[i][b]bonjour a tous ,
voila jaimerai acheter une coupé 406 mais votre avis m'intérésse grandemen.
a savoir pour la consomation ainssi que leur defaut a l'une comme l'autre.
en attente de vos reponse.

le mieux c'est de les tester .  
comparer un 2L a un 3L c'est pas faisable .
le 3L est mieux en tout sauf consomation

Dans mon cas perso, la question ne se poserait même pas, je n'irais jamais l'acheter en 2.0L.... V6 obligatoire là dessus, c'est incomparable! Enfin si on a les moyens bien sûr.

bonjour justemen se soir je vais essayer un 2l 16s et demain un V6 mais en faite beaucoup me dise que la consomation et moindre sur le V6 donc je ne c pas...

Tout depent de ton utilisation , si tu veux juste du confort sans te ruiner en conso/entretien le 2.0 est parfais, si tu veux du sport et du velouté tu prend le V6
 
Le 2.2 reste le meilleurs choix

merci williams je vous tien au couran de mon choix ces tre sympatique

Moi je choissirai selon mes parcours quotidien.
 
Si beaucoup de voie rapide a vitesse stabilisé je prendrai le V6
 
Par contre, si pas mal de trajet urbain et péri urbain, plutôt un 4 cylindres.
 
Ca va aussi dépendre du kilométrage annuel et du prix d'achat
Si tu roules très peu dans l'année => V6
Si tu payes le V6 moins cher que les autre => V6, avec l'économie de l'achat, tu absorbes la conso et l'entretien plus cher.
 
Après, tu recherches le plaisir => V6

bonjour et bien dison que oui une fois par semaine je vais faire un aller retour reims en gros 140km
maintenan il es vrais que juske la j'ai eu que des avis positif sur le V6.
 

Si tu fait pas trop de ville,prend le V6 sans trop penser...
Par contre,dit toi bien que la distrib a un prix la dessus,donc,tente de bien viser au moment de l'achat...

merci du conseil ces claire j'ai vu la difference des prix niveau distribution sur le v6 285e et le 2l 16s 100e mais il es vrai qu'un v6 ces du costo.

Je sais pas ou t'a vu ces tarif,mais tu peux faire x5 . ..  
A moins que tu te la fasse toi meme,mais la encore,l'acces sur le V6 est . . .merdique...

Non je peut te l'assuré ces sur le site misterauto.com le kite distribution et a 227.81 aprés j'ai un ami qui es mecano

Ca c'est le kit sans la MO effectivement... C'est ce qui coûte le plus cher sur le V6, la MO. Il faut y passer du temps pour changer la distri!! Sinon, il faut savoir que le V6 210 consomme moins que le 194, 0.5 à 1L de moins suivant parcours. Par contre il est plus fragile au niveau des bobines d'allumage, si ce sont des Sagem (origine), c'est la merde. Si elles ont été remplacées par des Delphi, par contre c'est bon. Il y a eu quelques soucis de voilage de disques de frein Brembo également, mais normalement pris en garantie, donc à priori un modèle d'occase sera fiabilisé... Reste les éventuels soucis électroniques des modèles multiplexés (après juillet 2001), là c'est un peu de l'aléatoire. Perso j'avais une 406 de décembre 2001 et je n'ai pas eu de pb à part un léger mauvais fonctionnement du com2000, mais rien de rédhibitoire.

et bien mon coeur a flancher pour le 2L 16S de 99 milissime 2000 je les essayer hier soir et jdr jen es largement assez et niveau cout et bien forcemen moin chere meme niveau distribution.
en tou cas merci de ces rensseignemen biento des foto mon nouveau joujou.

Ok, on attend les photos. C'est donc le second 2.0, c'est ça, le EW 137cv?

bonjour oui ces exacte ces bin celui la

Ok, il est moins gourmand et un peu plus alerte que l'ancien 2.0... J'aimerais bien essayer cette combinaison, parce que j'ai eu les 2 qui "l'encadraient", le 1.8 et le 2.2...