Bonjour à toutes et tous
 
Je viens svp trouver sur ce forum un peu d'aide...
J'ai depuis un mois le voyant (orange) dit "témoin autodiagnostic moteur" qui s'allume par intermittence sur ma 206 (de 2002 avec 91000 kms). Et depuis deux semaines il est contamment allumé.
 
Direction peugeot = résultat du diagnostic : le module de pompe injection (non repéré apparement).  
Le garagiste m'a dit que d'un point de vue professionnel, il me conseillerait de remplacer cette pièce à environ 1000 € ! , mais que d'un point de vue personnel il attendrait parce que le module a apparement une partie mécanique (qui là fonctionne car je n'ai pas de problème de démarrage , ni de baisse de régime) et une partie éléctrique qui là en l'occurence ne fonctionnerait pas et ne serait donc pas détectée par le circuit électrique.
 
Le risque étant qu'un jour la partie mécanique ne fonctionne plus et que je me retrouve sans pouvoir démarrer ou à caler alors que je double un camion !!!
Voilà, donc maintenant je me débrouille pour prendre une décision sur laquelle je ne maitrise pas grand chose...
 
Merci de votre aide et de votre avis
Bonne journée
 
 
 

salut ,  
un ptit conseil , attends que ta voiture soit vraiment en panne car on connaît bien peugeot pourquoi réparer une pièce quand ils peuvent faire du chiffre

Salut merci beaucoup pour ta réponse. C'est ce que je comptais faire jusqu'à hier, quand deux autres voyants oranges (ABS et airbags) se sont allumés eux aussi !!!!  Franchement à part jeter ma 206 contre un mur, là je vois pas...et je ne comprend pas !

Attention, sur les 206, quand la batterie commence a flancher, tous les voyants ont tendance a s'allumer !
 
Donc attention a ce que ça ne soit pas qu'une batterie HS...

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

vérifie la tension aux bornes de ta batterie...

 
Oui enfin c'est pas comme cela qu'on test une batterie
Il y aura toujours 12 volt meme si elle est presque morte
 
Il faut faire un test de charge.

si tu le dis mais moi je reste sur ma position

Merci à vous pour ces renseignements
J'ai vérifié : 12,4 volts de tension aux bornes de la batterie, donc RAS
Mais je vais vérifier demain en faisant un test de charge...
Bonne journée