Reprise du message précédent :

Détail de l'article: 4006410013 Roue complète 15'' 4-trous Design Evo Star, titane
   
5½ x 15 dép. 42 avec pneumatique 175/50R15 75H
Se composant du jante en allage léger 400 61 10 224 avec pneu Kumho KH15. Veuillez considérer les indications dans nos informations techniques.
 

Sur la page des jantes il y a 4 références:
 
Design Evo Star 5½ x 15 dép.42 4-trous, argenté
 4006110202 - Disponibilité:    (Pas disponible)
  Détail  
    Information Technique  
Prix: 171,86 €
   
     
Design Evo Star 5½ x 15 dép.42 4-trous, titane
 4006110224 - Disponibilité:     (Disponible)
  Détail  
    Information Technique  
Prix: 198,70 €
   
     
Roue complète 15'' 4-trous Design Evo Star, argenté
 4006410002 - Disponibilité:    (Pas disponible)
  Détail  
    Information Technique  
Prix: 300,30 €
   
     
Roue complète 15'' 4-trous Design Evo Star, titane
 4006410013 - Disponibilité:    (Pas disponible)
  Détail  
    Information Technique  
Prix: 313,36 €
 
En gras, les deux première, il s'agit uniquement de la jante. Les deux du dessous sont par roue complète
   

 
 
Bonsoir,
 
Merci, pour tous ces renseignements.
 
A+

A 300E la jante+pneu franchement .... faut vite vite partir en courant

merci pour la traduction  

 
 
Salut,
 
C'est clair, c'est un peu cher.
 
Il faut que j'aille chez    ou peugeot pour voir le prix des jantes alus qui sont vendus en accéssoires.Mais c'est du 14'.
 
 
A+

139E la jante de mémoire

en concession   .... c'est pas la peine non plus !  

En même temps la qualité n'a rien à voir non plus avec ce qu'on trouve en premier prix en centre auto
 
Chez Peugeot encore c'est pas trop connu, mais chez VW, BMW, Audi, etc ... il y a de nombreuses jantes "replica" de celles d'origine, et .... vla la qualité de merde ça se voile au premier choc venu.
 
Si c'est pour acheter des BBS, OZ, etc ... ok, ce sont des marques reconnues pour leur qualité, mais les jantes sont chères aussi. Si c'est pour taper dans les trucs premier prix ou de voiture sans permis .... faut pas avoir peur quoi.

On peut avoir 4 jantes Anzio nues en 5.5"x14" pour 240 €
 

Et on sait quelque chose à propos de la qualité de ces jantes ? Je suis désolé, je connais pas cette marque

Bon ben d'après mes recherches, c'est fabriqué dans les mêmes usines qu'Alutec et Rial ... chacun fait ce qu'il veut mais Alutec n'a jamais été réputé pour la qualité (et je dis bien qualité, car ils en ont vendu un gros paquet ! ) de leurs produits, principalement le vernis qui se barre et  leur facilité à se voiler.

Il y a quand même des "grosses" marques pour pas trop cher (AEZ, OZ, ENZO, RONAL, BORBET ... ) ... et dans un choix relativement varié ... si les specs sont
respectées, que peut-il arriver ... quand je vois des jantes abîmées, 9.5 fois sur 10, c'est qu'elles ont été maltraitées !

Les 0.5 qui restent sont juste très vieilles

De plus, c'est comme une carrosserie, ça s'entretient, et ça se repeint/revernis !

www.gtasport.com

 
je ne parle pas de jantes "chinoise" qui pointent le bout de leur batons depuis quelques années , avant on trouvais OZ MOMO SPEEDLINE BBS en centre auto , pour un jeu en 14' ou 15' fallait compter 3000/4000 FF ! maintenant avec 199 € t'a un jeu de jante bi-ton de marque ADDX (    )
de plus le "design" de ces jantes est quand même discutable pour celui qui recherche la "discrétion"
même si le bi-ton est à mon gout ( comme je l'ai dit ) , je n'oserais pas aller jusqu'a en mettre sur mon auto c'est un choix je préfére trouver des jantes "simple" mais de marque en occasion que de profiter des promos ADDX    
cela n'engage que moi bien sur    

 
bon plans  

Je parle pas de l'esthétique, mais de la qualité de la jante. Si rouler sur un nid de poule et voiler une jante pour toi c'est la maltraiter ... à ce moment là, autant ne pas les sortir de l'emballage, mais une jante d'origine subira ce genre d'évènement sans mal. De la même façon que si tu considère normal de devoir repeindre une jante qui a 2 ou 3 ans, c'est ton droit, mais ça ne sera pas le cas avec une jante d'origine qui durera 15 pige si entretenue normalement.
 
Les tolérances constructeur, lors du passage au rayon X des jantes, sont vraiment très très minimes, rien à voir avec ce que tu pourras trouver à pas cher en centre auto. Et c'est pas pour rien que bon nombre de jantes 1er prix ne passent pas au TüV, organisme bien plus serieux que tout ce que tu pourras trouver en France en matière de contrôle qualité.
 
A titre d'exemple, les jantes vendues sur la GT Line, qui sont des Evostar distribuées par Irmscher (pas vraiment des guignoles), posent un problème chez Peugeot car leur fabrication ne répond pas aux standards qualité habituellement imposés chez Peugeot (pour des raisons de resistance au choc ... ) tout en étant d'un niveau largement supérieur à ce qu'on trouve en premier prix dans les centre auto.
 
 
Après, encore une fois, chacun fait comme il le sent, mais je suis quand même étonné qu'un membre aussi carré (voir psychorigide parfois, sans méchanceté aucune ) que toi, à cheval sur la legislation, les risques, la qualité, la fiabilité, pense aussi concrètement à chausser sa voiture de jantes venues de nul part.
 
Concernant les marques citées plus haut, BBS, Ronal, OZ, etc ... oui ce sont des jantes de qualité. D'ailleurs, BBS est un fournisseur de jantes Peugeot (et de bien d'autres marques, je fais pas une fixette), mais clairement les jantes de marques se payent pas 60E la jantes, hormis Ronal qui vend aussi de l'entrée de gamme.

 
Etonnante ta remarque ( en gras ) la voiture est pourtant distribué dans le réseau ?
Perso je connais plus les standarts Renault Sport ( Speedline et OZ ) je ne pourrais donc pas argumenter par rapport à ce que tu avance chez Peugeot , mais Jr ne parle pas des jantes Chinoises fabriquées je ne sais comment , je ne sais ou !
EDIT : http://www.alcar.be/AlcarKonfigura [...] =15&lng=fr
         http://www.ozracing.fr/
         http://www.ronal.fr/
 
Je pense que par maltraiter , il parle des trotoirs ou des gens qui n'évitent pas forcemment les trous sur la route ( et sur mes routes ils sont nombreux et ENORME )

 
Hiii ^^!! Un multipla!!
 
Ah oui, le tien semble être un "ELX", en effet, il a même la clim...
Le notre était un "SX", d'où l'unique aiguille (sur les premiers modèles).
Ceci dit, je préfère, sur le multipla, la configuration une seule aiguille, elle m'éclate, la grosse machine...
 
Par contre, sur le site, le compte-tours est visiblement pour un modèle conduite à droite, non??

La voiture est distribuée dans le réseau, mais pour le moment certaines pièces spécifiques ne sont même pas référencées chez Peugeot, donc ...
En même temps, ça ne met pas réellement la sécurité des passagers en danger, simplement en cas de choc (trottoir, nid de poule, etc ... ) il n'est pas dit qu'elle se comportera comme une jante d'origine.
 
Tu parles de Renault avec Speedline et OZ, c'est comme BBS qui est un fournisseur de Peugeot. A partir du moment où un modèle de jante est homologué par le constructeur pour être monté sur l'auto, c'est qu'il certifie que ses qualités sont "ad hoc". Du reste, Peugeot ou Renault ne fabriquent pas de jante à proprement parler, ils font sous-traiter ça par des fournisseurs garantissant que ces jantes seront de la qualité éxigée.
 
Mais, pour différentes raisons, il n'est pas du tout dit que toutes les jantes OZ (c'est pris au hasard hein) pourraient être homologuées par un constructeur. D'ailleurs, les jantes Hyperleggera, qui sont vraiment des petits chef-d'oeuvre en terme technologique, rapport taille/poids, ou même esthétique, sont de super jantes de circuit car elles permettent de réduire considérablement les masses non suspendues, mais quid de leur tenue dans le temps ou leur résistance au choc ?? Ce n'est pas leur but premier, tout simplement.
De la même façon que, compte tenu des coûts supplémentaires impliqués par un contrôle qualité draconien (plus de déchets, déjà), sommes nous vraiment certains que TOUTES les jantes OZ pourraient être homologuées par le constructeur ? Clairement pas, bien au contraire.

Ce n'est pas le miens, j'ai pris cette photo sur un site de petites annonces. Visiblement c'est un véhicule français, donc conduite à gauche

 
Non, pardon, je ne parlais plus du multipla, là, mais du compte tour "rev counter" de la 107...

J'ai pas fait attention à voir s'il était différent entre une conduite à gauche et une à droite.

 
a titre indicatif j'ai plié pas mal ( 3 en fait ) de jantes premieres monte sur ma CRs I , OZ .
Légéres elles étaient moins solide .
En seconde monte j'ai commandé chez Rs des Speedline , légèrement plus lourde et un peux plus résistante quand même  

Le cas de la GT Line est un peu à part, c'est une série limitée à peu d'exemplaires, sorties un peu à la va-vite, avec un partenariat extérieur pour fournir les accessoires. Les jantes en font partie, mais elles ne sont pas fabriquée en fonction de cahier des charges de la marque donc aucune garantie particulière en terme de solidité.
 
Première monte, ou seconde monte vendue par la marque (jantes Stinalta chez Peugeot par exemple).
 
J'ai pris l'Hyperleggera comme exemple, mais rien ne dit que la gamme "tuning" du constructeur offre une meilleure résistance (réduction des coûts inside ... c'est chez tout le monde pareil).
 
La question n'est pas vraiment "ils vont tout homologuer ? ", mais plutôt "est-ce que tout serait homologuable ?" . Si ça leur impose de fabriquer des jantes de meilleur qualité, donc plus chères, ils n'ont pas vraiment d'intérêt à le faire, ils les vendent très bien comme ça à un prix plus attractif dans des centres auto ou bien sur internet.
 
Tu parles de Speedline, mais là le prix est loin d'être "entrée de gamme" quand même. Je n'ai jamais dit que toutes les jantes vendues en accessoires étaient des merdes (c'est loin d'être le cas!), mais simplement qu'en se dirigeant vers de la jante alu de gamme moyenne on n'est pas du tout sur des critères de qualité équivalents à des jantes d'origines.

Oui quand je dis "tuning" ce sont les jantes vendues dans le seul but esthétique, qu'on peut trouver à peu près n'importe où.
 
On peut penser qu'OZ, une grande marque avec un passé et une image, ne va pas s'amuser à mettre n'importe quoi sur le marché. Mais légalement, rien ne les y oblige.

quand je parlais de jantes de qualité, je pensais bien qualité au sens où tu l'entends ... les maltraiter, c'est faire des dents dedans avec des trottoir, les faire frotter, ne jamais les nettoyer ... si on va par là, les constructeurs, et Renault en premier sont bien connus pour avoir fait des jantes qui ne sont pas toutes à ce niveau de qualité.
 
Je comprends ce que tu dis pour les jantes chinoises que tu vas fêler au premier nid de poule parce qu'elles ne sont pas testés par résonance magnétique ou autre procédé qui garantit que l'alliage est homogène ou assez dense.
 
J'ai vu des jantes Borbet ou OZ en parfait état après un usage supérieur à celles de certains constructeurs sans qu'on puisse dire qu'elles avaient moins bien vécu.
 
Tout ça pour dire que des OZ ou des Borbet à moins de 100 € la jante nue : il y a le choix!

A 100E la jante effectivement

exemple:  
 
 jante ENZO  95€ TTC
 

on est bien d'accord Jr , on est loin des 199 € les 4 chez Nortauto  

Tu me parles de Borbet, Ronal, etc ... et ton exemple c'est une jante ... Enzo ?
 
Apparemment ça passe au TüV remarque

Esthétiquement c'est pas dégueu en tous cas :
 

 
En jaune, histoire d'être dans le concret

cooooolllllllll    
comment tu fait on montage ? Photoshop ?
Par contre en 5 trous ..... ca le fait  

Borbet 6x14 : 76€
 

Rial Como 95€
 

Imprime ecran directement sur le site de la marque