Bonjour à tous
 
  Voila, je suis nouveau et vous présente à tous un grand bonjour
 
  Ce qui m'ammene sur ce forum (sympa d'ailleur) est la chose suivante:
 
  Actuellement je possede un partner dans lequel j'ai monter un TD 90, je roule avec depuis pas mal
     de temps et maintenant, je souhaiterai monter un TD 110 à la place.
 Le 110 passe en lieu et place à la place du 90 sans PB
 
 Je vien de m'appercevoir que le 110 à une gestion avec eprom?? que gère cette eprom??
 Cela veut il dire que si je veu récupérer un 110,il faut aussi le faiseau et le boitier
 
   Scuser le néophite que je suis mais pourriez vous éclairer ma lanterne à ce sujet pour ne pas que je me lance dans n'importe quoi!!!!
 
   Merci d'avance
    Salutations
      Pascal

Quand tu parles de "TD", il s'agit du 1,9 T.D ou bien du HDI ? A priori, si pas d'eprom, c'est un 1,9 mais bon, ça coûte rien de demander.
 
En effet pour le 2,1L TD (donc le 110) il te faudra récupérer le faisceau, ainsi que le neimann et la clefs

  Merci niluge
 
 le neman et la clé je supose que c'est pour l'antivol non??
 
 et si on ne peut pas récupérer ces deux choses??

Neimann et clef pour l'anti-démarrage en effet.  
 
Si tu récupères pas ça à mon avis faut faire désactiver l'antidémarrage à la source, donc dans le gros boitier electronique (à gauche normalement sous un capot de 406, quand tu es face à la voiture), par un programmateur (les mecs qui font les reprog' devraient pouvoir t'arranger ça) ou quelqu'un qui saurait faire.
 
Cela dit, je te dis ça car j'ai la faiblesse de croire que le moteur ne proviendra pas d'une caisse chourrée, je pars du principe que tout est acheté ou honnête hein le mieux étant bien entendu de récupérer la clef et le neimann correspondant.
 
Je te passe le blabla sur le fait que concrètement c'est totalement illégale sur route ouverte, t'avais un 1900 TD dedans, tu dois savoir à quoi t'en tenir.
 

OUI OUI   NIluge
 
   Au controle pas de PB mais c'est surtout pour l'assurance si il arrive QQUE chose de grâve
       Le moteur sera acheté à un proprio avec une caisse tournante
 
   IL FAUT JUSTE LE FAISCEAU ENTRE LE DEMMAREUR ET LE BOITIER ET CELUI ENTRE LE BOITIER ET L'ANTI DEMMARAGE,,
  Sinon, la modif surtout au niveau electronique et faisceau,s'avère un peut plus difficile que pour
       le 1900Td actuel  
 
  Je vais plutôt retrouver un 1900 TD et faire un boost à 110 CH  
 
      Merci de tes réponses
 
     Pascal