bonjour
j'au une 307 sw qui a 80 000 kms et mon garagiste me parle du changement du filtre à particule pour 500 euros.
est ce necessaire?  
quelle incidence si je ne le fait pas de suite?  
merci pour vos reponses

Bonjour il faudrait savoir de quel année elle est est si tu ne change pas le filtre a particule a la date prevue tu peut tomber en panne. Il faut remplir la cerine est remplacer le filtre a particule.

 
La présence d'un FAP oblige l'utilisation d'un gazole de très bonne qualité car plus ce dernier sera performant et moins il y aura de résidus donc de suie donc moins le FAP sera sollicité !
 
C'est pour cela que l'emploi de gazole dit premium ( Excellium/Ultimate/ V Power) est fortement recommandé ou l'emploi d'un additif complémentaire compatible avec le FAP (DHP5 de Soditen).
 
De plus, il est fortement conseillé de refaire le plein de cérine (produit qui sert à brûler les suies) avant que le niveau mini ne s'affiche au tableau de bord car dès lors que ce message apparaît, cela veut dire qu'il faudra changer aussi le calculateur (200€).
 
Je vous conseille donc de passer au plus vite à du gazole premium ou d'utiliser du DHP5 et surtout de demander à votre concessionnaire de procéder au rechargement en cérine.

mon concessionnaire me preconise le changement du filtre et le rechargement en cérine.  
pour l'année,  elle est d'octobre 2002, donc concernée par cette opération.  
donc si je comprends bien, je passe à la casserole (500 euros) et je fais le plein plutot chez elf au lieu de carrefour ou intermarché!!!!
merci beaucoup pour  les conseils.

 
Tant que me message "niveau mini d'additif de carburant" ou un truc comme ça ne s'est pas affiché au tableau de bord, il n'ya pas obligation de changer le collecteur ni le filtre à particules, d'où l'urgence de refaire uniquement le plein de cérine et si plus tard le FAP s'avère saturé, il sera toujours temps de le changer.
 
Cependant, pour retarder au plus tard son changement, il est conseillé de rouler avec du gazole premium :  
* Total Excellium
* BP Ultimate
* Shell V Power
 
ou un gazole de très bonne qualité comme le ELF Evolution auquel on ajoutera l'additif DHP5 de Soditen car compatible avec le FAP.
 
Cet addtif DHP5 peu aussi être utilisé sur l'un des 3 gazoles "premium" cités plus haut afin de mieux nettoyer le circuit d'injection vu que ton moteur a toujours reçu du gazole classique.
 
Il existe un autre additif préventif très performant à utiliser tous les 3 à 5000km et qui sert à lubrifier l'injection et à nettoyer le circuit mais sur l'emballage, il n'est pas indiqué qu'il soit compatible avec le FAP donc méfiance (même si le fabricant indique par mail, que c'est le cas !) ! Il s'agit du traitement Ecotec 1010. Il existe aussi l'Ecotec 1111, ce dernier étant un nettoyant curatif à utiliser tous les 30 000km).

merci ralphi
je vais mettre un additif en faisant gaffe aux stations services..et je ferai seulement le niveau de cérine

 
Attention pas n'importe quel addtif car actuellement, de façon certaine, seul le DHP5 de Soditen est totalement compatible avec le FAP !!
 
Ensuite demeure la question de la qualité du gazole car dans ce domaine, le meilleur côtoie le pire et c'est le ELF Evolution qui arrive largement en tête, le must (avec ou sans apport de DHP5) demeurant l'Excellium, l'Ultimate et le V Power mais ce n'est plus le même prix !!  

 
Salut
 
Bonne nouvelle ! Après interrogation écrite, j'ai obtenu une réponse de la Sté Ecotec m'indiquant que les traitements Ecotec 1010 et 1111 étaient totalment compatibles avec les pots catalytiques et surtout les FAP !  
 
En conclusion, pour conserver un moteur Hdi au mieux de sa forme, il est conseillé de :  
 
* Faire le plein de gazole "premium" (Excellium/Ultimate/V Power) ou de faire le plein d'un gazole de qualité et d'y ajouter du DHP5 de Soditen (ce dernier peut égalment convenir avec un gazole premium mais pas nécessaire)
 
* Faire un traitement nettoyant simple tous les 5000km voire 10 000km avec Ecotec 1010 ou Injexion5 de Soditen (attention produit coûteux)
 
* Faire un traitement curatif avec Ecotec 1111 tous les 30 000km
 
Si le moteur affiche un km élevé, un traitement immédiat avec Ecotec 1111 ou Injexion5 est vivement conseillé !  
 
Prochainement, je vais mettre un classement de 14 gazoles !  

Auto-Plus a testé 14 gazoles en retenant les critères suivants :  
* Indice de cétane  
* Pouvoir lubrifiant
* Additifs antioxydants
* Volume de mousse/temps de disparition
* Prix
 
et voici le classement :  
 
1 : Elf
 
2 : Cora
 
3 : Leclerc
 
4 : Atac
 
5 : BP
 
6 : Shell
 
7 : Total
 
8 : Carrefour
 
9 : Auchan
 
10 : Super U
 
11 : Champion
 
12 : Casino
 
13 : Intermarché
 
14 : Esso
 

bonjour, je connais la méthode pour nettoyer le filtre à particules :  
 
http://www.forexfrance.fr/d/

 
120€, certes ce n'est pas cher mais à ce prix, c'est juste un nettoyage donc sans recharge en cérine !  
 
De plus, cela n'est pas fait par le constructeur donc en cas de pépins ben faudra pas s'attendre à la moindre prise en charge commerciale !

bonjour pour confirmer tu tomberas en panne avec cette merde de fap et faut mettre la bonne huile moteur 5w30 special fap de chez total et avoir le compte en banque pas trop dans le rouge avec ce vehicule...

salut moi j'ai une 206 SW elle a 104000 km et elle est de 2004. voila quelques tps que mon signal du FAP se met en route je vais donc chez mon garagiste peugeot et me change uniquement mon détecteur du boitier d'essence car pour lui cela ne peut venir que de ça bref je fais les réparations je paie et je part en we a la mer!!!
et là siur le chemin du retour voila que le signal du FAP se remet en route!   j'appel mon garagiste qui me dit que c'est tout à fait normal avant que le détecteur au niveau de l'essence se remette a fonctionner normalement il faut au moins faire 2pleins! je m'arrête chez un concessionnaire peugeot et lui me dit de ne surtout pas rouler alors que faire?qui croire?
je fais donc confiance à mon garagiste et je prend le rendez vous pour le lundi matin(je fais plus de100km avec le signal)!
et mon garagiste me dit que en fait il a fait une erreur et qu'il faut que je fasse toutes les réparations necessaires car je risque de foutre en l'air mon moteur .
 
total des courses presque 800 € de réparations sans compter mes détecteurs que j'avais fais réparer pour rien auparavant et cela faisais presque 4000 km que je roulai comme ça!!!
 
que puis-je faire pour éviter de payer cette somme car je n'y suis pour rien c'est mon garagiste qui ne savais pas que l'on pouvais faire ce genre de réparations avec aussi peu de kilométrage!!!
 
merci de vos conseils

 
Un FAP sur un moteur essence   Heu pas trop possible !    

Bonsoir à tous,
 
Ma femme possède également une 307 SW HDI 2 litres de 2003, affichant 110 000 kms. Depuis quelques jours, j'ai également ce voyant "gestion électronique" allumé en orange. Est-ce le bon voyant ?...j'ai la flemme d'aller vérifier car tout le monde dort !!.
 
Auparavant, ce voyant était présent lors des embouteillages et s'éteignait au boiut de 5 kms en roulant à 100 km/h et plus...mais, là...Je n'ai pas encore noté de baisse de puissance, mais dès cette semaine, direction Peugeot...vive le Desel !!
 
...Pour ma part, j'ai un Jeep Grand Cherokee V8 au GPL...un vrai bonheur et fiable en plus

bonjour,    
si tu as un souci de FAP c'est indiqué sur l'ODB sous formes diverses selon l'origine du problème,"effectuer désencrassage du filtre à particules","niveau d'additif minimum","anomalie anti pollution",pour votre SW le changement intervient vers les 120 000km si ma mémoire est bonne mais comme le dit Ralphi sans aucune obligation(le mien aurait dû être remplacé à 80 000km,l'auto a 116 000km et ça roule nickel,j'ai juste fait un niveau de cérine à 100 000km,il faut la décrasser de temps en temps,ce qui facilite la régénération   )
Tiens nous informé de la suite

 
 
excuse moi je ne m'y connais pas trop en mécanique je vais rectifier mon tir la petite porte ou tu met du GAZOLE si tu prefere et bien il y a un détecteur c'est cela qui avait été changer
 
mea culpa  pour mon erreur

je viens d'acheter une 307. Surprise elle se met a tousser à l'arret Secousses garanties !!!! Un mecano douteux me certifie que c'est a cause du FAP. Est ce que ce probleme est arrivé à quelqu'un ? Deja merci d'avance pour votre aide.

personnellement je n'ai jamais eu ce souci,mais si tu doute du mécano vas voir un autre garagiste,deux avis valent mieux qu'un dans ces cas là

merci de ta réponse rapide. J'ai vu que vous parliez d'additif. je voulais en mettre un mais je ne m'y connais pas trop. Un petit conseil pour 307 2.0 hdi 110.

 
De quel additif tu veux parler, celui pour le gazole ou celui pour le FAP ?