Bonjour
J'ai divers soucis avec ma 207 , la marche arrière bloque impossible de la passer, le garagiste m'a donné un astuce de passer la première et ensuite la marche arrière effectivement elle passe, mais alors c'est chiant de faire à chaque fois ça, il m'a dit qu'il pouvait rien faire c'est la maladie des boites de vitesse Peugeot.
J'ai aussi la vitre électrique qui  claque quand je roule la fenêtre un peu ouverte, on m'a mit du suif dans les joints mais cela n'a rien fait .
J'ai aussi remarqué que la roue arrière gauche le pneu s'use à l'intérieur , et j'entends un bruit sourd à l'arrière quand je roule
Est ce que quelqu'un a eu ces genres de problèmes ? pour la marche arrière c'est vraiment lassant de devoir passer la première à chaque fois

Salut !
 
J'ai eu quelques Peugeot, ça a toujours craqué aussi quand je passe la MAR, moi je mets un coup de 5eme avant, comme elle est juste en façe !
 
Quelques 207 ont des soucis de glissières de vitre qui se désserrent ( elles sont en plastiques ! ) donc c'est connu et pris en charge par Peugeot. Parle leur-en.
 
Pour la roue AR, aucune idée !

Bonjour
je suis allé chez le garagiste, il a changé les glissières de la vitre ça à l'air de fonctionner comme il faut.
Pour la roue arrière gauche qui s'use, il m'a dit que cela pouvait venir d'un défaut sur les amortisseurs et que si ça continue il faudrait tout changer ?? mais ma caisse est comme neuve
Par contre je suis toujours embêté avec le passage de la marche arrière qui bloque, il a tenté un réglage sous le levier mais maintenant, je m'aperçois que la première et seconde vitesse sont plus dures à passer qu'avant.
Est ce qu'il faudrait revenir au réglage initial ? car c'est pénible de conduire comme ça surtout que je fais une très longue distance le we pour rentrer chez mes parents

Bonjour
je suis retourné au mécanicien de peugeot, il m'a remit le réglage initial au levier de vitesse, donc maintenant la seconde vitesse accroche moins, il ya la 1ère qui est dure, mais la marche arrière ne veut rien savoir je n'arrive pas à la passer si je passe pas une autre vitesse avant c'est vraiment chiant  
Du côté des amortisseurs arrière au dirait qu'ils sont grippés quand on passe sur une bosse, ils épousent pas le mouvement ?
Après l'essai routier le garage ne veut pas les changer sous la garantie, il a mit de l'huile dessus, maintenant il me dit que c'est pas ça qui use la roue arrière, mais la chasse de l'essieu ?
C'est quoi la chasse de l'essieu ?

Pour la marche arrière qui passe mal, moi aussi ça me le fait, une des solutions c'est d'enclencher la marche arrière, et si on sent que ça n'est pas totallement enclenché relacher un peu la pédale d'embrayage, ça devrait s'enclencher totallement.

C'est comme le tracteur agricole de mon oncle il fait la manœuvre que tu décris pour passer la MR on en a parlé
le souci c'est qu'une 207 à 13milles euros si il faut faire tout un stratagème pour reculer c'est pas cool, et aussi la 1ère est dure
je vais retéléphoner au garagiste pour lui demander ce qu'est la chasse sur l'essieu j'avais oublié de lui demander et pourquoi la roue s'use si vite que d'un côté
Je commence à être déçu de ma caisse  car le garage n'arrive rien à résoudre pourtant c'est des gens sérieux et compétents
C'est un cadeau de ma tata et ma première tire

C'est bien une maladie des boites Peugeot depuis 30 ans, mais de là à le faire à chaque passage, il y a un problème, le garagiste se fout de ta gueule !!
Sur ma vieille 405 de 1990, elle passait mieux que ça, même si elle craquait de temps en temps. Ma 206 de 2000 craquait et bloquait parfois mais plus rarement, et sur ma 207, je n'ai pas de problème, elle passe toute seule, c'est juste plus dur quand il fait froid (< 5°C)

 
Tout d'accord avec toi...

Appel du garagiste, il faut que je l'a dépose chez eux  ils vont m'ouvrir la boite de vitesse c'est presque neuf et il faut déjà tout y démonter en mille morceaux, j' hallucine là !  
IL me parle d'un éventuel défaut du pignon de marche arrière à changer, il a eu déjà des cas
J'ai dis aussi et pour ma roue arrière qui s'use ? pas de réponse précise ils vont voir

 
C'est pas grave, c'est une opération bénine pour ta voiture, et en plus si effectivement il y a un défaut de pignon, c'est beaucoup mieux, et comme ça c'est réglé...

Bonjour,
Je viens de récupérer ma 207 , le pignon de marche arrière a été changé c'est lui qui causait l'accrochage au levier de vitesses c'est un défaut de taillage parrait-il ? il était tout usé, ça va maintenant  
Les amortisseurs arrière ont également été changés, mais là ou je suis mitigé, c'est que sur la route plate sans bosses ça va, mais quand je passe un dos d'âne ou sur une bosse genre plaque d'égout ou autre même à vitesse bien réduite, j'attends un bruit sourd dessous la voiture derrière genre klong - klong purée mais pourquoi cela fait encore ce bruit ??
Donc retour au garage encore une fois, je ne l'ai pas gardé longtemps 2 heures de temps, je suis dégouté là en plus ils m'ont remis la roue toute usée et il ya pleins de traces noires dans le compartiment moteur même pas nettoyé.Fait chier quand même pour une caisse à 13 milles  euros
Ils bossent comme des ploucs

Bonjour
je viens à nouveau de récupérer ma 207, la réparation boff ! les coupelles d'amortisseurs ont été changées encore une fois ça va légèrement mieux mais le bruit à l'arrière persiste encore, je suis déçu.
Ils m'ont fait la révision en même temps et à peine vidangée j'ai regardé la jauge d'huile , l'huile est toute noire mais vraiment noire ? est ce normal ? j'ai le moteur hdi 70 diésel

Oui c'est normal pour l'huile ...
 
Concernant le clonc, il faudrait savoir d'où cela vient exactement... Mets quelqu'un a l'arrière pour écouter.

C'est normal pour l'huile? J'émets quand même un doute. La seule explication que j'ai trouvé, c'est que la vidange a été "mal" faite, que le mécano n'a pas assez laissé couler l'huile et que donc l'huile neuve a été mélangée avec le fond de "cuve"...
Quand j'avais fait faire ma révision sur ma clio III, en rentrant à la maison, j'avais observé la même que toi waskor : l'huile était noire alors que j'avais roulé que sur quelques kilomètre après la vidange...

 
Oui tu as raison pour le doute  l'huile noire tout de suite après la vidange, je me demande si le travail a été bien fait ? ou alors que le moteur est très sale ? c'est pas normal non plus, ainsi que pour les amortisseurs , j'ai fais monter un gars qui bosse avec moi derrière il entend bien les mêmes bruits bizarres, cela ne provient pas de la porte du coffre, vérifier, et revérifier au garage
C'est quand même chiant quand tu fais monter quelqu'un dans ta caisse, et qu'il te dis tiens ta voiture fait du bruit ?
Je vais surement changer de garage, purée il faut aimer y aller tout le temps, c'est pas possible

Heureusement qu'il ne font pas comme BMW (bouteille de champagne dans le coffre a chaque révision ou contrôle). Ca couterait cher a nos amis peugeot

 
En guise de bouteille de champagne, tu as plutôt pleins de traces de doigts pleins de cambouis sur le feutre du coffre, et je parle même pas du compartiment moteur
Je vais essayer de voir pour virer ma 207 , et prendre une autre marque, si ma tante est d'accord.
Je sature là raz le bol

no comment ! bon courage

Pour l'huile qui noircit, c'est normal, c'est un diesel. Je fais mes vidanges moi même, et aprés seulement quelques kilometres ( 10/20 ) l'huile a deja bien noircit. C'est normal. C'est valable pour tous les vehicules diesels. C'est peut etre un poil plus rapide su Hdi 70 car il n'y a que 3,8L d'huile dans le carter, donc moins de dilution.
 
Pour le train arriere, le mieux c'est d'aller dans un autre garage pour demander et avoir un avis, et repartir dans le tient pour leur soumettre tes conclusions. Si ils ne reglent pas le probleme, contacte ton assurance, et explique leur que tu voudrai etre conseille par un expert. Au besoin il peut faire une expertise gratuite du probleme, ce qui te permettra de te faire un peu plus ecouter en concession

 
Bof... Je suppose que le prix de la bouteille de champagne doit être compris dans le prix total de la révision...

Tu supposes mal et bien a la fois...
Oui c'est compris dans le prix, non BMW ne fait pas payer plus cher les interventions...
 
Cela laisse a réfléchir aux prix pratiquer par les marques francaise et a l'accueil nous étant fournis...
 
Entre Peugeot et bm que je pratique... Disons simplement que je suis rarement reçu de la même manière...

Tu supposes mal et bien a la fois...
Oui c'est compris dans le prix, non BMW ne fait pas payer plus cher les interventions...
 
Cela laisse a réfléchir aux prix pratiquer par les marques francaise et a l'accueil nous étant fournis...
 
Entre Peugeot et bm que je pratique... Disons simplement que je suis rarement reçu de la même manière...

Le père d'un ami avait changer sa Laguna par une 320D.
Sa femme était sur le cul de se voir servir des petit fours, avec un verre de champagne le temps qu'il fasse la vidange sur la BMW .....
 

Sérieux? Ca se passe comme ça chez BMW??? A mon avis, on n'a pas le même traitement dans tous les garages, et ça doit dépendre de quelle année est ta voiture... non?

 
Toutafé

 
 
C'était une jeune 320D achetée 28.000 €.  
En tout cas à chaque révision ils ont le droit au petit four dans une salle privée
 
Par contre au moment de l'achat, il a été surpris de voir le prix des barres de toit (400 €), et encore plus surpris quand ils ont dit que c'était l'unité

C'est cher sur série 3 et cela ressemble a de la légende urbaine car :
- J'ai acheter des barres de toit pour la 120d
- C'est les mêmes que la Série 3 (c'est marquer sur la boite)
- C'était 120€TTC la paire (on a eu une petite ristourne sans rien demnder donc 100€)
 
Bref c'est cher, mais comparer au peugeot a 70-90€... disons que je suis plus a 30€ pour avoir de la qualité... que je n'ai pas sur la 207 qui a eu également droit a ses barres de toit peugeot (faudrait pas qu'elle soit jalouse ).
 
Pour la question des petit four, oui et non, cela peu exister mais c'est pas partout (parcontre la bouteille de champe dans le coffre à l'acaht, je confirme, tout le monde y a le droit)...  
 
parcontre il est évident que tu es mieux reçu... en moyenne... chez BM (ce qui est pas le cas chez audi) en comparaison de peugeot... Je dis bien en moyenne car la réception clientelle, c'est avant tout le personnel qui donnera une bonne ou une mauvaise image du service. et là on aurra toujours un con et un mec bien (cela marche aussi avec les nana ) dans les 2 marques...
 
le seul souci de BM c'est qu'il faut être "bankebel"... bref si t'es là pour faire du leche vitrine, personne ne sera au petit soin (voir même courtois ) alors que chez peugeot t'aurra toujours un vendeur pourvenir te voir (même si dans cet exemple on pourra appliquer ce que j'ai dis au parragraphe précédent).

 
Bah tu m'étonne! Faut bien qu'ils fassent passer la facture (très chère) qu'ils vont présenter au client ensuite!

Perso, ça me fait toujours rire les comparaisons BM/Pigeot ou Audi/Pigeot.
J'adore l'A3 sportback quattro et encore plus la 123D de BM, et pourtant je roule en 207.
Vous savez pourquoi?  
Parsque je ne gagne pas 5000€ par mois!!!

Et comme le dit Jazznet, si t'es pas bankable, l'acceuil est plus sympa cheez Pigeot!!!

Je suis sur qu'on peut trouver des proprio en 123D ou quattro qui mange des cailloux aux repas !

C'est ça que je comprends pas ?????????????

Chacun ses trucs... Pour un belle hdi 110 neuve tu peu avoir une occase en bm Audi... Mais chacun prend un peu ce qu'il veut avec son pouvoir d'achat... Cependant certaine chose coûte le même prix chez bm que chef Peugeot ... Cherchez l'erreur

Au prix d'une C6 on a une belle BMW ou A6

 
J'étais interessé par une série 1 de chez BMW.
Pour le prix de ma SW RC neuve, je n'ai pas trouvé grand chose chez BMW. Ou alors des occases de quasi 100'000km.
Quand tu dis : "Cependant certaine chose coûte le même prix chez bm que chef Peugeot" . j'aimerais vraiment savoir de quel modèle tu parles???
A si, on peut comparer une 407 coupé V6 HDI avec une 320D................ J'ai fais mon choix !!!