Bonjour à tous,
 
  J'aurais besoin de votre aide car j'ai un souci de pollution avec ma 106 1.0i Itinea.
Je m'explique, lors du contrôle technique, la voiture a été recalée lors du test de pollution à haut régime.
En effet:

• la valeur de CO au ralenti est de 0.
• la valeur de CO à haut régime est de 3.5!!!

J'ai passé la voiture à la valise diagnostique => RAS
Donc, je remplace les bougies, tout les filtres + vidange, je roule pas mal en mode décrassage en ayant mis un bidon de nettoyant injecteur. A la fin du plein contenant le nettoyant, je refais le plein et refait mon test pollution.
Résultats des nouvelles valeurs:

• CO ralenti: 0
• CO haut régime: 2.4

J'ai donc gagné un point mais suis encore loin (trés) du compte!!!
Je pense changer le filtre à essence qui est d'origine (gloups, la voiture à 140000km).
Avez-vous des pistes probable d'améliorations ou pouvant expliquer ce gros défaut à haut régime?
 
Merci d'avance!  

sa peut venir aussi de la sonde lambda ou le catalyseur un injecteur encraser ou au pire le joint de culasse

 
Merci pour ta réponse.
Pour la sonde lambda, je pensais qu'un défaut serait ressorti à la valise diag si elle était défectueuse. Se peut il donc qu'aucun défaut n'apparaisse alors qu'elle soit HS?    

Bonjour,
j'ai eu un problème de pollution (teneur co excessive) sur ma lupo 1.4 16v de 1998 co ralenti 0.69 co acc 0.70 lambda 1
Elle n'est pas passéee au contrôle technique.
Je l'ai emmenée chez Volkswagen. ils ont changé les bougies, les filtres et mis un additif dans l'essence  
Elle n'est toujours pas passée (co ralenti 0.00 co acc 0.7 lambda 1)
Pourtant la sonde lambda et le pot cata étaient ok pour eux.
Nous avons acheté une sonde lambda à la casse (30 euros) vw a changé la sonde et nickel !
 
Sur le coup ils ont été super chez vw ils m'ont monté des pièces d'occas sans problème et ne m'ont pas assommée sur le prix des pièces et le temps passé j'en ai eu pour 300 euros mais je suis soulagée que ce ne soit pas le pot cata  
 
Quel gouffre ces voitures !