Bonjour a tous avant toutes choses    
 
Si je ne poste pas au bon endroit je presente alors mes excuses au Modo  (qui sont la pour sa...et oui!! ) .
 
Voila je vous raconte mon histoire :
Jeune hommes de 18ans et demi en phase de passer sont permis cherche une voiture comme vous l'avez surment tous fait  
 
Seulement 2 solution :  
       
                    _ Mon pere asssure la voiture qui me plait ( surment la 205 GTI ) en conducteur occasionnel sur sa voiture aussi ( passat tdi 130 ) car mon lycée et a coté de la maison et pas besoin de la voiture tout les jours !!
                    _ Je m'assure une voiture (dans ce cas une bananes   ) et pas de 205 gti sachant que je n'ai pas besoin de la voiture tout les jours!!
 
Je pensse donc que si je prend la 1ere solution (qui me parait ideal et peut etre réalisable) je pouré essayé negociers par la suite de m'assurer a mon nom (sans jeune conducteur ) etant donné que j'aurais conduit et qu'il me prendront en compte le temps d'ancienneté de mon pere !!!  
 
Maintenant, pourquoi la 205 Gti 1600 110cv ---> deja car tous simplement la 205 gti c'est un reve de gosse pour moi    elle ma toujours tapé dans l'oeil    
pourquoi 1600 110cv ------> car ca suffit deja pas mal pour pousser un peu je pensse , bien que le 1900 fasse dans les 130cv ( 125 il me semble )  

 
J'attend avec impatience et surtout importance vos reaction autour de cela!!  

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Bientot la 205 Gti si le choix est bon!!!  
 
Biensure que je suis jeunes conducteur et alors avoir un gros bolide ne veut pas dire etre un criminel de la route!!!!!!!!

Bon Choix la 205 GTi
 
par contre 110cv ça n'éxiste pas
 
en 1.6l tu a le choix entre 105cv (phase I) ou 115cv (phase II)
 
édit: la plupart des 1900 font 130cv, a l'exception des export et dernière série AM93/94 qui sont tomber a 122cv

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

Oui je faisait reference a la 115cv excuse moi! que pensse tu la difference prix /cv entre la 1600 115cv  et la 1900 130cv ? et je presume que la consomation tourne autour des 8/9L (bien que ce ne soit pas ma préaucupation )

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Ou 125cv  

   
 
La 1900 est beaucoup plus coté par rapport a une 1600 c'est tout a fait normal  
 
La 1600 est plus joueuse que la 1900 et pardonne plus facilement, tu peut t'amuser sans forcement monter dans les tours contrairement a la 1900 ou tu commence a t'amuser vers les 4500tr/s, la 1900 est impitoyable et ne pardonne aucun écart/faux mouvements de conduite a mon avis tu devrais commencer sur une 115cv pour "te faire la main"
 
Perso je dit ça mais j'ai commencé avec une 130cv que j'ai vendu et j'ai racheter une autre 130cv, mon frangin qui a eu 8 205 GTi n'a jamais eu lui de 130cv

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

   très rare!!!
 
 
105cv avec kit PTS (peugeot talbot sport)  

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

Laquel vous prendriez? Moi je pense que 115cv c'est deja pas mal du tout sachant que c'est une 1ere voiture puis il y a la passat 130cv aussi sa pousse aussi meme si pas autant que la 205

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une 115cv c'est très bien

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

Ok cool le choix est bon alors lol a partir de conbien de kilometre je doit m'arreter pour l'achat car elles sont dur apres toutes ces années a trouver avec 130.000km

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Kilométrage illimité, ce qui compte c'est l'historique du véhicule ainsi que l'entretien mais aussi l'état (corrosion...)    
 
Une GTi qui a 100/120 000kms a pu très bien être malmené ou encore pire avoir été maquillé, une 205 GTi sous kilométré ce sent l'arnaque  
Enfin j'exagère un peu mais bon...
 
Tu peut très bien tomber sur une qui a 180/200 000kms et qui va être    
 
2eme chose il ne faut pas s'arrêter sur la 1ere venu, il faut pas hésitez a allez en voir plusieurs  
Il ne faut pas non plus se fixer de limite géographique, il vaut mieux acheter une bonne voiture a 500kms de chez soi que d'acheter une poubelle a un voisin  
 

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
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une 105 aussi
boite court comparé au 115 cv    
 

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Ma 115 cv = http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t19205.htm
Ma 130 cv = http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t23266.htm
Le diesel fait fuir les filles

C'est une très belle GTI avec des jante blanche qui donne un coter sympas est unique.
115 c'est déjà très bien c'est des voiture très sympa et ont peut quand même se faire plaisir dans ses auto la ^^

Oui c'est sur il y a vraiment de quoi se faire plaisir de se coter la pas de soussi  ( la photo que j'ai poster parvient de notre amis Google mais je compte faire la mienne grandement dans ce style la qui lui va a ravire )

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Pour repondre a Matt je suis tout a fait d'accord sur ce que tu a dit  mais je pense que tu doit te douté que je cherche depuis un petit bout de temps deja et crois moi la plupart tourne dans les 180/200MKm  ceci dit si l'entretien a etait present a chaque moment je pense qu'elle peuvent durer encore un petit moment  je suis pres a aller dans toutes la france avec mon pere pour aller chercher mon paradis        

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à tu vraiment le choix ?  
Si oui alors prend la 1L9 130   tu sera tranquille    cela reste que mon avis      
 

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La GTI ma dépucelé ...lol  
Le topic de ma GTi >>> http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 384134.htm

Je doit avouer que le 130cv me tente vraiment beaucoup aussi  mais ce qui me refroidit d'un c'est que je n'ai pas d'experience et peut etre 130cv pour comencer je n'aurais que 6 point sa va aller vite a mon avis et puis la consomation doit etre toutes autres... puis la 115cv ronronne deja pas mal non?

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Voici quelques photos de la mienne, histoire de donner un peu de couleur a ton topic  
 





 
 

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

Merci pour les photos sa fait du bien a mon topic lol  puis je doit dire que la tienne et tout simplement  Magnifique. Si vous avez d'autres photos n'hesiter pas

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Ce matin au telephone avec un pote j'aprend une nouvelle qui me ravis a moitié  Il vient de s'acheter une saxo vts 122.000km pour 3600€ et pas grand chose en assurance  
Que pensez vous    je pense qu'il y a pas photos la 205 et toujours au dessus dans mon coeur mais faut dir que la saxo vts a un style aussi tres... Muscle

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Salut !
 
 
Une saxo VTS un look d'enfer, la conduite je pourrais pas te dire... Apres a mon avis il faut au moins prendre la 125cv mais niveau sensations tu n'auras pas les même que dans une GTI ...
 
Ensuite pour repondre a ta question entre 1.6 et 1.9, ce n'est pas parce que tu auras un 1900 que tes points partirons plus vite !    Apres moi, je suis jeune conducteur depuis plus d'un an, et je possède un 1600 toute d'origine, seul bémol une Ligne Gr N acier bref tous sa pour dire que si tu tombe sur une bonne 1.6 qui tourne bien, tu risque de rester dans les rétros des 1900   Crois moi j'en suis l'exemple Plus d'un a alusiné        Par contre il faut que tu sois dans les tours contrairement au 1900 qui repart a plus bas regime !
 
Voila tout, moi a ta place je resterais dans tes premieres pensée que passez chez citroen!
Je voulais mettre des photos de la mienne avant matt, mais elle est rouge la mienne aussi donc plus tard car trop de rouge  
 
Dams GTi1600

Salut a toi    
 
Oue mais de toutes fasson je prendrais pas la citroen vts elle est joli mais pas pour moi  pas du tout fan de SI-TROP-HAINE  Si j'ai le malheure de ne pas pouvoir trouver la 205 gti 1600 qui me plait je me rabat sur une honda crx  juste parce que un cousin a l'etranger en a une et que c'est aussi increvable et 130 cv    Par contre sa ne serait pas un del sol    Mais avant tout la 205 Gti 1600 115cv

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+1
Tu peux même te frotter à plus "costaud" avec une simple GTI 105cv, comme une golf II GTI 16s ou une 206 RC "mal conduite"
 
1600 ou 1900 c'est d'abord une affaire de gouts.
Les deux versions sont à essayer pour se faire une idée de ce que tu préfère.
La 1600 a globalement un moteur un peu plus rageur, bien que moins performant, c'est vraiment un régal de taquiner les hauts régimes.
La direction est ultra directe et le train avant très efficace, par contre le train arrière est à surveiller car il glisse gentiment mais peut paraître un peu traitre sur route humide.
Il faut juste se méfier du freinage car ce sont des tambours à l'arrière et la répartition est trop forte sur l'arrière ce qui fait que sur les gros freinages on peut bloquer les roues arrières.
 
La 1900 c'est le moteur plus coupleux, des perfs encore d'actualité mais un tempérament moins expressif dans les tours (si le moteur est d'origine )
La 1900 est plus efficace et un poil plus stable (train avant moins large, train arrière plus large, empattement plus long et rigidité accrue) par contre elle est plus piégeuse quand on flirt avec ses limites, le train arrière décroche plus tard, mais aussi plus violemment par contre le freinage a été revu avec enfin des disques arrière (plus d'endurance en mode arsouille) et mieux réparti entre l'avant et l'arrière.
La direction de la 1900 a curieusement moins de rappel que la 1600 qui je trouve est parfaite en mode arsouille (on ouvre grand les gaz et on laisse glisser son volant dans les mains et la direction revient toute seule à son point 0 par contre à manoeuvrer c'est un peu un "camion" quand on n'a pas la direction assistée )
 
Sinon en dehors des GTI tu as aussi la rallye et la gentry basées sur le chassis de la GTI 1600.
La rallye t'offre les joies des carbu (le bruit quand les deux carbu sont ouvert à fond et le régime maxi qui dépasse 7000tr ) et d'un poids encore plus faible, ça glisse encore plus (et a plus basse vitesse) en partie à cause des roues en 13 pouces. Par contre les carbus sont à bien régler sinon ça marche pas bien et il n'y a aucun équipement et l'insonorisation est faible (pas très confortable pour une auto qu'on utilise régulièrement)
 
La gentry c'est tout l'inverse, un moteur 1900 catalysé et dégonflé à 105cv. Un tempérament encore plus typé couple pour des perfs comparable à une 1600. Mais un confort "pullman" cuir et bois à l'intérieur, direction assistée de série, clim et ABR (sorte d'ABS mais ne fonctionnant que sur les roues avant) en option. Boite à étagement plus long donc moins étourdissant sur les longs tragets.

Tien tien je conéssai pas moi la "Gentry" je fonce voir tout sa    
 
Par contre tu ma parlé de la rally il ne faut pas oublié que je suis jeune conducteur aussi  

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La rallye est mons puissante que la GTI 103cv pour 7cv fiscaux.
 
Elle est juste un peu plus joueuse, mais quelques soit la version GTI gentry rallye, il te faudra quelques milliers de kilomètres à son volant et quelques frayeures pour bien l'avoir en main

+1  

JE vien de voir la gentry ..je n'acroche pas vraiment  mais par contre la finission GRIFFE J'adoreuhh    

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Si tu as entre 4500 et 7000€ pour acheter un griffe fait topi plaisir, mais sincèrement à ce prix on trouve mieux qu'une 205 GTI même en série limitée

Nan j'ai au maximum 3500€

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Oui c'est sur que a ce prix je prefaire autre chose meme si c'est un reve de gosse (ex: Civic vTech ) mais vu mon budget une Gti 205 est parfaite vous pensez pas?

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Prend la 1L9 sérieux si tu a peur pour tes points alors ne prend pas de gti tout court lol  
Puis moi perso j'ai commencé avec la 1L9 est j'ai jamais eu de problème
Il suffit de faire attention    
 
Dit toi aussi que si tu prend la 115 et que si tu regrette par la suite cela va pas le faire ! Or si tu prend la 130 tu aura aucun regret car tu te dira que tu a pris le maximum dans tes choix de prédilection  
 je dis cela car il y a aussi le t16 etc... mais cela reste dur à en trouver  ...
Point de vu consommation je ne pense pas qu'il y et une grande différence    
la 1L6 et maintenant un peut moin cher que la 1L9 mais vu ton budget la 1L9 est tout à fait abordable
 
voila  

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La GTI ma dépucelé ...lol  
Le topic de ma GTi >>> http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 384134.htm

Cguigs t'a tout bien expliqué!! A toi de choisir mais avec 3500€ y a moyen d'en trouver une belle! Surtout prend ton temps car les épaves de gti c'est pas ce qui manque!!!

Bonsoir à tous,
J'ai eu une 1600 105 cv et maintenant j'ai une 1900 phase 1, les consommations sont très proches, mais cela est très dur de rouler plutôt cool !!!
Si tu as le budget prends une 1900 elle est très coupleuse, agréable en roulant sur un ( petit eh oui quelques fois !) filet de gaz et elle reprends comme une bombe. Mais même en roulant plutôt gentiment, elle reste un plaisir total, alors n'hésites pas prends une 1900 et ne la fais pas trop essayer à ton père......il risque de te la piquer...
Amitiées de GTiste...

Oui c'est sur que pour en trouver on en trouve assez facilement  ... Il faut voir dans quel etat elles sont aussi   mais je vais vous étendre un peu plus mes idées :
 
Si je prend une 205 Gti que se soit la 1600 ou la 1900 je serait tres content et sachez que mon idée est la suivante, la voiture devrait me faire mes 3 ans  d'aprentissage  mais plus aussi car aprés l'achat d'une autre voiture dans 3 ans ( surment la Civic vTech) je revendré pas ma 205 Gti non, non, loin de la    je la restaureré et referai a mes gouts   ( qui sont le plus proche de l'origine feux jaune LP jaunes etc...) vous conprenez un peu mieux  car pour moi, un reve ne dure pas 3 ans mais toutes une vie  ( en l'espérant)

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Allez une petite photo puisque tu aimes le blanc..

Pour repondre a "manta" je penche vraiment entre les deux  on ma dit un peu plus haut que la 1600 reprend mieux en bas regime ( ce qui m'interesse ) mais je voudrais aussi que ma voiture dure comme je vous ai dis ! Pour moi, biensure, la 205 Gti c'est avec le 1.9L qui est pour moi le plus connu et plus coupleux  mais seulement le 1600 et moin cher a premiere vu (selon les annonces) puis je ne vais pas faire le "chieur" car en 1ere voiture une 205 Gti j'en connais un paquet qui la voudrais en n'inporte quel motorisation (j'en fait parti )  

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