Par où commencer?  
Mon chéri s'achète sa 1ère voiture neuve en 2000 (nous ne nous étions pas encore rencontrés. Si j'avais été là, jamais il n'aurait acheté une voiture neuve). Une 306 HDI XS, une voiture verte à ses yeux. Tu parles!
2001, on est ensemble.  
La voiture a une âme. Depuis que je suis là, elle nous a fait tous les coups possibles.  
Ca a commencé doucement par le pommeau de vitesse, dont la coque métallique se détachait et par la même occasion tranchait la paume de la main droite à chaque changement de vitesse. Une boîte de pansements était de mise. Puis ce fut le roulement avant gauche, le calculateur électronique, les essuie-glaces avant qui avaient attrapé la maladie de parkinson et celui de l'arrière qui fonctionnait quand il voulait, l'alarme qui se déclenchait de manière intempestive. J'ai dû oublié un ou deux trucs.  
Et tout ça en un peu plus de un an.  
Vous me direz "et la garantie"?  
Hé hé! Et non ! La grand-maman de mon chéri ayant été employée de Peugeot, il a eu une petite ristourne et par la même occasion, la garantie réduite à 6 mois. Super choix!  
C'est simple, la bagnole a commencé à faire des caprices quelques semaines après la fin de la garantie. Je le disais, la voiture a une âme.  
En l'espace de 5 ans, toutes les économies que mon chéri a faites avec la ristourne sont passées dans les réparations.  
Nous avions envoyé un dossier constitué de toutes les factures avec une lettre de 3 pages pour manifester notre mécontentement à Peugeot. En réponse? En tout et pour tout une lettre d'une quinzaine de lignes. En gros, ce n'était pas leur problème!  
Merci Peugeot.  
 
Ah oui j'oubliais, notre 306 n'aime pas l'altitude !  
Nous descendons souvent près de Briançon. Elle nous a fait des trucs bizarre au niveau moteur, liquide de refroidissement, et j'en passe.  
Il y a 2 ans (été 2007) ce fut la cerise! A 22h dans un tunnel à 5km de la frontière française, en Italie, elle s'arrête net ! Horreur. Des véhicules arrivent, poids lourds etc. Je prends notre fils de 5 ans et me réfugie dans une corniche avec le vide d'un côté et le tunnel de l'autre. Mon chéri triangle posé, fait des signes avec une petite torche aux véhicules arrivant. Plusieurs s'arrêtent, l'un d'entre eux proposent de m'emmener moi et mon fils à leur domicile en attendant qu'une dépanneuse ne vienne. Je vous passe de l'angoisse qu'a eu mon conjoint à attendre les secours. Bref je saute au chapitre garage et réparation. Immobilisée 3 jours, le garagiste ne trouve rien à part une espèce de soupape dont le "capuchon" avait sauté, alors qu'il nétait pas du tout censé le faire. Bon, chemin du retour vers Paris, après quelques km, rebelotte, elle s'arrête net. On rappelle en cata le garagiste qui l'avait eu, celui ci nous communique les coordonnées d'un autre garage sur le chemin. La réparation de fortune? Un collier de fixation type Colson!  
On roule en étant prêt à toute éventualité.  
Ouf, on arrive à la maison.  
Direction Garage habituel Peugeot.  
Verdict?  
Ils n'ont absolument pas d'explication concernant ce clapet qui s'est ouvert...
Alors là, c'est le comble. Des mecs de Peugeot qui n'ont pas d'explication !
 
Aujourd'hui en 2009 à 230 000km, cela fait bien 4 ou 5 ans que sur mon tableau de bord, les alarmes des air bags clignotent, l'auto radio s'allume ou s'éteint, le volume monte à 25 ou descend à 0, tout ça tout seul. Je ne vous raconte pas les oreilles quand ça monte à plus de 20...
L'essuie glace arrière ne bouge plus depuis 3 ans, ceux de devant n'ont étrangement plus la tramblotte, la vitre côté conducteur reste bloquée parfois, et le pompon? Le tachymètre qui souvent ne fonctionne pas du coup je conduis grâce aux tours minutes. L'alarme débranchée n'a jamais été réparée, en revanche moteur changé à 185 000km.  
 
Résultat? Je suis définitivement vaccinée des voitures françaises, je n'ai pas passé le CT cette année car je sais que je vais avoir des frais, mais par manque de moyen je ne peux me le permettre. C'est le chien qui se mord la queue. Le top serait de changer de bagnole, mais pas d'argent, donc je tiens le coup avec ma poubelle.
Je croise les doigts pour qu'elle ne me fasse pas de crasse par surprise, mais il est absolument hors de question de dépenser 1€ de réparation sur une merde pareille.  
Ca me désole et je suis très en colère vis à vis de la marque qui est restée sourde à notre appel.  
Et bien la prochaine fois que j'achèterai une voiture, elle portera un nom japonais !

Attend une voiture qui me fait autant de conneries je la garde pas 230000km
Ou une chose est sûre à 185000km quand le moteur a cassé, j'en aurai profité por changer de voiture.
Vous ne seriez pas un peu masochistes

ha ha !!!
Et non juste vivant avec des revenus modestes...
Et à vrai dire, cela me fait mal au derrière de dépenser à perte.

Oui il ne faut pas attendre 230 000 kms et dire qu'une auto est une merde...
J'ai eu 3 306, j'en ai connu trois autres dans ma famille ( dont une 1.9 TD qui a plus de 300 000 kms), un pote en a une...et quasiment aucun soucis...peut être un mauvais n°...

Dire sur une bagnolle sur des dizaines de millions que français est merdique,c'est un peu fort,désolé.
Pour moi,elle a un probleme electrique,et c'est tout.
Pour le moteur,il faut lever le capot de temps en temps,et ca se passe bien normalement,ma soeur a eu une 306 XS HDi,pendant 160mKm,et 0 souci ,hormis les pieces normalles.
A si,un bouchon du circuit de refroidissement,car il n'etais pas etanche.

Un 2.0l HDi 90 changé à 185000km?
C'est pourtant robuste comme moteur ça  
45cv au litre bloc fonte, a part un vice caché (qui se serait manifecté plutôt), je ne vois pas comme ça peut lacher ... a part en matraquant la voiture comme bon nombre de mecs ... (3000tpm a froid, etc ...)
Et l'entretien a été suivi?
 
Après l'éléctronique, faut contrôler les faisceaux et les sondes .
J'ai eu un os aussi sur ma 306 de 1996, c'était un faisceaux HS (côté portière conducteur)

Pour l'histoire des voyants qui s'allument dans tous les sens, c'est peut-etre tout simplement une mauvaise masse (maladie de pas mal de peugeot).  
 
C'est sans gravité, mais c'est très chiant.

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Pour anecdote j'avais vendu un utilitaire (Renault Mascott) a un artisant. De sont premier passage au garage le lendemain de la livraison se sont suivit plus de 5000€ de factures en 6mois (dont 80% en garantie car véhicule neuf).
Résultat nous avons repris son camion et revendu le même modèle sans aucun problème pour le moment. Le 1er véhicule a été vendu et n'a pas fait 1 seul retour au SAV.
 

J'ai eu sur ma 306 perso les 2 faicseaux des portes,la maladie,surtout sur les PhI...
Quand j'ai lu probleme de liquide refroidissement,j'etais pas trop surpris du moteur HS...

les problemes electriques c'est classique sur 306 , la masse de l'essuie glace qui est vert de gris car il prend l'eau , les faisceaux de portes , la connectique airbag sous le siege c'est tous des trucs qu'on peux faire soit meme et qui ne coute pas cher ou peut etre le faisceaux de portes ou il faut deja un peu connaitres
un hdi cassé a 185000km , jamais vu , apres faut voir d'ou sa viens , parfois les injecteurs sont resté coincé et c'est la casse  mais c'est tres rare ou une couroie de distri va savoir ,

 
Le faisceau de porte, je me suis armé d'une pince, d'un gros rouleau de chaterton et de mes deux yeux, ca m'a pris une heure pour le refaire proprement et solidement.

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tant que sa marche c'est bien , désolé je ne veux pas te manquer de respect ou douter de tes compétences mais moi j'appelle sa du bricolage mais sa ne tiendra pas a long terme et attention aux court circuit qui pourrais te foutre le feux a la voiture , le chaterton pourquoi pas mais a l'interieur au sec ;

 
Ah donc quand ton chéri était seul, il avait les moyens d'acheter une auto neuve, et depuis qu'il est avec toi, il n'a plus les moyens, c'est donc vrai que les femmes dépensent tout l'argent que leur homme gagne

 
+1.
J'avais aussi "bricoler" avec du chaterton, ça a tenue 1 an environ ...
J'ai revendu la 306 a un pote qui doit refaire ça tout les 3 mois environ ...
A l'époque c'était 250€ TTC le faisceau neuf.

Ca a tenu deux ans sans soucis avant que je me plante.

Quant à avoir un faisceau neuf pour 250€ chez Pijo, je demande à voir

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J'ais une 306 XT HDI BREAK 230 000 KM  le seul gros probleme recontrer le train ar hs au mois de juin a part ça R.A.S. si j'avais eut autand de problemes je l'aurais vendu ou fait reprendre quand elle valait encore de l'argent.

je voulait dire rencontrer et non recontrer

 
Prix annoncé par un garage Pigeot en 2003 (en RP)

En 2005,Peugeot St Godens,140€.
J'ai fait ca avec le fer,de la gaine thermo.
Plus un seul probleme.

Ah donc quand ton chéri était seul, il avait les moyens d'acheter une auto neuve, et depuis qu'il est avec toi, il n'a plus les moyens, c'est donc vrai que les femmes dépensent tout l'argent que leur homme gagne  
 
Message édité par Cguigs le 08-09-2009 à 17:52:18
 
Ha ha !!!
Je l'attendais celle-là
Et non, je gagne beaucoup plus que lui, mais en ce moment en parental, c'est dur dur...

Je lis toutes vos réponses. Des opinions diverses et variées.
Bon, moi ce que je vois au final, c'est que durant toutes ces années cette fichue voiture nous en a fait voir de toutes les couleurs.  
Mais nous avons eu vent d'une série de 306, ayant eu de gros soucis techniques. Pas de pot, la notre en faisait partie.  
Toujours est-il qu'on ne va pas tergiverser 3000 ans. Je voulais juste faire part de ma colère. Et encore une fois nous sommes définitivement vaccinés et n'achèterons plus jamais cette marque.

Ca par contre c'est un peu simplet...

Raisonnement très simplet comme disait blek le roc.
Des voitures qui te coute un bras, surtout à 230000km, c'est partout pareil.
Me rappel d'une personne qui a mis des sommes folle dans sa vieille merco 190D ... pire que toi sur la 306...
A ce kilométrage là - en générale - tu payes les négligences du passé (manque d'entretien, non respect de la mécanique à froid, etc ...) , donc c'est pas une marque qui faut remettre en cause, mais le(s) conducteur((e)s).

Et les 306 aux gros soucis de moteur, c'est le 1.9TD DHY (non pas HDi )90cv ... sinon tout les autres moteurs de 306 sont fiable (encore une fois hormis défaut d'entretien et matraquage)

Ah non, les dépenses j'ai arrêté depuis longtemps. Elles nous a créés le plus gros des problèmes avant les 100 000 (bon, je ne compte pas le moteur).  
Elle a continué à nous emm----- mais je ferme les yeux depuis. Par exemple, j'ai des voyants d'air bags qui clignotent depuis un certain nombre d'années (après avoir changé le calculateur) mais je sais que ce n'est qu'un problème de connectiques.  
En gros, je roule avec une voiture qui n'est pas pas sure du tout. Mais comme je le disais, c'est un véritable cercle vicieux. Les crédits maison, travaux ne nous permettent plus d'emprunter (et de toute manière je ne vais pas jouer à ce petit jeu là, les crédits conso: très très peu pour moi) et du coup impossible de remplacer notre poubelle roulante.  
Mais bon, c'est comme ça. Tant que je suis en parental, il faut essayer de la faire durer.