Bonjour,
 
Certains l'ont peut être déjà lu, j'ai une 206 1L6 90cv essence de 2000 depuis quelques temps déjà.
 
90 km/h : 3000 tours/minute
130 km/h : 4000 tours/minute
 
Ma copine a une 306 1.4 essence de 97  
 
90 km/h : 2500/2600 tours/minute
130 km/h : 3500 tours/minute
 
Étant un ancien mazouteu au début ça ne m'a pas étonné d'être a 3000 tours a 90 km/h mais je me demande si c'est pas un peu excessif par rapport a la puissance que j'ai. Certe je n'ai que 90cv mais ma copine a un 1L4 moins puissant et elle n'a pas besoin de monter aussi haut en régime !
 
Quelqu'un pourrait il m'indiquer si mes chiffres sont bons ?
 
Je sais que ma boite de vitesse a été changé a 90 000kms, ces kons la n'auraient pas osés mettre une boite plus courte .... ?

Je sais pas si tes chiffres sont bons, mais ça ne m'étonne pas trop.
90 -> 3000
130 -> 4000
170 -> 5000
210 -> 6000
 
Ta boite n'est pas si courte que ça, si tu tapes dans les tours et que ton moteur à la puissance pour monter à 6000tr en 5ième tu doit taper du 210.

 
Ca me parait bizarre voitre truc
 
C'est plutot :  
90 -> 3000 (30 Km/h par 1000tpm)
120 -> 4000
150 -> 5000
180 -> 6000
210 -> 7000tpm
 
Effectivement c'est une boite courte
J'avais la meme sur 106 Xsi de 100Ch. (Mais elle prenait 7000 tpm)

Moi ça ne m'étonne pas, un collègue à la meme avec le meme étagement boite.
 
L'étagement de boite est court sur ce moteur.
 
Heureuseument que tu n'a pas conduit une 306 1,8l 16v en 9cv fiscaux, la boite a quasiment le meme étagement, par contre ça a de la pèche !

Une 306 1.8 8s de 103 ch tu veux dire ( et c'est bien 9 ch fiscaux )

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http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t20479.htm   Ma 306 1.8 16v

 
Tu dois pas etre tres bon en math alors    
A moins que la cinquieme change de démultiplaction en cours de route  
 
Ca me parait bizarre voitre truc  
 
Mon calcul  

 

Le calcul de wizerty

 
30Km/h pour 1000 tpm à 90km/h
40 km/h pour 1000 tpm à de 90KM/h à 130Km/h

130 km/h a 3500 tr/min je ne trouve pas sa forcément court, après je ne connais pas l'étagement de la boite de cette voiture mais ca me parait normale

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http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t20479.htm   Ma 306 1.8 16v

 
Non à 130 tu es 4000 tpm

Ah oui mince j'avais pas fais gaffe... Ah la effectivement c'est court, je confirme désolé j'ai mal vu

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http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t20479.htm   Ma 306 1.8 16v

Sur la 306 1,8l 16v à 135 km/h je suis a 3750 et à 115 km/h à 3250.
 
Je viens d'acheter une 207 sw vti 120 ch et j'ai le meme étagement que sur la 306.

Non sur la 306 1.8 16v a 130 km/h tu es a 3750 tr/min et a 110 km/h tu es a 3250 tr/min
 
Peut que le fait que ce soit un break change un peu ?????

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http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t20479.htm   Ma 306 1.8 16v

Je suis une phase 2.2 en 15 pouces avec compteur electronique et non à cable.

Ah d'accord, ca change la donne alors

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Salut a vous,

J'avais arrondi en fait :

Voici les chiffres exacts a priori

C'est quand même étonnant de faire des boites aussi courtes pour une voiture et de dire ensuite que les constructeur font ce qu'ils peuvent pour limiter la conso ... enfin bon, une 6eme vitesse n'aurait pas été de trop

De toute manière pour le moment a 130 ma voiture tremble de partout, pneu  mal équilibré a l'avant

Ok d'accord, mais c'est vrai que les boites sont courtes mais justement c'est sa qui est bon quand je vois mon couzin avec sa Honda Civic, il va aussi vite que moi avec 90 ch mais ses rapports sont longs ( 1ere : 60    2è : 110     3è : 150      4è : 195   et la 5 impossible de la bloquer, limite elle redescend) ba c'est asser désagréable a conduire, j'aime pas trop

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http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t20479.htm   Ma 306 1.8 16v