2000,  112000km?

Bonjour à tous,  
 
Petit retour en arrière pour les secousses du moteur que je n'ai toujours pas ''supprimé''...  
 
J'ai toujours des petites secousses dans ma voiture  et j'ai un symptôme en plus : quand j'accélère, la voiture tremble mais n'a aucun trou à l'accélération ( peut être dû au pneus à l'avant qui sont bouffé sur les côtés je ne sais pas ).
 
J'ai fais vérifié plusieurs possibilités par plusieurs mécano, et ils n'ont rien trouvé. Je vais donc prendre rendez-vous chez un diéséliste afin qu'il puisse vérifié tout le circuit d'injection, seul chose qui n'a pas été vérifié.  
 
Je pense donc que tous ces symptômes viennent de là malheureusement... La voiture ne fume pas ( sauf en cas de forte accélération => normal ) et je n'ai aucunes pertes de puissance.
 
Auriez-vous une ou plusieurs petites idées ???  
Sauf le capteur de pédale d'accélérateur qui est bon et les silent-bloc aussi...
 
Merci d'avance pour vos réponses.
 
Bon dimanche à tous !!!

oui malheureusement !!!
Je vais étanché le feux arrière gauche, j'ai regarder avec un ami qui lui s'est renseigné aussi, y parait que sa viens de là... Plusieurs cas dans le coin de chez moi...

 
 
Euhhh, une poulie damper peut être à l'origine ?????      
Vu que j'ai de petits claquement dans le moteur....  

Mon dieux,y'a vraiment des grands inconcients sur ce forums...
C'est pas parce qu'un amorto ne fuit pas qu'il fonctionne bien...
Les amorto,ca se change en moyenne tout les 100mKm,idealement 80mKm...
Ma 406 a 155mKm,et sur route degradé,le conford est moisi,et la voiture trés dangereuse (voiture inaretable).
Sur une 306,le phenomene es pire,du a l'essieu Ar auto directionnel,ca marche bien quand tout est en etat,sinon,c'est trés dangeureux...(testé a 120mKm)

 
 
 Inconscients, je ne pense pas, ils réagissent surtout comme tous le monde : ''Tant que sa fonctionne, pas besoin de changé ! ''
 
             

super
 

Bonsoir,
 
Pourriez-vous m'indiquez les différence entre la 2,1L TD ST, SV et SVE en finitions?
 
Je suis acheteuse d'une 406 2,1L TD à 202 000 kms de juin 1998, elle a la clim mais j'aimerais en connaître la finitions, est-ce ST, SV et SVE ?  
 
Merci et à bientôt !

Je sais plus entre la ST et SV,mais entre SV et SVE,y'a les sieges cuir electrique avec chauffage sur les SVE.

'Soir,  
 
De juin '98 la titine,  
 
Alors, premier point, la 406 2.1 turboD a existé avec (presque) toutes les finitions:
- srdt, poignée de porte en plastoc noir, vitres manuels, pas de clim
- stdt, poignée ext peinte, clim, rétro non peint, sauf à partir d'un millésime, je sais plus lequel
- svdt, 4 vte, clim auto, jantes alu
- sve dt, + cuir Chauffant + liseret de pare choc chromé.
 
Mais le mieux, mets une photo, on pourra te dire qu'elle finition c'est.
 
Sinon, les ST ont des enjoliveurs styles jantes alu de 205 GTi, les SR c'était (encore) moins jolis ...

Salut à tous,
 
Un petit déterrage du topic  
 
Et un cardan droit à changé !!!      
Bruit sourd quand je roule, comme un roulement, et celas pourrai m'éliminé les secousses que j'ai toujours...
 
130 000 Km ce qui est peu, mais j'aime toujours autant ma voiture...    
 
Ce qui est embêtant, c'est le départ en vacances vendredi, faillais bien qu'il y ai un imprévu... lol
 
Aller bonne nuit à tous !