Bonjour,
 
je suis a la recherche d'une 308 d'occasion et j'ai parcouru pas mal de vos contributions…
J'ai bien compris les pour et les contre concernant le diesel et l'essence notamment sur le cout (essence, assurance, reparation…)
 
Cependant est ce que ce point est aussi vrai pour les occasions? J'ai l'impression que la différence de prix se tasse par rapport au neuf et donc cet argument ne tient peut etre plus autant la route…
De meme,  je suis etonné de lire que les HDI ne sont pas pour la ville. Mon cas est le suivant 13.000-15.000kms/an, 80% ville… dc en vous lisant le hdi serait flingué rapidement….
Ce qui est dommage c'est qu'il n'y a pas bp de THP en occaz'!
 
Comment se fait il que les ventes de diesel explosent (hdi, tdi, dci) alors que nous ne sommes pas tous des autoroutards, loin de la…
 
Alors hdi en ville?!?!
 
Merci de vos retours..
 

-effets de mode
-effet psychosomatique d'économiser des soux à la pompe (pour les petits rouleurs qui font moins de 20000km/an) alors que tu as casqué pas mal à l'achat/à l'entretien/en assurance/en réparation
-bonus/malus en faveur des gazout non FAP alors que c'est autrement plus nocif pour la santé
-la presse auto qui ne connait les essences qu'a travers les micro-citadines et le très haut de gamme.
-le préjugés qui date de l'époque de papy et de sa 505 diesel indestructible, cette époque est révolue.

Bref, dans ton cas il est préférable de s'orienter sur une 308 VTI 120cv.
Et en occasion, les différences de prix entre 2 modèles équivalents (même kilométrage, finition, année) est souvent plus grande qu'en neuve car l'essence décote plus vite .
Ou alors si tu trouves les mêmes tarifs, souvent la version HDI est plus kilométré et moins équipé.

Le HDI, c'est fait pour aligner des bornes a vitesse stabilisé, pas pour faire de la ville.

Merci pour ton retour, c'est vrai qu au début je ne cherchais que HDI et en réfléchissant je trouve que la presse nous monte le cerveau...
j'ai repris quelques numéros d'A... P... par exemple, et tous les tests sont en hdi,tdi,dci,tdci.....
 
on ne parle plus d'essai essence sauf pour les voiture standing (Audi, Porche....). on en devient obnubilé par les diesels...
 
En fait on dit que les nouveaux diesels sont fragiles, n'est ce pas plutôt car ils sont mal utilisés (100% ville par exemple)....
 
Merci pour ton conseil, je vais voir les infos sur le VTI 120, le THP 150 a l'air d'etre bien vu egalement...
 

Ils sont plus fragile car plus poussé aussi.
Exemple, pour 110cv avant il fallait un L6 3.0l turbo en fonte, aujourd'hui on sort la même puissance d'un petit 1.5l turbo en alu ...

Salut,
 
Tu peux jeter un coup d'oeil sur ce lien : http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] ujet-1.htm
 
Fais ensuite une recherche sur VTI et THP pout te faire une opinion des deux.
 
Personnellement si tu fais 80% de ville prends le VTI 120. Mais c'est juste un avis parmi d'autres    
 
Sur le THP tu as un turbo haute pression et je ne sais pas comment ce moteur supporte les des nombreux trajets en ville. Je n'ai pas vu de posts concernant des casses de ce turbo mais bon le turbo ajoute des pièces en plus et de la complexité en plus. Donc statistiquement il y a plus de chances d'avoir un problème.  
 
En général les propriétaires de VTI et des THP ont l'air satisfait de ces moteurs.
 
Rob

Merci Rob,
j'ai vu sur un autre forum que tu hesitais a prendre un vti120ch avec un autre moteur, finalement as tu pris le vti?
J'ai pris un RDV chez Pigeot samedi pour le tester. De plus les thp150 ne sont pas légions (en occaz)....
 

 
Exact et je me pose encore la question et c'est vrai que ce n'est pas évident. En essence pour une compacte je dirais que le VTI 120 est un choix de raison mais je n'ai pas encore pris ma décision. Je vais en tout cas me décider avant la fin de l'année et profiter de la prime à la casse avant qu'elle ne baisse à 700 euros
 
Je suis preneur de tes impressions après l'essai de samedi prochain.  

Bon alors j'ai essayé la belle ce jour...une occaz vit 120ch en finition premium....moi je suis plus intéressé par la PP mais ce n'est pas grave, j'y allais que pour le moteur...
 
1eres impressions : j'ai été agréablement surpris, j'avais déjà essayé le hdi90 que je trouvais mou....la pour le coup je suis rassuré...
J'ai fait une partie de nationale 2 voies...montée a 130 sans difficulté... bon c'est vrai qu'en 5eme tu ne repars pas comme ca pour doubler....le moteur est linéaire...un petit bémol : vers 130 ca commence a faire du bruit dans l'habitacle...le moteur se fait moins discret....)
Ensuite un peu de ville et les bouchons du samedi....pas de bruit, le moteur part bien meme en 2nde alors que je suis presque a l'arrêt...j'aime bien faire ce test, avec ma clio de 96 je repars en 2nde même arrêté
La voiture testée avait 7000 bornes et la conso de l'odb indiquait 7,6L/km....
dc au final je pensais que le vti serait plus mou, mais ce n'est pas un foudre de guerre non plus....je me tâte pour tester un thp ms d'un autre cote je me dit que c'est suffisant....
j'ai en vue une vti de collaborateur en noire PP comme je veux...
J'espère que ca t'aidera un peu, bon courage car c'est galere de choisir
Manolo

 
Mon VTi 120cv s'est pas mal libérer après 18000km environ .

 
Hello,
 
Ce serait vraiment bien de tester, comme ça tu pourrais nous donner tes impressions.
 
Je me demande si la différence est aussi significative qu'on pourrait espérer.

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Yepah!
Peugeot 306 92cv TD Griffe vert Mayerling métallisé jantes alliage Topaze Beige chaussée Michelin Energy 185/60 R 14 82H Tubeless
@+

 
Merci Manolo    
 
Faut que fasse un essai moi aussi

Bon ben voila....aujourd'hui cela fait une semaine que j'ai la belle....Je l'ai achetée a un collaborateur, que je remercie au passage car super sympa....
Il s'agit d'une Premium Pack, noire Perla avec un moteur.......1.6 vti 120ch....
Finalement mon choix s est porté sur ce moteur même si je n'avais pas testé le THP.
Et je ne suis vraiment pas déçu, même si je n'ai que une semaine de recul....
Pour revenir de l'est de la France vers Paris, j'ai fait de la nationale puis de l'autoroute....Et franchement le comportement routier est exemplaire.
Il faut qd même avouer que doubler en 4 ou 5 sur la RN n'était pas très aisé, mais en jouant de la rétrogradation ca repart bien....je trouve la 3eme vitesse très répondante....
Sur autoroute, je suis facilement arrivé a 140 de croisière et j'ai poussé sans trop de pb a 170....le moteur suit bien...
Niveau Db, aucun souci en marche, bruit bien contenu. A l'arrêt on a l'impression que le moteur est coupé, super intriguant au début.
Conso sur autoroute : 6,5-7L a 130km/h.
 
En esperant que cela t'aidera si tu n'as pas encore fait ton choix....

Bonsoir,
 
J'ai une 207 HDI 70cv gris clair metal , a vendre dans 5 mois et 10,jours, mais la prochaine ns pouvons choisir ensemble. Je travaille dans le groupe PSA et les voitures c'est ma pssion, a votre service pour repondre aux questions
 
 

 
 
   
 
Ca va pas vraiment ensemble ça

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

 
Très bon choix

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

Si il est content c'est super, de plus on peut bien essayer des VTi en concession contrairement a tout ce qu'on entend...

Merci bien...
effectivement je suis allé a coté de chez moi, j'avais pris RDV avant qd même, mais on m'a sorti un vti 120cv sans sourciller...
Il est vrai que j'avais lu que les concessions poussaient a consommer du HDI...peut être pour le cout de l'entretient?!

 
Nous somme dans un pays largement pro-mazout, donc ... (voir mon premier post plus haut)

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

 
Félicitation pour ton achat, très bon choix !!
Tu es passé par un collaborateur, tu as du faire une bonne affaire ? faible km au compteur, très propre, encore sous garantie constructeur et surtout avec un prix de vente entre 20 25% de moins qu'une voiture en concession.....  
Moi même je suis collabo avec une 308 à vendre  
 
 
 

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Vends 308 HDI 90 Premium Pack, 7700km, noir perla nera, garantie jusqu'en juin 2011, voiture collaborateur, à votre dispo en MP pour toute question.

Merci
effectivement la voiture était superbe et bien entretenue c'est pour cela que j'ai privilégié le site des Coll Peugeot.
Concernant le tarif, pour une PP avec option Radar avant : 16500€ pour 10.000kms....le prix neuf est de 23.000 je crois...dc une affaire correcte je pense....
Je pense que pour mon prochain véhicule je privilégierai une voiture Collaborateur.