Bonjour à tous ! Je me présente, je suis nouveau proprio d'une 308 1.4 VTi Premium après 13 ans de bonheur avec ma golf 3 TDI, seulement je me croyais "heureux" nouveau propriétaire, mais ça commence très mal : à 5500 km, message "système dépollution défectueux", voiture qui roule à 3 cylindres, verdict à la concession : "MOTEUR A CHANGER !!!!!"    
Je commence à regretter d'avoir changer de marque, y aurait-t-il des expériences similaires dans les moteurs VTi ?
Pour le moment le concessionnaire fait la sourde oreille et ne donne pas d'explication    mais je vous informerais dès qu'il y a du nouveau...
Merci d'avance pour vos retours, et vos conseils

Salut !!
 
Pas cool... Y'a eu quelques souci sur les premiers THP, des pompes à huiles fragiles et les moteurs cassaient, surtout sur la 207 RC, mais jamais rien entendu sur les VTi atmo...
 
Finie l'aire des moteurs 100 % PSA peu modernes mais robustes ?
 
Reste à savoir si le VTi120 a été aussi à moitié développé par... BMW tout comme le THP...

Salut, c'est bizzare parce que ce moteur est réputé pour etre fiable. Tu sais ce qui c'est passé pour que ca casse comme ca.
Enfin on est malheuresement a l'abri de rien.

Le mien est un VTi95, et les atmo sont également co-développés avec BMW (double vanos, valvetronic, distribution par chaine)
 

En effet c'est très bizzare, je ne trouve pas de cas similaire jusque là, j'étais à 2500tr/min quand tout a sauté, et que j'ai eu le message. Mais je crois que ma concession veut changer le moteur par "solution de facilité" plus qu'autre chose, car je n'ai toujours pas de diagnostic précis (on m'a dit qu'un cylindre ne fonctionne plus, c'est très vague...)

Navré pour toi ! pas du tout cool ça..    
 
Pourtant, ce moteur est réputé d'être soit disant trèès fiable et sans aucun retour négatif.. du moins, je n'ai jamais croisé un cas pareil..    
 
Ya pas moyen de savoir ce qui cloche exactement? via un mécano peut être?  
 
Même si ya toujours une voiture sur une même chaine de cent voitures qui foire, c'est quasi impossible pour que le problème se remanifeste.. Néanmoins, ça laisse songeur quant à l'après garantie.. on ne sait jamais ce qui peut arriver quoi.. ni à comment le concessionnaire va prendre la chose..
 
Wait and see..

je viens d'avoir des infos de membres d'un autre forum (d'ailleurs je les remercie), c'est peut-être vrai que le moteur est globalement fiable, n'empêche qu'il y a un problème assez récurrent en rapport avec la culasse / système de levée variable des soupapes qui donnent des symptômes identiques à ceux que j'ai eus. Donc c'est apparemment pas le moteur comme je l'ai pressenti, mais le concessionnaire qui ne veut pas se casser la tête !!
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 079_11.htm
de ma part, j'ai envoyé un mail au constructeur, et je vais voir ce que ça donne, je vous informerai, à+  

Eh ben comme quoi.. même bmw, qui est généralement au top coté technologique, n'est pas encore assez fiable en essence.. Je comprend mieux pourquoi toyota ont plus ou moins tardé à sortir leur valvematic.. (le brevet étant déposé depuis longtemps)
 
Maintenant faut voir, si cet incident du valvetronic a été corrigé ou pas par bmw..  

up!  

soit content si tu recois un moteur neuf , profite en c'est pas dimanche tout les jours !

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