Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus X

inscription
  
»
»
»
»

»

Problème BVA sur 407 COUPE V6 HDI 2,7

 

Il y a 1155 utilisateurs connus et inconnus. Pour voir la liste des connectés connus, cliquez ici
Ajouter une réponse

 Mot :  Pseudo :  
Vider la liste des messages à citer  
 Page :
1  2
Page Suivante
Page Précédente
Auteur
 Sujet :

Problème BVA sur 407 COUPE V6 HDI 2,7

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
n°265317
JLROU2
Profil : Membre
jlrou2
Posté le 12-10-2009 à 22:17:24  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Publicité
Bonjour,

J'ai acquis il y a quelques jours, d'occasion, une 407 COUPE V6 HDI 2,7 BVA de juillet 2006.
Un vrai régal.

Seulement, j'ai un problème sur la boite de vitesse automatique.
Lorsque je lance la machine en mode BVA automatique, il arrive que le passage de la 1ere à la seconde vitesse se fasse très brutalement. Un bruit fort, claquement mécanique, se fait entendre .
J'ai remarqué également, toujours en BVA, qu'il arrivait qu'entre 2 vitesses le moteur prenne des tours sans que la vitesse passe.
Je n'ai par contre aucun problème en mode séquentiel

Connaissez vous ce problème ?
Cela vous est-il arrivé  ?
Quelle raison mécanique ? Quelle pièce à changer ? Quel prix de la pièce ou réparation ?
Cela est-il pris en charge par Peugeot ?

Merci de votre aide.

Message édité par JLROU2 le 12-10-2009 à 22:29:49

---------------
------------------------------​----------------
Peugeot 406 2,2 HDI 136 cv Pack sport
Peugeot 407 2,7 HDI 204 cv V6 GRIFFE
Suzuki 1000 DL VSTOM
n°265362
pax2310
Profil : Membre confirmé
pax2310
Posté le 13-10-2009 à 09:49:22  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Salut jlrou2,
Combien de Kms?
Tu l'a acheté à un pro ou à un particulier?

---------------
307 1,6 BVA XS Premium
306 1,8 BVA Symbio
600 Bandit
Scénic III Privilège DCI 110 EDC noir avec pack xénon arrivé le 18/04/2011! :)
n°265537
JLROU2
Profil : Membre
jlrou2
Posté le 13-10-2009 à 20:25:08  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Elle a 100 000 Km.
Je l'ai acheté à un particulier.


---------------
------------------------------​----------------
Peugeot 406 2,2 HDI 136 cv Pack sport
Peugeot 407 2,7 HDI 204 cv V6 GRIFFE
Suzuki 1000 DL VSTOM
mood
Publicité
Profil
Posté le 13-10-2009 à 20:25:08  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°265639
pax2310
Profil : Membre confirmé
pax2310
Posté le 14-10-2009 à 08:19:29  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Une petite vidange de la bva ne lui fera pas de mal.
Sait-tu si cela à été fait par le précédent proprio?

Et un petit saut chez Pigeot voir si la valise remonte un défaut donnera des pistes également...

---------------
307 1,6 BVA XS Premium
306 1,8 BVA Symbio
600 Bandit
Scénic III Privilège DCI 110 EDC noir avec pack xénon arrivé le 18/04/2011! :)
n°265688
eagle 4
Profil : Routard confirmé
eagle-4
Posté le 14-10-2009 à 12:15:43  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Problème connu sur le 2.7, un flash existe (je dois l'avoir dans mes papiers si nécessaire, je regarde), il faut changer le blos hydraulique !! Très couteux, peu-être une prise en charge ?

---------------
Touareg Carat R-Line 2 V6 Tdi
FZ6-N
n°265693
eagle 4
Profil : Routard confirmé
eagle-4
Posté le 14-10-2009 à 12:27:40  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Trouvé, ce n'est pas tout à fait celà, mais essayes avec ça, tu auras plus de chance d'avoir une prise en charge !!

bva407


bva4072




 :jap:

---------------
Touareg Carat R-Line 2 V6 Tdi
FZ6-N
mood
Publicité
Profil
Posté le 14-10-2009 à 12:27:40  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°266046
JLROU2
Profil : Membre
jlrou2
Posté le 15-10-2009 à 20:40:21  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Merci PAX2310 et merci Eagle 4

Je pense que la vidange de la boite n'a pas été faite par le précédent proprio.
Je l'ai fait passée à la valise et elle ne signale pas de difficulté.

Le problème n'est pas sur le passage de toutes les vitesses, uniquement entre la 1 et la 2 (peut être que c'est la 2 et 3, difficile à dire en boite auto).
Pas de probleme en séquentiel.

Eagle 4 penses-tu que cela puisse vraiment être le bloc hydraulique puisque ca ne le fait pas à toutes les vitesses et qu'il n'y a pas de probleme en boite séquentielle ? Pas de probleme au rétrogradage

C'est quoi le bloc hydraulique.....??

On m'a parlé de tiroir hydraulique qui vaut 1200 euros. Qu'en pensez vous ? Et qu'est ce que c'est ?



---------------
------------------------------​----------------
Peugeot 406 2,2 HDI 136 cv Pack sport
Peugeot 407 2,7 HDI 204 cv V6 GRIFFE
Suzuki 1000 DL VSTOM
n°266066
eagle 4
Profil : Routard confirmé
eagle-4
Posté le 15-10-2009 à 21:22:09  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

JLROU2 a écrit :

Merci PAX2310 et merci Eagle 4

Je pense que la vidange de la boite n'a pas été faite par le précédent proprio.
Je l'ai fait passée à la valise et elle ne signale pas de difficulté.

Le problème n'est pas sur le passage de toutes les vitesses, uniquement entre la 1 et la 2 (peut être que c'est la 2 et 3, difficile à dire en boite auto).
Pas de probleme en séquentiel.

Eagle 4 penses-tu que cela puisse vraiment être le bloc hydraulique puisque ca ne le fait pas à toutes les vitesses et qu'il n'y a pas de probleme en boite séquentielle ? Pas de probleme au rétrogradage

C'est quoi le bloc hydraulique.....??

On m'a parlé de tiroir hydraulique qui vaut 1200 euros. Qu'en pensez vous ? Et qu'est ce que c'est ?





La note précise bien en mode D donc il doit y avoir une raison. Oui entre 1 et 2 et 2 et 3 la marge est faible. Le bloc hydraulique c'est ce qui commande le passage des vitesse en fonction (entre autre) de la charge mise sur le moteur.

Pour le bloc hydraulique (avec tous les joints) :1344€

bhbva



 :jap:


---------------
Touareg Carat R-Line 2 V6 Tdi
FZ6-N
n°266369
JLROU2
Profil : Membre
jlrou2
Posté le 17-10-2009 à 00:17:16  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Merci Eagle 4
Est ce que tu aurais le schéma de montage de la boite automatique ?

 

---------------
------------------------------​----------------
Peugeot 406 2,2 HDI 136 cv Pack sport
Peugeot 407 2,7 HDI 204 cv V6 GRIFFE
Suzuki 1000 DL VSTOM
n°266950
eagle 4
Profil : Routard confirmé
eagle-4
Posté le 19-10-2009 à 10:24:44  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Salut, ça non j'ai pas !

Désolé. :non:

---------------
Touareg Carat R-Line 2 V6 Tdi
FZ6-N
n°267051
phiphip
Profil : Nouveau membre
phiphip
Posté le 19-10-2009 à 17:47:23  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Fiabilité électronique et la 407 du Lion Peugeot :

Propriétaire d’une 407 HDI 136 exécutive pack de juin 2004, je pensais naïvement que la marque du Lion de Sochaux savait faire des voitures fiables. Mal m’en prit.
 En août 2009, soit 85800 kms après que ma 407 soit sortie de l’usine, le voyant ESP s’allume, s’éteint, ne fit plus parler de lui pendant quelques jours et se rallume, puis dans la foulée la direction assistée ne fonctionne plus, l’alerte qui correspond résonne et plusieurs voyants s’affolent : gonflage des roues, fermeture des portes, antipollution, ABS, Stop, feu arrière droit, clignotants défaillants, direction assistée défaillante (on s’en doutait)… Un vrai sapin de Noël !
 Une 407 HDI sans la direction assistée, c’est aussi souple et maniable qu’une enclume dans un placard !
 J’enlève la clé de contact, le moteur continue à tourner…
 Je la porte comme je peux dans un garage. Le Peugeot habituel étant fermée, je vais au plus proche de chez moi. Le passage à la valise révèle 37 « Codes Erreur », bien trop suspects pour être honnêtes, selon le mécanicien qui fait les vérifications nécessaires et me rend un véhicule en état de marche. Tout va bien, il a tout contrôlé, la direction est en parfait état- il s’agit d’une pompe électrique me précise t il -, les freins idem… Facture : 29.90 euros.
 Je fais une centaine de kilomètres et tout recommence, ESP, le tableau de bord en sapin de Noël et la direction assistée qui flanche dans un rond-point.. C’est très surprenant et ça muscle les bras !
 Ce coup ci, je vais illico au garage Peugeot, celui là même qui s’occupe régulièrement du véhicule. Repassage à la valise, les mêmes « codes erreur » et une surprise : problème faisceaux. Désemparé et si j’ai bien compris n’ayant pas le matériel nécessaire pour trouver où se nichait le dit problème faisceaux, mon garagiste confie ma 407 à ses collègues qui opèrent à la concession de Saint Cyr au nord de Tours.
 Je récupère ma voiture quatre jours après, « réparée bien qu’on ne sache pas d’où venait le problème » me dit-on. Je crois comprendre que les mécaniciens de la concession, des experts en électronique automobile, ont débranché et rebranché plusieurs faisceaux, mis à jour des calculateurs et, sans savoir ce qui pouvait déconner, réussi à tout remettre en ordre. Grâce au compteur kilométrique, je constate qu’ils ont fait  presque 200 kms d’essais.
 Ils n’ont rien changé. Je ne paye rien.
 Confiant, je pars en vacances en Bretagne.
 Je fais 170 kms et rebelote, la 407 se raidit, les voyants s’allument, les bip d’alerte résonnent, sapin de Noël, etc… 3 kms plus loin, tout redevient normal. La plaisanterie va durer pendant quatre jours, tous les 70 kms environ, plus de direction assistée, une à deux frayeurs dans des ronds points, des maneuvres à n’en plus finir pour garer le véhicule, le moteur qui vit sa vie sans la clé de contact, etc..
 A mon retour, je ramène la voiture chez mon garagiste qui, bien enquiquiné, l’emmène de nouveau à la concession.
 Après trois jours de recherche, on m’annonce que le fameux « problème faisceaux » est identifié ; il s’agit du calculateur de direction assistée qui, défaillant, propage de fausses informations à tous les systèmes.
 Coup du remplacement du calculateur : 1261.74 euros.
 Je m’étonne qu’une pièce aussi essentielle sur le plan de la sécurité, qui n’est pas une pièce d’usure, sur une voiture de ce prix là, d’une marque qui s’honore de sa fiabilité, puisse être en panne après cinq ans de fonctionnement. Je m’étonne aussi que ce calculateur puisse lorsqu’il défaille faire dysfonctionner la direction assistée, alors même que celle ci est en parfait état de marche. Enfin, je suis surpris qu’il faille autant de temps (12 jours en tout) pour trouver le problème et réparer.
 Les mécaniciens Peugeot compatissent à mon étonnement.
Avec le concours de mon garagiste, nous sollicitons le concessionnaire pour que la marque fasse un geste commercial.
Pas possible, nous répond t on, le délai d’extension de garantie est dépassé de 90 jours… Mais je peux toujours m’adresser au siège du constructeur à Paris, ce que je fais.

 J’adresse un courrier au constructeur automobile Peugeot à Paris. Lequel ne porte aucune attention au problème que j’expose et n’honore en rien sa réputation en ne faisant aucun geste commercial à hauteur du préjudice subit.
 N’achetez plus de voitures Peugeot. La fiabilité est lamentable, le constructeur aussi.

n°267128
BOOBBA
Profil : Nouveau membre
boobba
Posté le 19-10-2009 à 21:45:02  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
jai une 407 coupe v6 hdi et moi aussi jai des problemes de boite,elle patinne entre la 2 et la 3,accoup entre la 4 et la 5 puis message derreur des que lon depasse 170kms/h boite deffaillante,diag chez peugeot pontage convertisseur impossible mise a jour du calculateur moteur car pas de mise a jours pour celui de la boite toujours le meme probleme,apparament groupe hydraulique a remplace 1800e est ce quelqun a eu les memes symptomes et a trouve la panne.
n°267155
eagle 4
Profil : Routard confirmé
eagle-4
Posté le 19-10-2009 à 22:32:45  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

phiphip a écrit :

Fiabilité électronique et la 407 du Lion Peugeot :

Propriétaire d’une 407 HDI 136 exécutive pack de juin 2004, je pensais naïvement que la marque du Lion de Sochaux savait faire des voitures fiables. Mal m’en prit.
 En août 2009, soit 85800 kms après que ma 407 soit sortie de l’usine, le voyant ESP s’allume, s’éteint, ne fit plus parler de lui pendant quelques jours et se rallume, puis dans la foulée la direction assistée ne fonctionne plus, l’alerte qui correspond résonne et plusieurs voyants s’affolent : gonflage des roues, fermeture des portes, antipollution, ABS, Stop, feu arrière droit, clignotants défaillants, direction assistée défaillante (on s’en doutait)… Un vrai sapin de Noël !
 Une 407 HDI sans la direction assistée, c’est aussi souple et maniable qu’une enclume dans un placard !
 J’enlève la clé de contact, le moteur continue à tourner…
 Je la porte comme je peux dans un garage. Le Peugeot habituel étant fermée, je vais au plus proche de chez moi. Le passage à la valise révèle 37 « Codes Erreur », bien trop suspects pour être honnêtes, selon le mécanicien qui fait les vérifications nécessaires et me rend un véhicule en état de marche. Tout va bien, il a tout contrôlé, la direction est en parfait état- il s’agit d’une pompe électrique me précise t il -, les freins idem… Facture : 29.90 euros.
 Je fais une centaine de kilomètres et tout recommence, ESP, le tableau de bord en sapin de Noël et la direction assistée qui flanche dans un rond-point.. C’est très surprenant et ça muscle les bras !
 Ce coup ci, je vais illico au garage Peugeot, celui là même qui s’occupe régulièrement du véhicule. Repassage à la valise, les mêmes « codes erreur » et une surprise : problème faisceaux. Désemparé et si j’ai bien compris n’ayant pas le matériel nécessaire pour trouver où se nichait le dit problème faisceaux, mon garagiste confie ma 407 à ses collègues qui opèrent à la concession de Saint Cyr au nord de Tours.
 Je récupère ma voiture quatre jours après, « réparée bien qu’on ne sache pas d’où venait le problème » me dit-on. Je crois comprendre que les mécaniciens de la concession, des experts en électronique automobile, ont débranché et rebranché plusieurs faisceaux, mis à jour des calculateurs et, sans savoir ce qui pouvait déconner, réussi à tout remettre en ordre. Grâce au compteur kilométrique, je constate qu’ils ont fait  presque 200 kms d’essais.
 Ils n’ont rien changé. Je ne paye rien.
 Confiant, je pars en vacances en Bretagne.
 Je fais 170 kms et rebelote, la 407 se raidit, les voyants s’allument, les bip d’alerte résonnent, sapin de Noël, etc… 3 kms plus loin, tout redevient normal. La plaisanterie va durer pendant quatre jours, tous les 70 kms environ, plus de direction assistée, une à deux frayeurs dans des ronds points, des maneuvres à n’en plus finir pour garer le véhicule, le moteur qui vit sa vie sans la clé de contact, etc..
 A mon retour, je ramène la voiture chez mon garagiste qui, bien enquiquiné, l’emmène de nouveau à la concession.
 Après trois jours de recherche, on m’annonce que le fameux « problème faisceaux » est identifié ; il s’agit du calculateur de direction assistée qui, défaillant, propage de fausses informations à tous les systèmes.
 Coup du remplacement du calculateur : 1261.74 euros.
 Je m’étonne qu’une pièce aussi essentielle sur le plan de la sécurité, qui n’est pas une pièce d’usure, sur une voiture de ce prix là, d’une marque qui s’honore de sa fiabilité, puisse être en panne après cinq ans de fonctionnement. Je m’étonne aussi que ce calculateur puisse lorsqu’il défaille faire dysfonctionner la direction assistée, alors même que celle ci est en parfait état de marche. Enfin, je suis surpris qu’il faille autant de temps (12 jours en tout) pour trouver le problème et réparer.
 Les mécaniciens Peugeot compatissent à mon étonnement.
Avec le concours de mon garagiste, nous sollicitons le concessionnaire pour que la marque fasse un geste commercial.
Pas possible, nous répond t on, le délai d’extension de garantie est dépassé de 90 jours… Mais je peux toujours m’adresser au siège du constructeur à Paris, ce que je fais.

 J’adresse un courrier au constructeur automobile Peugeot à Paris. Lequel ne porte aucune attention au problème que j’expose et n’honore en rien sa réputation en ne faisant aucun geste commercial à hauteur du préjudice subit.
 N’achetez plus de voitures Peugeot. La fiabilité est lamentable, le constructeur aussi.





Quel rapport avec la BVA ?????  :??:

Encore un qui veut raller mais ne sait plus ou se faire entendre !!!  :ange:  :D


---------------
Touareg Carat R-Line 2 V6 Tdi
FZ6-N
n°267157
eagle 4
Profil : Routard confirmé
eagle-4
Posté le 19-10-2009 à 22:34:23  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

BOOBBA a écrit :

jai une 407 coupe v6 hdi et moi aussi jai des problemes de boite,elle patinne entre la 2 et la 3,accoup entre la 4 et la 5 puis message derreur des que lon depasse 170kms/h boite deffaillante,diag chez peugeot pontage convertisseur impossible mise a jour du calculateur moteur car pas de mise a jours pour celui de la boite toujours le meme probleme,apparament groupe hydraulique a remplace 1800e est ce quelqun a eu les memes symptomes et a trouve la panne.




La note technique que j'ai mis plus haut rapporte ce problème ! un peu de lecture SVP !!!  :o


---------------
Touareg Carat R-Line 2 V6 Tdi
FZ6-N
n°267164
4sans6
Profil : Membre
4sans6
Posté le 19-10-2009 à 22:53:15  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

eagle 4 a écrit :

Trouvé, ce n'est pas tout à fait celà, mais essayes avec ça, tu auras plus de chance d'avoir une prise en charge !!

http://pagesperso-orange.fr/sebricka/bva407.jpg


http://pagesperso-orange.fr/sebricka/bva4072.jpg




 :jap:



Merci Eagle 4, t'es au top! :jap:  je n'ai pas de problème de BVA pour l'instant, mais je mets ça de coté, au cas ou... :ange:

n°268077
invitvavi0​252
Invité
Posté le 23-10-2009 à 18:51:55  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
je possède une 407hdi 136cv bva6-76000 km
il y a environ 5000 km la boite auto, aussi bien en mode auto qu'en mode manu lors de rétrogradage à pleine
puissance pour doubler apr exemple de 3e en 4e et de 4e en 5e,s'est mise à donner des accoups d'une grande violance du genre à casser les transmissions ou le support moteur, c'est impossible à reproduire avec une boite manu tellement c'est fort.
direction peugeot pour essai
qui dit que la boite est dure, et arrive à reproduire mon pb
branche la valise, consulte le centre technique, diagnostique: changement du bloc hydraulique de la boite
2000 euro dont 1300 pour moi (client de la marque depuis 20 ans), piéce commandée il y a plus 15 jours et toujours pas de nouvelle
le véhicule fonctionne si rétrogradage en manuel en levant le pied avant de passer la vitesse inférieure.
j'ai eu 2 307 avec bva4
sur la 1ere il ont changé 2 fois la boite sous garantie pour d'autre pbs
la 2e pas de pb
et avec la 407 rebellote alors ça va bien
la prochaine si peugeot ??? aura une boite bmp ou autre chose
s'il y a du neuf je te fait signe.
n°270436
JLROU2
Profil : Membre
jlrou2
Posté le 31-10-2009 à 00:35:51  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
J'ai eu un pb bizarre ce soir.
L'ordi me signale que l'ESP/ABS est défectueux, puis que les feux directionnels sont défecteux. Je continue à rouler, il m'est impossible d'utiliser le régulateur de vitesse qui est devenu également défectueux. Je coupe le contact et redémarre mais le pb est toujours là.

Quel rapport avec la BVA ?
Et bien dans ce meme temps, la BVA a également un probleme, c'est comme si elle patinait constamment, en BVA comme en séquentielle. Lorsque je ralentis, le moteur tombe immédiatement au ralenti alors qu'une vitesse est engagée. Quand j'accelere elle prend environ 500 tours de plus que nécessaire et patine pour faire accelerer le véhicule. Ce fut très désagréble à conduire.
J'arrête le véhicule pendant 2h00, je le reprends et il fonctionne correctement !
De quoi cela peut il provenir, sachant que j'ai aussi mon probleme de passage brutal de vitesse entre la 2 et la 3 ?
Eagle 4 penses tu que c'est toujours le meme probleme ?


---------------
------------------------------​----------------
Peugeot 406 2,2 HDI 136 cv Pack sport
Peugeot 407 2,7 HDI 204 cv V6 GRIFFE
Suzuki 1000 DL VSTOM
n°270458
eagle 4
Profil : Routard confirmé
eagle-4
Posté le 31-10-2009 à 08:04:33  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Oui je pense que c'est du à ce même problème, l'ABS/ESP ect ... se déconectent au moindre pb de moteur (casse turbo sur mon ancien 807 : ABS/ESP/REG ECT...).


Donc un défaut de BVA meut sans nul doute entraîner une déconnection de ceux-ci par sécurité.  :jap:

---------------
Touareg Carat R-Line 2 V6 Tdi
FZ6-N
n°270976
BOOBBA
Profil : Nouveau membre
boobba
Posté le 01-11-2009 à 20:08:11  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
oui moi aussi sa a commence, comme sa sur lautoroute avec le regulateur de vitesse mis  message regulateur deffectueux,pui boite de vitesse defectueuse  et cest bien le groupe hydraulique de boite de vittesse le probleme on attends deux heure on redemarre plus de souci mais sa revient par moment pour ma part jai attaque lancien proprietaire car je veint de lachater reparation 1800e
n°270979
BOOBBA
Profil : Nouveau membre
boobba
Posté le 01-11-2009 à 20:13:38  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
et quand elle indique un probleme de boite elle se met en mode defaut cest pour sa quelle retombe en roue libre et quelle patine quand on reacclere jai exactement les meme symptome y compris les secouse au passage des vittesses est si vous tirez une pointe é fois daffiller normalement elle vous indique un probleme de bpoite et chez peugeot le defaut constater a la valise est pontage convertisseur impossible car il est commande par le groupe hydraulique voila donc on a tous une reparation a 1800e
n°271069
eagle 4
Profil : Routard confirmé
eagle-4
Posté le 02-11-2009 à 07:56:49  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Tu l'as achetté quand ??

---------------
Touareg Carat R-Line 2 V6 Tdi
FZ6-N
n°275006
PORTILLION
Profil : Membre confirmé
portillion
Posté le 14-11-2009 à 19:47:48  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
salut moi j ais une 406 coupe v6 bva est quant je demare le matin a froid la premier monte jusqu a 2700 trs/min est sa ce ressent pas un a cout est apres sa vas super bas un bruit est souple mais je suis sur le forum pour connetre les souci de 407 coupe car la mien a 140000 kms est je voudais prendre plus ressent aux gpl bien sur mais y parrais que le v6 211 ch n est pas terible

---------------
rouler vite! mais sur circuit sa m évite les P.V
n°276497
BOOBBA
Profil : Nouveau membre
boobba
Posté le 19-11-2009 à 19:56:06  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
je vient de recuper ma  407 coupe,il mon remplace le groupe hudraulique une vrais merveille a conduire plus aucun souci
n°276498
BOOBBA
Profil : Nouveau membre
boobba
Posté le 19-11-2009 à 19:56:44  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
bon seul be mol la facture 1808e
n°281094
JLROU2
Profil : Membre
jlrou2
Posté le 04-12-2009 à 23:47:03  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
BOOBBA
Alors, tu as attaqué le vendeur ?

Avant la réparation, ta boite présentait constamment des défauts ?
n°364104
JLROU2
Profil : Membre
jlrou2
Posté le 18-09-2010 à 01:22:28  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Pour info, il y a un super tuto concernant la vidange de la bva et le remplacement du bloc hydraulique sur :
http://www.forum-peugeot.com/F [...] 4587_1.htm

dommage que je ne l'ai pas vu plus tôt car je viens de laisser un gros billet de 2000 euros à Peugeot pour ce travail... ! Dont 330 euros pour la vidange de 3L d'huile...

---------------
------------------------------​----------------
Peugeot 406 2,2 HDI 136 cv Pack sport
Peugeot 407 2,7 HDI 204 cv V6 GRIFFE
Suzuki 1000 DL VSTOM
n°382552
hem2009
Profil : Nouveau membre
hem2009
Posté le 26-11-2010 à 08:45:15  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bonjour,
Malheureusement, même probleme pour moi. 407 Coupé V6 2.7 BVA (60000 kms). les premiers accoups se sont produits vers 52000kms, le garage vient de me proposer purement et simplement de changer la boite auto -> 6650 €  !!
Pieces :
 Huile -> 2L -> TTC ->  275€
 Boite-Pont Auto ES -> TTC -> 4982.12€
 Joint a levre -> TTC -> 26.4 + 22.04 €
Main d'oeuvre
 Vidange   -> 74.15€
 Depose /pose boite -> 1082.62€
 Accessoires -> 148.3 €
 Chargement calculateur -> 40.07 €

Sur le forum, je lis que c'est plutot le bloc hydraulique a été changé...  
Le bloc hydraulique, est ce inclus dans la boite ? ou alors est ce une piece supplementaire ?

J'ai pour l'instant refusé l'intervention, je veux comprendre plus avant de valider.
n°382627
matthdu
Profil : Membre confirmé
matthdu
Posté le 26-11-2010 à 16:01:11  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
regarde la reponse de peugeot ici :
http://www.forum-peugeot.com/F [...] htm#t50588

pour tous les conseils sur les boites auto, ce site :
http://www.sosboiteauto.fr/

des passionnés au service des boites automatique ;)
n°382650
hem2009
Profil : Nouveau membre
hem2009
Posté le 26-11-2010 à 18:04:40  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Je suis censé recevoir une réponse la semaine prochaine quand a la "participation" de Peugeot sur le cout de changement de cette boite...

Je ne suis pas très étonné par les consignes Peugeot, c'est moins de risques/couts pour eux, Juste le client qui paye la non qualité.... C'est pas une boite Peugeot non plus, donc ils n'ont pas de raison/avantage à "creuser" le problème

Je posterais la réponse Peugeot dés réception.
Merci pour les infos.
n°382716
JLROU2
Profil : Membre
jlrou2
Posté le 26-11-2010 à 23:02:48  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Moi aussi ils m'avaient proposé de changer la boite mais après étude de Peugeot, ils se sont finalement rabattus à ne remplacer que le bloc hydraulique.
J'aimerais bien savoir si peugeot prend en charge le coût du remplacement, meme partiellement.
Dans mon cas j'ai demandé au conscessionnaire de prendre sous garantie mais peugeot n'a pas voulu sortir un sou pour une auto à 45000 euros !!! J'ai fait un courrier recommandé à Peugeot France. J'attends leur réponse.

Message édité par JLROU2 le 26-11-2010 à 23:06:03

---------------
------------------------------​----------------
Peugeot 406 2,2 HDI 136 cv Pack sport
Peugeot 407 2,7 HDI 204 cv V6 GRIFFE
Suzuki 1000 DL VSTOM
n°385042
PORTILLION
Profil : Membre confirmé
portillion
Posté le 05-12-2010 à 20:58:06  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
c est bientot noel il te ferons peut etre un cadeaux( si tu leur achette un RCZ)iiii

---------------
rouler vite! mais sur circuit sa m évite les P.V
n°385548
ahvlanico
Profil : Routard confirmé
ahvlanico
Posté le 07-12-2010 à 21:08:03  answerhomepageconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Jlrou je veut pas te décourager mais ils diront que tu as pas fait un entretien ou que ce n'est pas de leur faute  et encore ça c'est si ils répondent...pour ma part Peugeot Franceservice client a été convoqué a l'expertise de ma 407 ils sont même pas venus...

---------------
http://www.ncmotorparts.com

Nouveau pilote d'une 4200 cambiocorsa qui fait Rooar.
n°388455
hem2009
Profil : Nouveau membre
hem2009
Posté le 19-12-2010 à 09:37:33  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Peugeot me propose 1600€ .... sur ~7000€ , dépense prévue pur le remplacement de la boite... J'ai fais tous les entretiens chez Peugeot en temps et en heure. J'ai pour l'instant refusé.
n°390576
JLROU2
Profil : Membre
jlrou2
Posté le 24-12-2010 à 19:45:27  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
J'ai reçu ma réponse de Peugeot ... et .... évidemment ... un refus total !

De quoi décourager un acheteur de peugeot à cette gamme de prix...

Du coup je suis allé faire un tour chez Audi pour me renseigner sur l'A5 TDI 3.0 ... quand ils m'ont vu arriver en 407 coupé 2.7 HDI, ils m'ont immédiatement demandé si je voulais changer de véhicule à cause d'un pb de BVA !!! Surprenant... Peugeot me dit qu'il n'y a pas de problème sur la fabrication des boites BVA6 !!
J'ai rassuré Audi en leur disant que s'il y avait une reprise à faire, la BVA de ma 407 avait déjà été réparée !!!

Bon, ce qui est dommage dans cette histoire, c'est que j'étais un fervent défenseur des automobiles Peugeot, mais leur courrier et leur refus d'assumer leurs responsabilités sur la qualité de fabrication d'un véhicule de 45.000 euros me déçoit profondément.

Je finis par me laisser aller à la croyance publique, baisser les armes de défense, et croire maintenant volontier que le haut de gamme n'est pas de fabrication française.

---------------
------------------------------​----------------
Peugeot 406 2,2 HDI 136 cv Pack sport
Peugeot 407 2,7 HDI 204 cv V6 GRIFFE
Suzuki 1000 DL VSTOM
n°536133
guilto
Apprenti
Profil : Nouveau membre
guilto
Posté le 23-05-2012 à 23:23:02  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
bonjour a tous moi j'ai un pb de jauge a carburant sur ma 407 coupé 2.7 .250 kms pour 3/4 de plein je n'ai remarquer aucune fuite quelq"un a t'il eu ce genre de pb
mood
Publicité
Profil
Posté le 23-05-2012 à 23:23:02  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

 Page :
1  2
Page Suivante
Page Précédente

Aller à :
Ajouter une réponse
  
Forum Auto
»
Liste des forums
»
FORUM Marques
»
Peugeot
»
407 / 407 coupé
»
Problème BVA sur 407 COUPE V6 HDI 2,7
 

Sujets relatifs
Problème de boite de vitesse ?!?probleme de FAP sur 607 2.2hdi
Le Topic unique : Les propriétaires du 406 Coupé signé PininfarinaProbleme de vitre et retro electrique
Présentez vôtre 306 HDI XSProblème clim chauffage
Problème anti polution sur 307 essenceprobleme demarrage a froid 307 2l hdi 110 ch
407 sport pack 2.2 16 S bio éthanolProbleme vitres électriques 406 2.1 TD SV de 1999
problème d'instabilité ralenti 406 1.8l 16V essenceProblème de ralenti
407 3.0l V6 bvaProbleme compteur de vitesse!!!
Plus de sujets relatifs à : Problème BVA sur 407 COUPE V6 HDI 2,7

Les 5 sujets de discussion précédents Nombre de réponses Dernier message
407 2.0 HDI Griffe Bva de 06/2005 - 160 000 KM 13 09-10-2009 à 13:01:51
future achat d'une 406 ou 407 laquel est la plus fiable? 53 21-10-2009 à 17:37:20
nettoyage d'un intérieur cuir sans faire de gaffe 2 05-10-2009 à 09:39:28
avis avant achat 16 11-10-2009 à 17:16:19
Sa siffle! 3 27-09-2009 à 14:15:24


S'identifier

?