Reprise du message précédent :
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Elle est toute jeune

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bonjour, je suis venu a la defense de psa, car leur moteur est l un des plus fiable et l un des plus ameliorer question rapport qualitee prix, en ce qui concerne le xud 9, j avait une 405 srd, elle a fait 850 000 km, avec juste un joint de culasse a 550 000, et l entretien du moteur, a ete tres simple, vidange faite a tant, avec de l huile de bonne gamme (esso,shell) et tellement content que j ai repris une 306 et une 406, voila c tout ce que j avait a dire  

moi, j'en suis a 415 000 km tout d'origine et roule impeccablement. moteur et carrosserie tres fiable.

c'est une sillage de 1994.

salut moi 405 gld que j ai acheter il y a dix ans a 262000 kms et maintenant 430000 et tourne comme une horloge mais je la change car le train avant est mort .elle est de 89..
et je change pour..pour.. une autre 405 td style phase 2 de 94 qui a deja 27000 mais on ne change pas une equipe qui gagne bye bye et merci de soutenir nos bonnes  veilles 405!!!!

 
Je crois que t'a oublié un zéro.

oui pardon 270000 km !desolé

J'ai la même en break depuis peu et c'est de la très bonne bagnole !    
 
Elle a 253 000 km, moteur changé à 200 000, il n'a donc que 53 000 km… Le rodage vient juste d'être fini et elle tourne comme une horloge.
 
Quelques points sombres : un petit sifflement intermitent au niveau courroie d'accessoire ; un démarrage un peu délicat à froid, qui me fait penser que peut-être 1 ou 2 bougies de préchauffage sont HS, et le ciel de toît qui tombe…    
 
À part ça, rien à dire, que du bonheur… Et un moteur très agréable !!!!  

Drôle d'idée que tu as de la 405… Remarque, à te lire tu as une poisse pas possible : que des merdes avec un moteur des plus fiable au monde (et je pèse mes mots !)…
De plus tu as une phase 1 loin d'être agréable d'intérieur, et les premières versions n'étaient pas top au niveau de la fiabilité… Ajoute à cela que tu dois avoir un bas de gamme (GL ou GR) qui sur les phase 1 étaient vraiment faiblement équipé !
 
Tu as toutes les raisons de détester les 405, je te conseillerais quand-même, si tu veux vraiment savoir ce que c'est, et pourquoi certains l'aiment tant, d'essayer ne serait-ce qu'une fois une phase2, SR ou Signature (voire Vendôme ou ST) en Turbo Diesel…    
Tu ne reconnaitras pas ta 405… et tu n'en seras pas déçus !  

405 srd 1993 330.000 km une horloge suisse,remplacée depuis une semaine par une xsara hdi (une fusée)

405 srd 1993 330.000 km une horloge suisse,remplacée depuis une semaine par une xsara hdi (une fusée)

Bonjour.405 srd 1993 330.000km une horloge suisse.remplacé depuis une semaine par une xsara hdi 90 (une fusée)

 
On pourra pas dire qu'on le savait pas  

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+1    

bonjour la mienne 405 srdt de 91 145 500 premier moteur

 
Encore heureux tout de même.

Slt à tous,
 
405 GRX an92 >> 258 000 kms  
 
R.A.S  
 
Elle marche très bien....
 
A+

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Bonjour !
Mes parents ont eu un Break 405 GRD blanc qui a fini en tonneaux sur l'autoroute à l'âge de 11 ans et 330 000 km. Elle roulait parfaitement et le moteur est maintenant dans le citroen C15 D de notre voisin !

Salut à tous,
 
405 Break GRD 1989, 402000KM...
 
Voiture d'origine...

WAHOU ! Qu'est-ce qu'il s'est passé ?  

Ma mère s'est endormie au volant... Mais heureusement la glissière de sécurité a fait son boulot et il y a juste eu quelques égratignures ...

ça aurait pu finir plus mal que ça    
 
Je connais quelqu'un à qui s'est arrivé, (pas moi) avec un break GRD également (mais rouge) : il a tapé à 110 contre le muret en béton de nuit et sous la pluie, mais le bruit l'a réveillé, il a réussi à rattraper et s'est arrêté ; le lendemain, surprise : la voiture n'avait pas une trace !!!! Juste les jantes en tôle de gauches qui ont frottées !    
 
Genre de truc qui peut très mal se finir !  

La mienne a 305 000 km...démarre comme au premier jour mais pousse comme mon ex-gld

Bonjour,
405 grdt 1990 257000 km, toujours en activité, et j'espère que cela va durer.

Je viens d'en racheter une car la première a eu son joint de culasse qui à laché et d'ailleurs je vais la vendre pour pièces (quartz de 197000 km)
Cella que je vais avoir vendredi (elle provient de mon parrain, tjrs entretenu au garage depuis qu'elle est neuve, c'est une GLD qui a 244000 km).

405 SR de 1989 revendue en 2004 avec 247000KM...
 
1 train arrière changé à 230000Km et le moteur à 225000... il a pas aimé un voyage à très haute vitesse à son age

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

 
Assassin    

Ah non c'est pas moi
 
Cette fois la c'était mon père qui conduisait
 
200/220 pendant XX km d'autoroute... et une mare d'huile en arrivant, bas moteur fendu en 2

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

 
   Punaise  à ce point, il n'a pas été de main morte.

405 GLD 18 ANS FRANCE TELECOM 210 000KM ET UNE DE 1993 374 000KM INGREVABLE

Faut dire qu'elle marchait bien, ca donnait envie d'appuyer

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Bjr à tous,
 
j'ai actuellement une 405 srdt break modéle 91 avec 191800kms/moteur, l'entretient courant est fait par mes soins
et elle roule environ 500kms/semaine (trajets travail), mis a part la carrosserie a revoir le reste R.A.S
 
@+

slt tt le mond , je suis nouveau parmis vous, je suis dezat un jeun alggerien , j i une 405 gl gris metalsé année 1991 qui a son actif 173521 km. elle aprtnait a mon defin pére et maintenet elle est a moi.

Salut à tous,
 
La mienne:  405 Signature Turbo Diesel  an:95 ---->>> 254 000 kms  
   
 
Elle roule très bien et pousse encore fort .......
 

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405  Signature Turbo Diesel 92ch année 1995 255 000 kms  Gris Bleuté              

405 GLD qu'on a depuis quinze jours et 244700 km

slt la mienne a 210000kms (jt de cucu à 120000)c'est une signature de 95 .sinon à part l'entretien ras.