Je possède actuellement une 206 essence 1,4 toute simple depuis 5 ans et j'en suis bien content (pas de panne, c'est mon critère).
Je voudrai changer et je voudrai acheter une 207 HDI.
 
Une question se pose à moi :
 
il existe un moteur 1,4l  70cv et 1,6l  90cv.
 
Les 206 HDI ont une seule motorisation : 1,4l 70cv mais mois lourde de quelques 250kg ...
 
Alors, que me conseillez vous : 1,4l  ou  1,6l ?
 
- Je précise que j'

-je précise que j'ai une conduite "père de famille" et que je ne recherche pas la performance mais la fiabilité. -
 
j'espère que vous pourrez m'aider ...
 
merci et bonne soirée

Les 206 ont trois motorisations : 1.4HDI , 2.0HDi 90 et 2.0HDi 110
Les 207 ont trois motorisations : 1.4HDi 70, 1.6HDi 90 et 1.6HDi 110
 
Combien de kms fais tu par ans tout d'abord ?

bonsoir invitdarky
 
je fais environ 15000 par an.
 
Vu le nbre de km je n'ai jamais eu de diesel, suis tjs resté essence.

Bah je pense qu'avec le surcout d'un HDi tu devrais prendre un essence avec si peu de Kms ...

bonjour
 
oui c'est peu de km, le prix est plus élevé à l'achat et pourtant je voudrai essayer car les pleins seront moins couteux et moins fréquents surtout et aussi, lorsque l'on fait un peu de route, avoir plus de couple quand on est 4 dedans ou chargés, ça serait pas du luxe ...
bref suis un peu perdu quoi ...

Le 1.4HDi est peu coupleux pour une voiture aussi lourde.  
 
Faut pas calculer les nombres de fois que tu vas à la pompe, car pour amortir le prix supérieur d'un diesel à l'essence, il va t'en falloir des pleins avec si peu de kms/ans.  
 
Sinon niveau couple :  
 
Le 1.4HDI 70CV à 160Nm de couple
Le 1.4i VTi 95CV à 140Nm de couple
Le 1.6i VTi 120CV à 160Nm de couple
Le 1.6HDI 90CV à 215Nm de couple
Le 1.6HDI 110CV à 240Nm de couple
 
 

Je ne vais pas me faire d'amis sur le forum, mais à 15 000km, je pense que c'est déjà rentable le hdi si tu souhaites acheter du neuf. Si c'est de l'occasion, autant prendre du vti.
 
Si tu cherches un peu de couple pour la route, je te conseillerai le hdi 90 qui sera plus homogène si la voiture est un peu chargée (si le budget passe).
 
En ce qui concerne la rentabilité, voilà un petit comparatif entre le 1,6l hdi 90 et le vti 95 qui sont directement comparables en performances (base prix, conso... : chiffres plaquette PSA de juin 2009) :
 
Prix d'achats (en prenant par exemple la finition premium en 3 p) :
1,6 hdi : 17 750 € - 700 € de bonus : 17 050 €
1,4l vti : 15 590 € => - 1460 € vs hdi 90
 
=> Donc net avantage au 1,4l vti en prix d'achat : - 1460 €
 
Conso (prix / 15 000km) :
1,6l hdi : 4,4l /100km ; soit 660 l de gasoil * 1,05 € = 693 € de gasoil pour 15000 km
1,4L vti : 5,9l / 100km ; soit 885l de sp95 * 1,25 € = 1 106 € de sp95 pour 15000km
 
=> donc 413 € par an en faveur du hdi, soit environ 3 an et 1/2 pour rentabiliser le diesel, ou environ 4 ans  si on compte le surcoût de l'entretien tous les 20000km sur hdi et 30000km sur vti
 
Revente (base lacentrale) :
par exemple, revente d'un modèle d'août 2008 avec 15 000 km
* hdi 90 : 13040 €
* vti 95 : 10 860 €
=> soit 2180 € en faveur du hdi 90.
 
Bref, si tu la garde longtemps, le critère conso joue à plein et donc au delà de 4 à 5 ans, le surplus d'achat sera rentabilisé (+ meilleure tenue de la côte).
Si tu la revends rapidement, par exemple au bout d'un an, tu auras récupéré 2180 € de plus + 413 € sur le carburant - 1460 € de surcoût à l'achat = +1 133 € en faveur du hdi 90.
 
Au final, pour moi, ça dépend donc du style de conduite que tu préfère mais même à 15000 / an, le hdi est devant financièrement.
 
A noter enfin que l'écart de conso se creuse en cycle urbain d'après la doc peugeot. Donc si tu fais beaucoup de ville, l'avantage du hdi est encore plus grand (et là, je vais me faire détester par tout le monde de dire qu'un hdi et mieux qu'un vti en ville ).

bonjour
 
merci pour vos réponses et bien complètes !    
 
je souhaite en effet acheter en neuf pour la garder env 5 ans (si pas de problèmes sur la voiture)
 
quels sont les défaut récurrents sur les 207 hdi ?
 
quand aux 15000km, c'est vrai que c'est peu (c'est d'ailleurs la raison pour laquelle nous avons toujours eu des voitures essence) mais il faut dire qu'on a tendance à limiter nos déplacements au vue des pleins qui défilent (c'est purement psychologique!!)
j'ai une conduite "normale", suis pas un foudre de guerre, ni une limace  avec 60% ville   40% route
j'aime bien quand ça avance un peu quand même
 
donc je pense que je vais regarder pour un hdi 90  
reste plus qu'a essayer ...  si j'avais su qu'un jour j'aller rouler diesel ...      
 

Le HDi 90 répond mieux vis à vis du poids de la voiture.  
Il te faut un minimum sans trop non plus.

Le HDi 90 est vraiment un bon compromis, une faible consommation pour un minimum de puissance.
85.000 km et aucun problème pour le moment puis j'en aurais pas car elle est malheureusement en vente...

J'ai loué cet été une 207 HDI 90 ch en Corse pendant mes vacances et je peux t'assurer que malgré son poids, je me suis bien éclaté avec les virages !! elle tient trop bien la route ! les reprises étaient satisfaisantes.... Qu'est ce qu'elle m'a manqué lorsque je l'ai rendu....

Merci beaucoup à tous !
 
cela m'a beaucoup aidé !!
 
bonne soirée