bonsoir  à tous
 
je viens d'acheter une 207 neuve chez Peugeot (1.l 90 cv hdi)
Dès la prise en main, j'ai constaté que la pédale de freins allait un peu loin et lors d'un premier freinage sérieux à un stop, j'ai eu l'impression que la voiture tirait sur la droite...je ne m'en suis pas inquiété car la route n'était pas bonne avec quelques nids de poules! ensuite, j'ai pris l'autoroute en roulant tranquille à 110-120 et à cette vitesse , j'ai rattrapé sur la voie de droite une voiture qui suivait un camion; j'ai mis mon clignotant et suis passé sur la file de gauche pour doubler mais la voiture qui suivait le camion s'est engagée devant moi brusquement...elle avait tords et pour ne pas lui rentrer dedans j'ai freiné un peu sèchement, ma 207 s'est déportée sur la droite puis est revenu à gauche et a continué à tanguer 20 à 30m! la route était très sèche...j'ai eu  peur et j'ai terminé mon chemin à 90 km/h! c'est comme si une roue se bloquait à l'avant!
Je vais retourner voir le concessionnaire mais j'aimerais savoir ce que vous en pensez...plaquettes pas encore rodées, ABS défectueux??
 
Merci pour vos conseils

Ton ABS a joué son rôle ? Tu as sentit la pédale de frein se durcir et empecher de l'écraser ?

Ou peut être une cale de transport qui n'est pas enlever... ta voiture n'aurait elle pas une hauteur différente entre la gauche et la droite ?
 
Sinon cela peut être tous simplement le systéme de freinage qui a mal été purger en chaine de montage (c'est rare)... ce qui explique pourquoi tu as senti la pédal aller au fond au premier freinage... tu aurrais un des 2 circuits qui aurai une bulle d'air... du coup en freinant c'est juste un coté qui freine et te dés-axe a ce moment...
 
Quoi qu'il en soit tu rapport directement la voiture en concession... tu le montre imédiatement, kit a gueulé. et tu demande un véhicule de prés immédiat s'ils doivent garder ta voiture (pour le pret y aussi les véhicules d'essais)

La pédale va loin mais pas au fond....j'ai réessayé de freiner à 60-80 en n'appuyant pas trop fort...le freinage semble presque normal sauf qu'il se termine par un "toc " et une impression de roue qui se bloque...j'ai la frousse d'essayer à 100 à l'heure....en bientôt 60 ans de conduite j'ai  eu 2 fois un problème semblable
1 fuite  cylindre de roue sur 2 cv
2 tête à queue encore avec une 2 cv sur une route campagne gravillonnée, dans un virage
 et là...ça commençait pareil!

Ca peut etre simplement un défaut de parallélisme.
Cela fait 2 fois que ça m'arrive.  
Une fois sur une 307 achetée en concession avec 12000 km, elle tremblais sur autoroute, tirait à gauche et c'était pire au freinage.
La deuxième fois c'était sur un trafic 9 places de mon travail tout neuf, gros tirage à droite et quand je freinais ça partait encore plus sur le coté.

le problème serait dû à une plaquette mal positionnée ou un pb d'ABS ?...mais le chef d'atelier n'est sûr de rien
Aux essais le freinage est normal...pourvu que ça dure!!!

 
 
C'est le chef d'atelier qui a dit ça ? Il fait comme métier dans la vie ce monsieur ?? mdr
 
Une plaquette à part la monter à l'envers mais ça fait un gros bruit de féraille, elle ne peut pas etre mal monter.
 

Effectivement une plaquette ne peut pas être mal montée, il peut arriver qu'elle coulisse mal ou se bloque  mais pas sur une voiture neuve..je ne vois pas bien ce qui a pu se passer! Je  ai parlé au chef d'atelier de défaut de parallelisme: il pretend qu'on n'aurait pas ce genre d'incident...n'ayant aucune compétence dans ce domaine je n'ai pu lui répondre. J'ai lu sur d'autres forums que des 207 avaient eu de problèmes semblables mais en l'année 2007 donc au début de la 207 mais comme bien souvent on trouve la question mais rarement la réponse.
Le chef d'atelier (+ de 50 ans)s'est montré rassurant, il m'a convaincu...un peu mais pas totalement car c'est toujours stressant de ne pas connaitre la cause d'un freinage ...défectueux!

Fais un test avec lui pour voir s'il tient à sa vie.
Tu l'emmènes sur autoroute à 150km/h et tu pètes un violent coup de frein.
S'il refuse de monter avec toi, méfie toi de sa "confiance".
Les mécanos n'ont pas la compétence pour détecter un problème électronique de freinage.

Salut delagui,  
 
si je peux te donner un conseil de vieux baroudeur, dans la journée pendant l'ouverture des garages tu prends l'autoroute qui te même à l'opposé de ton concessionnaire et tu t'arrêtes cool au premier parking bien à l'abri et en buvant un café tu appelles peugeot assistance et tu dis que tu n'oses pas continuer ta route car deux fois de suite en voulant freiner ta pédale de frein est descendu au plancher et qu'il est hors de question que tu reprennes la route comme celà même que la pédale est redevenue normale.
 
le gars ou la nana de l'assistance n'aura pas d'autre choix que de faire appel à une dépanneuse.
 
je dis à l'opposé de ton concessionnaire pour que ton véhicule arrive chez un autre garage et une  fois au garage tu auras droit à un véhicule de remplacement (le temps qu'il faut) car le concessionnaire va être obligé de prendre pour comptant ce que tu affirmes pour faire des contrôles poussées.
 
tout sera revu de près et s'il ne trouve rien il ne pourront pas te redonner la voiture comme celà il te changerons le maître cylindre ils n'auront pas le choix.
 
le maître cylindre peut avoir les coupelles qui se retournent et refonctionner à l'essai et personne même après expertise ne pourra dire le contraire
 
attention je ne dis pas du tout que ton problème vient de là c'est juste pour que ton véhicule soit prit en main sérieusement et contrôler de tous les côtés.
 
et quand tu reprendras ta voiture tu demanderas au garage une attestation de travaux fait dans le cadre de la garantie, se sera une preuve de ce qu'ols ont fait et ils ne peuvent pas te la refuser,
 
 c'est un droit de réclamer se papier qui doit faire apparaître tout ce que le gars t'aura dit qu'il a fait
 
d'abord tu lui demandes tout ce qu'ils ont fait et seulement après tu demandes l'attestation qui est une facture sans somme, ils ont des papiers tout prêt pour celà.
 
c'est le conseil d'un ex chef d'atelier qui a fait 43 ans de boîte  

Bonsoir,
 
1.- réponse à Invitixio: je suis certain qu'il aurait accepté mais moi, je me serais dégonflé
 
2. réponse à Jeager13: c'est une idée intéressante...mais la pédale ne va pas à fond, la voiture freinait bien mais mal! le vendeur m'a rappelé et m'a conseillé  de la mener chez le concessionnaire proche de mon domicile (ce n'est pas là où je l'ai achetée) et qu'on me prêterait un véhicule mais le premier jour n'est pas GRATUIT...ce qui me choque un peu! Je vais quand même la réessayer au préalable.

Voiture neuve, pret gratuit chez peugeot.... c'est dans les services de peugeot... de plus il est évident que t'as voiture a une vis de fabrication... donc tupeux faire un bordel comme jamais... ce qu'ils n'aiment pas en présence de client.
ne te fais pas avoir...

delaguui,
 
J'ai bien compris que la pédale ne va pas à fond, c'est un prétexte contre lequel il ne peuvent rien.
Au moins il feront tous les contrôles ce qui est le but.
La voiture serait vue par un autre garage.
ET SURTOUT la voiture de remplacement sera gratis dès la 1ère minute.

 
Salut Jeager13.
Je roule Peugeot depuis mes débuts en 1995 et heureusement, rien à redire.
Mais ton conseil, je vais le garder dans un coin de ma tête.
Ton idée est simple et stupide...........mais à mon avis très efficace..... Un grand merci à toi!!!

Salut moonskywalker,
 
pourquoi stupide ???

 
dans la journée pendant l'ouverture des garages tu prends l'autoroute qui te même à l'opposé de ton concessionnaire et tu t'arrêtes cool au premier parking bien à l'abri et en buvant un café tu appelles peugeot assistance et tu dis que tu n'oses pas continuer ta route car deux fois de suite en voulant freiner ta pédale de frein est descendu au plancher et qu'il est hors de question que tu reprennes la route comme celà même que la pédale est redevenue normale.  
 
le gars ou la nana de l'assistance n'aura pas d'autre choix que de faire appel à une dépanneuse.
 
C'est pas contre toi.
C'est juste qu'il faut être rusé pour être prit au sérieux par un concessionaire. Voila le pourquoi du stupide!!!

Oui, mais sous certaines conditions.
 
Le véhicule de prêt gratuit, c'est uniquement en cas d'immobilisation de plus d'une journée. Si le véhicule ne peut être rendu réparé dans la journée au client alors là, oui un véhicule de prêt est fourni.
 
En tout cas, c'est comme ça en Belgique.

Ça c'est tout-à-fait normal, même plusieurs.
Je pense plutôt qu'elle a un vice de fabrication.
Le freinage est un élément non négligeable de sécurité.

Merci à tous pour ces idées intéressantes
 
Ce qui me choque un peu et même beaucoup, c'est d'acheter  une voiture neuve , de constater à la sortie de l'enclos de la concession qu'il y aurait un vice de fabrication (aussitôt signalé) et qu'on laisse l'acheteur "se débrouiller"...il n'est pas prévu  le remplacement du véhicule;  un produit neuf défectueux est en général remplacé?

C'est simplement basé sur la statistique du nombre de plaintes.
Un problème n'est pas corrigé si le nombre de plaintes n'est pas suffisant ou s'il n'y a pas assez de morts causés par ce problème.
Si le client n'est pas content, il n'avait qu'à acheter une autre marque.
Perdre 5 ou 10% de clients n'est pas trop grave.

 
ça c'est intelligent comme réponse et ça fait bien avancer le schmilblic !!
 
si toutes les réponses étaient comme celà il y a bien longtemp que le forum n'existerait plus.
 

C'est malheureusement bien comme ça que se font les transferts de clients d'une marque à l'autre.
Perdre des clients n'est pas fondamental pour les marques à gros volumes.

avec ça pas de transfert de clients ils la gardent 20 ans
 

 
et celui qui part de chez l'un va chez l'autre et le monde tourne  

quoi qu'il en soit si l'auto est neuve est que le défaut est aussi gros , y a pas à s'emm***** , retour direct en concession et mettre la pression    
c'est un probléme touchant directement la sécurité du conducteur et des usagés , c'est pas une fuite de joint de portière ou un bruit de coffre quand même  
EDIT : voir ici aussi : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t264108

La photo est amusante et a une part de vérité.
Les emmerdes sont effectivement proportionnels à la complexité et au manque de maitrise de la technologie par le constructeur.
Par contre, Peugeot et citroen étant du même groupe, on quitte rarement peugeot pour aller chez citroen (si tu vois ce que je veux dire....).
On sait très bien qu'on retrouve les mêmes emmerdes sur les mêmes plateformes.

 
Pas faux , mais en restant chez PSA tout en changeant de concession , on arrive aussi à se faire entendre car certains "vendeurs" , "responsables magasin" , "conseillers" sont bien différents d'un point de vente à un autre  

La réputation du SAV Peugeot est sensiblement égale à celle de citroën du même groupe (...).
Pas surprenant, c'est une affaire de groupe.
Pour des raisons pratiques, on choisit généralement son mécano au plus près de chez soit.
Si le SAV ne donne pas satisfaction, on change de groupe au prochain achat pour ne pas reprendre le même risque.
 
On ne peut pas dire que la communication sur les ressorts d'amortisseurs de C3 qui cassent même à l'arrêt a été très claire.
Conduire une C3, c'est jouer à la roulette russe avec sa vie (C3 et 207 ... même plateforme ?).
Personne ne sait si la nouvelle C3 a le même problème ou pas, et même si ce problème est corrigé sur la C3 actuelle.
L'absence de clarté, de transparence, voir absence totale de communication sur des problèmes sécurité dans un groupe n'est malheureusement pas rassurante du tout.

 
C'est certainement une affaire de "groupe" mais voyons le coté humain aussi !
Pour peux que tu tombe sur quelqu'un de plus "censé" de moins "borné" , tu pourra trouver satisfaction tout en restant dans un même groupe    
certains sont tenus par des notes internes , ils sont pieds et poings liés , mais cela arrive de tomber sur du personnel "arrangeant" et c'est trés agréable  

Pas faux pour la C3, le père d'une amie à eut la même chose, il rentre du boulot, arrête le moteur, sort de la voiture et boum.  
 
Pour la 207, j'ai testé tout à l'heure un gros freinage, à part l'abs qui se met en route et le crissement, aucun déport. Et la pédale, est trés sensible, ne termine pas sa course

Un truc que je comprends pas: pourquoi personne n'a exigé une explication claire à PSA ?
C'est hyper dangereux ce truc.
Si la C3 a ce problème et pas la 207 (?), doit-on conclure que citroën achète des composants de merde au rabais ?
Ce manque de clarté sur des problèmes de sécurité parfaitement identifiés m'empêche d'acheter un véhicule au groupe PSA.
Pas confiance. J'ai trop la trouille.