Bonjour, je suis actuellement possésseur d'une jolie 205 xs.  
J avais quelques questions a vous poser suite a 2 ou 3 problemes rencontrez;
 
Le 1er, il me semble que le syncro de boite de la 2eme vitesse est mort car celle si craque presque a chaque foi que je la passe et toutes les fois quand je rétrograde de la 3 vers la 2, il ya seulement cette vitesse qui le fait, c'est pour sa que je pense a un syncro de boite, est il possible que cela vienne d'autres choses ? est ce qu'un additif pour boite manuelle pourrait résoudre se probleme vraiment agacent car j ai l impression de niké ma boite a chaque passage en 2eme!
 
Le 2eme, je voulais savoir si il estait possible de réduire le cliquetis du aux jeu des culbuteurs ? additif ou autres
 
Et enfin la derniere question, comment gagner une poignée de chevaux sans trop dépenser ? car je ne travaille pas encore et j ai peu de moyen mais je suis ouvert a toutes vos propositions.  
 
 
Je vous remercie d avance pour vos futurs réponses et je vous fait parvenir des photos au plus vite

Si ma question est mal formulé ou mon post n est pas sur le bon forum il suffi de me le dire car je suis nouveau ici et j aimerai qu on me réponde
merci

Attends au moins jusqu'à ce soir avant de désespérer tout le monde ne vit pas devant son PC ici.

Salut et bienvenue.
 
Elle est de quelle année cette XS, avant ou après 1987? (ça conditionne les réponses a tes questions car la mécanique n'est pas la même)

de 1988, 26 octobre meme !

OK, donc tu un moteur TU avec la BV séparée.  
 
Pour le bruit des culbuteurs, ça se règle, il n'y a pas de soucis.    
Pour la BV, c'est plus délicat.  
Tu peux déjà controler ta garde d'embrayage quitte a le retendre un peu, tu as une vis de réglage en bout du cable sous la batterie.
(avec de la chance, tu ne debrayes pas à fond si le cable est détendu), sinon, c'est la BV qui est fatiguée, tu peux essayer un additif, mais ça ne fera pas de miracle (vérifies déjà le niveau d'huile, on ne sait jamais!)

merci, le niveau d'huile c est ok car j ai fait une vidange de boite, est pour le cable d embrayage j y est pensé mais il est tendu a fond donc je ne sais pas si il y a une ''technique ou une astuces'' pour grapiller encore quelques millimetres, sinn un réglage des  culbus il y en a pour combien ? si je roule comme sa il ni a aucun risque ?

Essaye l'additif, alors, sur une de mes Rallye (même BV que ta XS) ça a fonctionné!
 
Pour le reglage des culbuteurs, ça ne doit pas aller chercher très loin, mais pour bien faire, il faut refaire un reglage carbu ensuite.
Tu peux rouler comme ça sans aucun risque, il vaut mieux avoir trop de jeu que pas assez!

Dac merci je vais voir sa d plus pres  
je vous tient au courant bonne soiré

Bonjour, j ai tenu compte de vos conseil d'hier soir et je suis alé voir un ami, il avait en réserve un additif pour boite, Boite 5/5 qu'il avait acheté une trentaine d euros chez feu vert, il me la doné je me suis donc servi de cet additif, je vous dirait si il est éfficace, sinon est ce que vous en connaissez un qui marche ou qui est éfficace ? (bien que les produit miracle n existe pas !!)
Merci cordialement  
thomas

Bon le 5/5 sur je n'y voit pas vraiment de différence, peu tre un petit mieux quand je passe la 2 eme a bas régime, mais dans les tours meme pas la peine et c'est la meme choses pour rétrograder 3eme / 2eme. Si quelqu un a un truc merci .

salut
 
éssaye comme disait jean-luc plus haut de ressérer ou de désserer (je sais plus) la vis de 13 en bout du cable d'embraillage pour que en faite ta pédale soit plus haute et que ton embraillage embraye mieux...
 
et quand tu accélères (3000 trs env) en meme temps que tu rétrogrades, ça craque toujours ? (un peu comme les pilotes font pour que les vitesses passent mieux, et surtout pas niker leurs synchros)
 
sinon après, tu as plus que 2 solutions : changer ta boite ou refaire les synchros la tienne...  
 

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En double débrayage tu veut dire ? oui toujours, j'ai pas trop les moyens ni les compétences de changer ma boite  et puis les syncro c'est pareil faut opérer la boite c'est encore plus galere. Mon cable d embrayage est tendu a fond donc j vois pas comment jpeu faire.  
Peu être tricher avec un autre écrou pour gagner en épaisseur et donc quelques millimètre. Qu en pensez vous ? j ai vraiment besoin d'aide. merci

oui c'est ce que je voulait dire...
 
si tu peux pas remonter ta pédale en jouant avec le cable, c'est que tu vas pas avoir le choix de la changer...
 
le plus dur, ça va etre de trouver une boite de xs (c'est à dire courte) car celles de gl, gr ou autre ne sont pas étagées pareil je pense...c'est pour ça que j'ai pensé à refaire que le syncro de 2ème dessus...
 
déja si tu connais quelqu'un qui peut de la descendre du moteur  
(et la remonter... ), tu économiseras pas mal de pognons    

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Le beau papa pourrait est la boite de 205 j en ai une sous la main fautque je voi a quelle prix (en + elle a a peine 90 000 km !)
Il faut combien de temps a peu pré pour dépose et repose de la boite ? c'est beaucoup de boulot ?

 
Non, ça se fait sur une demi-journée sans trop de difficultées.
 
Donnes moi le N° de ta BV de rechange ( 2CA.......), je pourrais te dire si c'est la bonne démultiplication ou pas pour la XS  

C'est une boite de xs de 1989 meme modele ke moi a 1 an pres mais je vais demander le numéro au plus vite merci

Profites en pour changer l'embrayage, surtout si tu dis qu'il est a bout de réglage!  

Non y a plus besoin l'embrayage est en bout de réglage mais il est toujours bon, le double débrayage c'est pas facile mais sa marche j'y arrive quasi tous le temps maintenant, je voulais demander autre choses, je sais que c'est pas la a la bonne place mais le temps que j'y suis, svp, mdr je voulais savoir je se se pourrai prendre pour faire des garnitures de portes pour 205 (genre voiture de rally mais j veux pas du carbone !! lol) un truc propre genre dépouillé avec juste le minimum, plat tous simple quoi !
Répondez svp, merci pour toutes vos réponses plus haut ^^

up!

Salut, faut que tu vas voir du coté de chez GT2I ou ORECA par exemple je pense...

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