Reprise du message précédent :
date de mise en circulation 11/2005
pour le message "contrôle de gestion moteur défaillant" c'est le contacteur de l'accélérateur.

Ah oui, pour les rotules, j'ai entendu dire qu'il fallait bien attendre la mi 2006 pour être à peu près tranquille...

Voiture impec, aucun problème. Tout l'équipement (toit ouvrant, sieges chauffants etc...) et pourtant nada. Du solide.

J'ai coupé le message en deux (délolé ;-))
Souvent les problèmes viennent de ces petits plus qui en s'additionnant augmentent les risques de problèmes, mais là rien à dire.
En ce qui me concerne c'est une essence griffe de 2005 (57000 km)

C'est le modèle (en SW) avec lequel j'ai hésité pour finalement prendre une Laguna GT.... J'en ai jamais essayé, mais à mon avis ça doit être excellent, peut-être plus confortable que la Laguna même. Après c'est plutôt le poste budget qui m'a arrêté (pas d'achat, plutôt de fonctionnement), et le poste performances aussi (sûrement à cause de la BVA, mais je reconnais qu'elle doit être d'un grand confort).... Mais bon, qui sait, la prochaine....

salut,
finalement pour le contrôle de moteur défaillant, changer le capteur d'accélérateur n'a pas suffit. Peugeot à du changer le faisceau complet de l'accélération (4 heures de main d'œuvre car peu accessible d'après eux) mais heureusement pris en charge par la garantie.