slt j'aimerai savoir si je peut être un moteur plus gros sur ma 106 carte rouge j'aimerais genre un moteur de s16 ou de saxo vts j'aimerai savoir si j peut le mettre dessus avec ou sans modif merci

C'est une phase 2 ? c'est quoi comme moteur que t'as la dedans ?
ça doit se monter mais le châssis ne va pas suivre...

enfaite la 106 est une ph1 et elle un moteur de 60 cheveaux  et je rame trop  
j'ai déjà changer toute ma face avant

Monter un monteur de 120cv sur une caisse qui est faite à la base pour accepter 60cv je suis pas sûr que ce soit une très bonne idée !
Tes freins seront trop faible vu la puissance, ton châssis n'est pas renforcé, tes suspensions ne sont pas faites pour.
Et en cas d'accident (mais tu dois déjà le savoir) tu ne sera pas remboursé, et vu ton âge (proche du miens) je suppose que tu compte rouler comme un fou (on l'as tous fait je pense) et donc le risque d'accident est élevé
C'est mon point de vue, après à toi de voir !

bas enfête le truc ces que j'ai déjà les frein des k sport 6piston et je veut en faire une voiture pour les circuit pour m éclater un peu par ce que après j vais mettre un turbo dessus et plus tard qu'en je pourrais la passer au mine (tu c'est combien sa vaut un passage au mine) comme sa l'assurance sera descendu

Salut si ton passage est valider tu feras signe....c'est très peut probable que sa arrive.

 
sur route ouverte c'est interdit, et en cas d'accident    
 
Le mieux c'est d'acheter directement ta S16

C'est clair je comprend pas cet engouement pour le swap ...
Tu trouves des S16 pour 4000e ...

c'est pour sa que je veut la faire homologuer et vous savez si un moteur de 306 s16 sa passe dedans

 
Mais pourquoi tu veux autant t'emerder la vie pour la faire homologuer, tu n'y arrivera jamais    
avec le pognon que tu va dépenser dans ce swap tu pourrai t'acheter meme mieux qu'une S16 meme si pour faire du circuit est vraiment le meilleur rapport prix / plaisir / perf / toussa !!!!

oui c'est sur mais j'aimerais qu'on entende parler de moi et tous pour l'argent ces pas un sous mon oncle travaille dans une caisse il me sort ceux que je veut ces lui qui ma sorti le frein ksport

déjà, ça va être impossible a homologuer, et tu vas avoir des emmerdes avec les forces de l'ordre. Ensuite, toute la liaison au sol est faite pour une petite auto de 60 ch, et même si ils ont de bonnes qualités, il sont pas fait pour encaisser 120 ch, ça ne tiendra ni le pavé, ni la distance (sans dire de conneries, les jantes sont en 3 trous sur ces petites voitures, c'est dire si c'est dimensionné léger), bref, tu vas te faire proprement chier pour un résultat aléatoire en terme de performances. dans ces cas là, je rejoins les autres, revend ta 106 1.1 et passe a une 16S. Après, si tu swapper, l'avantage, c'est qu'on entendra parler de toi... quand tu te sera mis dans le décor.

+1 pour acheter une S16
et une Bescherelle aussi!

j déjà tous changer en face 2 le train arrière ces celui d'une xsi les jambe de force avant avec les triangle les moyeu ces celui d'une s16 et comme j'ai marqué plus au j'ai des frein ksport

TRADUCTION:
 
"J'ai déjà tout changé en phase 2, le train arrière c'est celui d'une XSI, les jambes de force avant avec les triangles des moyeux, ce sont ceux d'une S16 et comme je l'ai déjà dit plus haut, j'ai des freins KSport !"
 
Tu as le permis de conduire !  
Bizard, ces fautes de français et d'orthographe sont celles d'un gamin de 6 ans      
 

désoler je suis pas fort en français

Met un moteur TCT 150 cv d'origine dans ta 106 mais il faudra ressouder de nouveau support moteur seulement si tes trains roulant seront amélioré (changement d'amortos, de silent bloc et tout le reste ) car sinon ce sera une savonnette.

ah j'ai oublier de dire n'espère même pas l'homologuer après

Je vois pas vraiment l'intérêt de mettre un moteur  TCT dans une 106 vue le poids de ce bloc...la répartition des masses laisse tomber.  
Sa sera inexploitable sans de bon réglage.
En somme beaucoup de modif et de boulot en perspective...

On est daccord .

Perso achete une 106s16 rien que pour avoir le chassis renforcé, puis pas besoin d'homologation pour du circuit non ?
 

ok merci

au faite c'est quoi un moteur TCT merci

Un TCT est un 2.0 turbo fait par PSA
Turbo
Contant
Torque
 
Un turbo a pression constante quoi.
 
Il sont sur la basse des XU10, mais ce ne sont que des 8s il ne développais que 150 ch de série, mais bien préparer il est facile de lui faire passé les 200ch allègrement.
 
Voila j'espère t'avoir répondu
 
Et aussi si tu veut une auto performante homologué, prend un 16s de série

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Si tu veux mettre un moteur de s16, faut que tu changes le train avant, les freins, suspension et faut que tu fasse une nouvelle carte grise avec passage au mine et tout ca, vaut le prix d'une belle S16 toute d'origine donc a toi de choisir  

je sais j'adorai faire sa comme sa je pourrai dire que j'ai préparer ma voiture

après c'est sur il faut faire un choix: préparer sa 106 et rouler uniquement sur circuit ou acheter une 16s où tu pourras te faire plasir sur route et sur circuit.Perso mon choix serait vite fait surtout si tu n'as pas d'autre voiture pour rouler sur route.

si j'ai une clio 1 ph2 a coter pour rouler tranquille

et sinon un 1l1 peut ceux préparer un peu histoire de gagner 10 ou 15ch merci

Ben oui ça doit pouvoir se préparer, mais ça sera beaucoup trop cher pour la puissance que tu en tirera

c'étais pour sa que je voulait changer de moteur dessus car mon me la donner la 106 parce que j'aurai aimer mettre un collecteur inox mais apparemment il les font pas pour ces versions les puce on ma dit que l'on pouvait les reprogrammer mais je trouve personne pour me le faire et voila après je voulait mettre un kit d'admission dynamique mais je sais pas quoi prendre  les prix change vite donc voila  
 

Vu que tu as une voiture à coté modifie ta 106 que pour le circuit. Mais comme tout le monde dis si tu met un moteur de S16 change tes trains avant et arrière ainsi que le freinage. Pour ce qui est de la reprogrammation ça ne sert à rien quand le moteur est quasi d'origine (surtout sur un athmosphérique) sinon pour KAD vu les prix exorbitant fabrique le toi même si tu es bricoleur en choisissant un bon filtre. Il y a juste à savoir qu'un moteur à besoin d'air frais et il faut limiter au maximum de faire des coudes pour les durite d'air qui réduis la vitesse de l'air

ok merci ceux conseil

bonjour a toi,
Moi je suis xsi-ste donc je te conseillerai un ptite xsi d'origine tu trouve ca por 2000euros tres prope. La tu partira d'une 106 déja concue pour tenir un peu ! tu passe enfreins a disque derrière, tu te change les amortos, quelques travaux pou alléger un peu et tu peux déja tefaire sacrément plaisir sur circuit... ensuite tu peux envisager en moteur 16s si tu n'a pas assez de 100chvx mais ton chassis suivra ! il ne faut pas bruler les étapes

oki merci