Bonjour à tous, samedi dernier ma 206 1.4 HDI a calé et refusé de redémarrer.
 
J'ai vérifié les fusibles, tous ok, j'ai essayé de la démarrer avec une autre voiture pour voir si cela vient de la batterie, rien.
 
Le démarreur s'enclenche, elle tousse, mais pas d'allumage. Je ne pense pas que cela vienne des bougies de préchauffage car elle était encore chaude quand elle a calé la première fois.
 
Je l'ai amené chez un garagiste, mais il a l'air de galérer, il me dit qu'il faut changer la poire (180HT), et que si ça ne change rien il faudra changer les 4 injecteurs (270HT pièce)...
 
J'ai vu une procédure pour réinitialiser le BSI, est-ce que vous pensez que cela peut être utile que je la teste ? Ou un truc à tester pour identifier la panne ?
 
la 206 est de 2003, elle a 120 000 kms, il n'y a pas de bouton rouge "coupe-circuit".
 
Merci.

Par exemple, est-ce que cela peut être une prise d'air dans le GO ?
Ou la bobine d'allumage ?
 
Est-ce qu'un problème d'injecteur peut empêcher la voiture de démarrer si les 3 autres fonctionnent correctement ?
 
Merci.

 
Bonjour,
Il n'y a pas de bobine d'allumage sur un diesel, pis c'est certainement pas un injecteur qui va t'empêcher de rouler, en tous cas tu ne cales pas comme ça...
 
Je dirais que ça viendrais de l'alimentation en carburant, mais quelle pièce, ça je n'en sais rien...

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Bonjour sp452901, merci pour ta réponse.
 
En fait, en parcourant le site, je retrouve ce que tu dis, à savoir le problème de "fond de cuve", j'ai peut-être quelque chose dans le réservoir qui a bouché l'arrivée de gasoil ?

En pompant sur la poire d'amorcage, est ce que des bulles passent dans la durite tranparente d'à coté ?

Salut possaille, ce test permet de voir si il y a eu une prise d'air ? La voiture est au garage, j'essaie de faire le test jeudi après-midi, je vous tiens au courant de la suite.
 
Merci.

Bonsoir, voici où j'en suis.
 
Le garagiste a changé la poire d'amorcage, et vérifié la cuve, RAS. Je lui ai demandé de remonter la caisse, si je dois sortir 1200€ de réparation, ca vaut le coup de passer la valide Peugeot pour être sûr qu'y a pas autre chose.
 
Bon, je viens de m'apercevoir que le garagiste a "oublié"  de remettre le fusible S1 (Shunt parking) et que les vitres ne marchent plus, ni les cligno, ni les phares, ni la fermeture centralisée, ni l'indicateur au dessus du tableau de bord...bref.
 
J'ai ouvert le capot, enlevé le cache, en pompant il y a des bulles d'air au début, puis de moins en moins.  
Est-ce que je peux pomper jusqu'à être sûr de plus voir de bulles d'air où y-a-t-il un risque ? (déjà il faut que je récupère un shunt parking ). J'ai lu qu'on doit faire ça à plusieurs reprise sur les hdi (essayer de démarrer, pomper, essayer de démarrer), est-ce risqué ?
 
Merci pour votre aide.

Ah oui, le fait qu'il y ait des bulles d'air vient surement du fait que la poire vient d'etre changé, non ?

Effectivement les bulles viennent probablement du changement de la poire.
 
Tu rencontres peut etre un probleme assez courant sur 1.4 hdi, a savoir une prise d'air au niveau du circuit d'alimentation en gasoil.
 
Ce que je te conseille, une fois le fusible remplacé,  c'est de pomper sur la poire d'amorcage jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles. Toi tu restes devant le capot, et tu demandes à une personne de tenter de demarrer sans trop insister non plus.
 
Si ca demarre tu as identifié le probleme.
Si ca demarre pas, des que la personne a coupé le contact, essai d'ecouter si tu n'entends pas un bruit de fuite d'air, ou une sorte de "glouglou" qui refoule vers le reservoir. Si c'est la cas, il s'agit bien de cette fameuse prise d'air.
 
Attention parce qu'il est possible que le probleme soit bien là, mais que meme apres pompage, ca ne demarre pas. En effet a force d'insister sur le demarreur, la pompe HP a du se desamorcer donc le demarrage sera impossible. Il faut reamorcer chez le garagiste c'est plus simple.

Bonsoir,
 
J'ai donc récupéré un Shunt PARC chez Peugeot, je l'ai remis, j'ai pompé jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles dans le tuyau qui est relié à la pompe, mais toujours pareil, le démarreur s'enclenche mais ca ne démarre pas...
 
J'ai aussi constaté un truc bizarre, j'ai rechargé la batterie chez moi, mais quand je la rebranche et que je mets le contact il y a un signal sonore et "Mode Eco" sur l'afficheur, est-ce normal ?
 
Merci pour votre aide.

Bon à priori c'est la pompe de gavage qui a rendu l'âme.

 
Pompe de gavage? Tu m'étonnes l'ami, car si tu as une poire d'amorçage (montage bosh je crois), logiquement tu n'as pas de pompe de gavage...

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C'est peut-être pas le bon nom, "unité d'injection de carburant", ou "pompe à gasole" ? C'est le truc jaune sous la banquette passager avec 2 tuyaux qui arrivent dessus et une fiche électrique.
 
http://www.mister-auto.com/unite-d [...] .97.0.html

Autant pour moi, c'est effectivement une pompe de gavage...

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