Bonjour à tous,
 
Voila j'hésite entre c'est deux modèles, j'aime beaucoup l'interrieur de la 308 mais question qualité les allemandes sont connu pour être plus robustes.
 
Je vais essayer c'est deux modèles d'ici peut afin de me faire une idée j'aimerais avoir vos avis si certain d'entre vous en possède une.
 
La 308 j'aime le look agressif qu'elle offre et je trouve l'interrieur et particulièrement beau les options ne sont aussi pas à négliger.
 
La Golf 6 ben j'en sais rien elle est juste belle, la motorisation est terrible, les options également avec le pack Vancouver elle est de toute beauté.
 
Les tarifs ce valent, mais je pense que j'opterais pour la Golf 6 même si je préfère l'interrieur de la 308.
 
Ciaooo  

Heu... la Golf Carat est genre 2000€ + chère que la premium pack

la 308 c'est la féline qui correspond à peut près à la carat

Et niveau finition elle n'a rien à envier
http://elite-auto.fr/devis_option. [...] OV=&LEASE=
http://elite-auto.fr/devis_option. [...] OV=&LEASE=

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Merci, au prix ou cout c'est 2 voiture je vais pas faire mon difficile pour 2000€

Salut, j'avais fait une comparaison, et au final, selon MES goûts, je préférais la planche de bord/Accueil de la 308, et le prix moindre.
J'ai donc acheté une féline par mandataire finalement.
Mais la Golf semblait mieux aussi niveau seuil de chargement arrière, et pour se garer, on y voit mieux devant/derrière : derrière, le bas de la vitre est presque le pare-choc, donc pratique, et on voit mieux l'avant; pour la 308, c'est moins intuitif (défaut 3/4 arrière, comme de plus en plus). Avec les radars de recul, je me suis dit que ça passerait.
 
Mais la Golf semblait très bien finie également.
 
Après, niveau finition/options, la 308 avait le toit vitré et GPS de série; et la Golf ses propres avantages...
Si ça t'interesse, je retrouverai la comparaison que j'avais fait pour avoir les mêmes options quasiment, combien ça faisait...
 
@+

Je veux bien oui merci et tu satisfait de ton choix ne regrette tu pas ?

Bien disons que je ne l'ai pas encore... d'ici qques jours maxi 2 semaines, je devrai l'avoir.
 
Disons qu'à l'essai de la 308 de celle que je vais avoir, j'ai confirmé ses qualités : reprises correctes, visuel, comportement, commandes, espace intérieur.
 
Dans mon boulot, il y en a un qui a la Golf VI (sans GPS) et ce qui m'a déplut : afficheur radio/central un peu faibles en contre-jour avec soleil, illuminations autour moyennes, la finition à l'oeil.
Par contre, ce qui m'a plut dans la golf était le rendu sonore de l'autoradio (non GPS), qui tient bien la montée du volume; et l'insonorisation qui (sur autoroute et périph parisien) étaient très bien, bien cossu. La clim était (bizone) assez efficace, en bi-zone aussi (mais pas voiture en plein soleil). De plus que la visibilité pour les crénaux semble meilleure sur Golf.
 
En étant monté dans la golf (passager), je n'ai pas regretté le choix de ma 308.
 
Je confirmerai cela avec la réception du mon bijou !
 
P.S. mais tout cela n'engage que moi et mes goûts, je ne veux rien imposer ni créer de polémique.  
P.S. 2 : pour le doc, je rappelle que ça n'a pas de valeur légale ou rien, c'était juste perso...

la partie du bas était ce que je voulais sur la mienne, pour comparer les options à rajouter pour avoir les mêmes options (qd les options existent)
 
Si vous avez un meilleur tableau ou de meilleurs conseils, mettez-le plutôt que de critiquer négativement !
Les critiques positives/constructives sont acceptées; mais je ne fais pas de SAV.
 
J'espère T'avoir aidé.
 
@+

Merci oui tu m'a décidé mon choix ce porte sur l'allemande.

Alors j'espere que tu te régaleras, je pense que oui, les 2 sont bien (après, c'est goût/moyens).
Faudra nous dire la config retenue et achetée !!!

Petite erreur dans les tableaux, il me semble que la 308 hdi 136 a l'ESP de série elle aussi. Là il est marqué en option, mais c'est sur la 110cv qu'il doit être en option. Niveau équipement, ça fait un bond de 500 €.
Si j'avais à faire ce choix, il se porterait sans hésitation sur la 308. Niveau esthétique, elle a une gueule d'enfer, alors que la Golf est blême à souhait.
La planche de bord de la française est également plus réussie à mes yeux. Quant au choix sur la technique/perfs, le nouveau Vag common rail ne prend plus l'ascendant en perf comme c'était le cas avec l'ancien tdi à injecteurs-pompe. il reste juste un peu plus économe en effet.
Mais cette faible économie du tdi sera largement compensée et inversée lorsqu'il s'agira de l'entretien de la voiture. Car si Peugeot reste dans des limites correctes, chez Vag c'est le coup de bambou assuré. Même 1 seule fois par an ça fait mal là où ça passe...
Bref, dommage d'acheter outre-rhin, quand on a une perle en France.

Un modèle comme celui ci me plait beaucoup interrieure comme exterrieur mais pour le même prix on peut avoir une golf ce qui n'est pas négligeable !!!
 

 
Honnêtement tu vois la golf VI GTD elle est de toute beauté, j'ai eu pas mal de problème avec mon ancienne Peugeot c'est également ce qui fait pencher la balance, maintenant je vais essayé de voir si je peut trouver une 308 Hdi 136cv Prenium Pack dans les 16000€ si oui j'opterais surement pour ce véhicule.
 
En négociant je peut l'avoir à 16000€ j'en suis sur regarder le lien ci-desous il me suffit juste de rajouter les jantes.
 
http://www.paruvendu.fr/a/voiture- [...] or=AL-249#

 
Est tu sur que l'autoradio dispose d'une sortie RCA ?

 
Les hdi 110 et 136 ont rencontré des problèmes chacun de leur côté, sur les 2 premières années de production de chacun en gros, sur 307. Sur 308, ces moteurs sont éprouvés, et cette fois très au point (mis à part quelques embrayages bi-masse encore récalcitrants sur 110, mais pris en charge par PSA, même hors garantie)
Honnêtement, je comprends que l'on puisse avoir envie d'une Golf, avant de regarder les voitures. ""Golf"", c'est avant tout une légende, une image de marque.
Mais cela mis à part, il faut rester neutre, et regarder les choses en face. En gros, même si côté moteur, VAG reste légèrement devant, et côté confort/comportement routier, la palme revient à Peugeot (de peu apparemment), les deux voitures sont trop proches pour pouvoir les différencier sensiblement sur un point technique.
Reste maintenant l'esthétique, un paramètre certes plus subjectif.
Mais là, j'ai beau regarder la Golf VI sous tous les angles, je la trouve plate. Aucun charme. Juste un sigle sur la calandre, et un nom de légende. C'est la voiture à l'esthétique ""surtout pas de risque"".
La 308 est osée. Osée et réussie. Même la planche de bord est bien plus avenante et dynamique.
Bref, une fois de plus, chacun ses goûts. Mais pour ma part, mon choix serait vite fait.
   
 

[mon tableau : Oui, pour l'ESP, c'est vrai, sorry]

Le duel se fait plutôt entre une 308 Féline et une Golf Carat Edition effectivement comme dit plus haut. Après ces voitures sont différentes et ont leurs propres qualités. Si tu choisis une version 140 chevaux, je prendrais plutôt le TDI, mais si tu prends le 110 chevaux je choisirais plutôt le HDI. Après si tu veux plus de chevaux t'as pas trop le choix. Ou sinon t'as aussi la Mégane DCI 160 ...

En sachant que Peugeot est en train d'installer le "nouveau" HDI 150 sur ces modèles (le 3008 déjà), et que le HDI 136 sera surement amené à disparaitre au profit de ce moteur...

Je pense comme toi, le 150 arrivera sans doute sur 308, peut-être avec une future version restylée, c'est à espérer. Car entre Mégane à 160cv, Golf/A3/Leon à 170, Bravo/147 à 150 je crois, les 136 commencent à faire pâle figure...
Le 150 lui irait à merveille, suffit de voir à quel point ce moteur dépoussière les reprises de la 3008 comparé à la 308 SW 136, malgré seulement 14cv de plus..

 
Et le vide entre le HDI 110cv et 150cv va être comblé  

comme je suis d'humeur bavarde ce soir ...
les 308 n'ont pas grand chose a envier aux golf et leurs tdi. je roule en peugeot, ma femme en allemande
j'ai jamais fais un joint de culasse a 100000kms sur un 2.0 hdi 136, j'y ai eu droit sur l'a3 tdi 140 ni de turbo sur un hdi 110, j'y ai eu droit sur un altea 1.9 tdi 105
chez peugeot quand t'as un soucis c'est rarement de grosses factures, si il n'y a pas de prise en charge du constructeur. chez VAG c'est 2000€ a chaque grosse panne et tu peux montrer tout les carnets d'entretien de la terre ...
 
pour info, on fait 40000kms et 90% d'autoroute tout les 2

 
Peut-on en faire une généralité aussi de ton expérience ?

 
je sais pas ...

Pour ma part j'ai un petit 306 Hdi 205000km et j'ai pas fait de joint de culasse non plus un pote a du changer le turbo sur sont A3 a 200000km et c'était 1500€ mais j'aurais quand même préféré rouler en A3

Pas la même philosophie ces deux autos
 
Et pour le comparo 306/A3 et pour celui  de la GVI/308 ... pose sur papier tes impératifs, ce que tu aimes dans une voiture (la conduire, la regarder, etc),donne des facteurs de priorités à chacun des points, tu fais la somme et le résultat devrait vite ressortir
 
Tu veux du soit disant standing, tu m'as-tu vu, prends la GVI ou l'A3.
Tu veux une voiture qui donne du plaisir lors de la conduite et un coût raisonnable ... prends Pigeot ... quoi c'est mon avis ... mais à force d'en parler, je trouve que le choix est vraiment très facile à faire entre ces voitures, car même si elles ont beaucoup de points commun, leurs philosophies respectives sont bien réellement diamétralement opposées.

... et tes goûts te guideront naturellement vers l'une ou l'autre ...
 
Pour info, c'est TOI qui sera derrière le volant ... pas moi, moi j'ai déjà fait mon choix, ce sont donc tes affinités qui doivent te guider ... pas les "on dit" ...

Moi j'hésitais entre uune 308 et une GOLF VI pour les moteurs 110ch eh bien j'ai choisis une 308.  
 
GOLF VI est super réussi "pour l'avoir testé bien entendu", j'aime bien son intérieur moi, mais c'est juste l'extérieur qui pèche un peu, enfin pour moi...après les gouts et les couleurs....
 
Je la trouve fade d'extérieur en effet moi aussi donc voilà pourquoi j'ai opté pour peugeot..après pour l'histoire de révision...la CC VW m'a dit que les prix se resserrait et qu'il était un tout petit plus cher c'est tout...après c'est à voir....
 
Sinon j'ai une petite question, le 2.0L 136ch de la 308 comment se fait-il qu'il y est des 7cv fiscaux et des 8 ????????????
 
Sur le tableau il est dit 7cv alors que je croyais que c'était 8cv ?
 
C'est les Allemandes en 7cv ? Même sur une BVM6 ?

Le 2.0 HDI 136 en boîte automatique doit faire 8cv alors que la manuelle doit faire 7cv non ? Ou peut-être que c'est une histoire de filtre à particule ? Je ne sais pas    
Et pour répondre à jln, il est effectivement probable que le HDI 136 soit gardé pour combler le trou entre la version 110 et 150. Ou alors Peugeot renouvellera totalement ce moteur pour une version à 130 chevaux, ce dont je doute fortement. Garder ce 136 n'est pas forcément une bonne idée. Les acheteurs ne voudront à mon avis pas dépenser plus pour n'avoir que 14 chevaux supplémentaires, même s'il est vrai qu'en terme de performances les 150 apportent un vrai plus.
 
Bref "liloetstich" le choix ne t'es pas aisé !

Pour ta golf vi si tu choisis carat edition compare là à une féline et non une premium pack.  
 
C'est plus logique.
 
Ou alors premium pack vs carat (tout court!)