bonjour hier il m'est arrivé une mésaventure qui aurait pu mal ce terminer pour ma 406
en roulant j'ai eu une odeur de plastique brulé dans la voiture suivi d'une fumé qui sortait sous le tableau de bord .
je m'arret en urgence et essyae de voir ce qui ce passe.
mais la plus de fumé pour voir l'origine....
je repart en surveillant tous et en coupant tous ce qui n'est pas indispensable dans la voiture.
arrivé chez moi je m'aperçois que mes stop reste allumé.
et la tilte dans ma tete je file sous le tableau de bord pour debrancher les contacteurs de stop (j'en ai 2 avec le regulateur)
le premier debranché rien ne ce passe
et quand je chope le second il était brulant  je le démonte et il etait tous fondu.
donc si je n'avais pas coupé le moteur quand ce a fumé peu etre qu'aujourd'hui j'aurais une voiture brulé.....
merci mr peugeot bien conçu vos contacteur de merde.....

Effectivement, je suis daccord avec toi, c'est la faute a monsieur Peugeot qui conçois des contacteurs car c'est sa passion les contacteurs et même pire que ca il parait qu'il fabrique des relais de feux de stop dans son grand atelier plein de marmottes...
Moi je serai toi, pour plus de sécurité, j'achèterai une autre caisse mais dis moi, quelle marque tu prendrais ?
 
Ne jette pas la pierre petit padawan, celui qui n'a fais le stage de survie en Laguna n'est pas vraiment un sage.

ils n'ont pas conçu le contacteur mais ils l'ont validé donc c'est pareil.....
et pourquoi les fusibles non pas sauter ?
 

 
'Lut!
Pour le fusible qui n'a pas sauté, c'est simplement que la tension et/ou l'intensité de coupure du fusible n'a pas été atteinte...

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Membre officiel de la BAGcA...
Mon pays tu me manques
"L'homme a toujours voulu croire en quoi que ce soit, car il est difficile de croire en soi"

dommage car l'inter lui a atteint la température de fusion du plastic lui....

 
C'est le circuit secondaire de puissance qui est protégé par des fusibles, mais ca, c'est chez tous les constructeurs pareil.
Tu as raison, c'est râlant de se rendre compte qu'un petit élément de rien du tout peut foutre en l'air une caisse.
Il y a plein d'autres exemples.
 
Sur ma 406 essence par exemple, le gros naze qui a dessiné le rajout de tube et le coude en plastoc avec deux colliers qui servent d'arrivé d'essence au niveau de la rampe d'injection aurais mieux fait de rester au lit ce jour la !
Au bout de 15 ans, c'est plus trop étanche et j'ai failli cramer ma caisse a cause de lui !
 
Cela dit, quand tu compare a la concurrence, c'est très souvent moins pire !

comment foutre le feu a une 406.....
 
 
C'est simple, une allumette et un peu d'essence