Voilà, j'ai une petit (ceci est un doux euphémisme...) problème...
J'ai acheté ma 306 TD il y'a à peu près un an et demi, un jour, les visses du support moteur situées en dessous du moteur on cassées net, et je me retrouve donc avec la culasse et le kit de distribution à changer.
Etant étudiante je n'ai pas les moyens de la faire réparer. Donc je pensais la vendre. Mais combien? tel est le problème...
Certes la voiture est immobilisée mais comporte un radiateur neuf, une batterie neuve, les pneus arrières neufs. La voiture date de 1995 mais le moteur à été changé, et le contrôle technique à été validé il y'a 2 mois.  
Pourriez vous me renseigner sur le prix que je peux espérer?
 
Merci beaucoup!

Bonsoir.
 
Si j'ai bien compris le boulon du support inférieur (l'anti balancement) a casser ce qui fait que tu doit changer ta distri et ta culasse?!
C'est bizarre enfin bon.
 
Quel est le kilométrage de ton TD et y a l'état qui compte aussi dans le prix, si tu a des photo. ^^

---------------
Cliquez
Ma 205 GLD
Ma 205 GTI 105

si tu as un ami qui si connait en mécanique sa te reviendras moins cher de faire sortir le moteur et de réparer tout ca au black que de changer de voiture , tu doit pouvoir trouver une culasse pour 100 euros en cherchant bien , la distribution elle neuve avec pompe a eau de preference pour 150 euros maximum et le support d'occasion et visserie neuve pour 100 euros max et en main d'oeuvre 300 euros environ . trouve une voiture a 650 euros et tu verrras les frais a faire . autant la retaper tu seras gagnante par rapport a la vendre au prix de la réparation car comme le moteur est hs tu la revend au ras des poaquerette

Je suis d'accord avec bernard 5962, d'autant plus que c'est une phase 1 et que les pièces de carrosserie de phase 1 partent très mal contrairement à celles de la phase 2...

---------------
Ma présentation : Peugeot 306 GTi-6 Rouge Lucifer '98

Bonsoir!
 
Merci pour vos réponses, en fait les choses se sont précisées...
Je n'ai que la culasse à changer, et les visses qui ont cassées. Je sais bien que cela serait plus rentable de faire réparer la voiture, mais mes amis qui pouvaient me le faire n'ont pas le matos pour lever le moteur et régler la culasse...
Et j'ai bien peur qu'un garagiste, même au black, me prenne assez chers... enfin bon, je vais me renseigner, on verra bien...
 
Merci!

tu devras quand meme faire ta distribution a moins qu'elle est moins de 20000 km sinon obligatoire , regarde si tes potes peuvent faire de cette facon , démonter la batterie , vidanger le circuit de refroidissement , décoller les durites d'eau , enlever la courroie d'accessoire , tu enleve la roue avd , le pare boue et tu accede a la poulie dumper , a l'aide d'une cle tu tourne la poulie de villebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'a ce que tu puisse mettre tes 3 vis de calage , une fois que ca c'est fait ils peuvent travailler sur la culasse , ils déconnecte les fiches génantes et dévisse le support moteur et il le leve avec 2 personnes qui aide a l'équilibre du moteur et il change la patte et apres il le repose en laissant le cric pour apres monté et redescendre le moteur pour les differentes étape de la distribution

Bizard que la culasse est Hs ...