Bonjour,
 
Jai acheté recemment une 205 td de 1992.
 
Le moteur claque beaucoup,jai donc été chez roady ou une connaissance travail.
Apres avoir regardé il ma donc dit:
 
Pastille de soupape mal monté,et reglage pompe a gazoil mal fait.
 
Donc il demonte arbre a came,reglage soupape donc,reglage pompe a gazoil et tout remonté au petit oignons.
 
Il me fait un devis d'environ 300 a 400€ tout compris.
 
Qu'en pensez vous?
 
Ps: le tout est mal réglé car l'ancien proprio a changé le joint de culasse et apparament a inversé des pastilles    
 
Merci
Je dois la lui ramené demain pour faire sa

J'en pense que si le boulot est bien fait et que c'est effectivement ce qu'il y a à faire,
 
eh bien ce n'est pas cher du tout.

Tu veut plutot dire la pompe a injection? non?
C'est un des facteur du claquement l'augmentation du débit a la pompe (en touchant a une vis), ils ont dus re-réglé cette vis.
L'ancien proprio devait être vraiment un boulet car pour faire un joint de culasse il n'y a pas besoin de toujours a l'arbre a came soupape..., et encore plus dangereux pour le moteur d'inverse les pastille de réglage.
En tout cas roady on l'ai d'avoir fait un diagnostic complet.
 
Mais j'ai une simple question!
Comment il a vérifier que les pastille été les bonne?
 
Car a la base on passe une cale entre l'arbre a came et la pastille pour vérifier si le jeu est bon
Après il ne manque plus que a corriger avec des pastille de plus grande ou plus petite épaisseur.
 
Enfin je ne doute pas de leur travail mais je trouve bizarre de démonter l'arbre a came alors que ce genre de vérification se fait arbre a came monter.
 

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ce qui est bizard, c'est que quand on change un joint de culasse, on démonte pas l'arbre à came et donc on touche pas aux pastilles de réglages...  
 
300 à 400 euros pour juste de la main d'oeuvre, c'est pas donné quand meme...
en cela en gros fait 5 heures (ça fait pas mal 5 heures je trouve) de boulot à 70 euros de l'heure ttc
 
y'a combien de temp que tu as ta caisse ?
 

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J'ai la voiture depuis 1 semaine environ.
 
Je fais confiance en leur travail car j'ai jamais eu de souci avec eu mais sa me fait mal de devoir mettre 300 a 400€ de frais dedans pour un réglage :s
 
Non le reglage de la pompe c'est pas la vis pour l'augmentation c'est simplement le reglage(l'inclinaison de la pompe).
 
Je dois l'amené lundi matin pour effectué le boulot..

ah oui, bah ça commence bien ! c'est le vendeur qui doit etre content....

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C'est le calage de la pompe qui est à refaire

 
C'est des choses qui arrivent..
Le vendeur ne le savait pas,lui paye un gars pour faire sa mécanique..
tout les vendeurs ne sont pas des escrocs heureusement
 
Oui c'est le calage de la pompe qui est a refaire

 
salut. si tu fais le boulot correctement, à savoir une épreuve et un surfaçage sur la culasse, tu démonte l arbre à cames évidemment.
après chacun sa conception de l'expression : "faire du bon travail"

non !      car si tu fais une "épreuve" comme tu dis sans l'arbre à came, donc sans les soupapes qui vont avec etc... comment veux tu tester l'étenchéitée de la culasse entièrement (soupapes et tout) car c'est bien le but d'une épreuve de culasse...(en injectant de l'eau à 80 degrés dans la culasse à 6 ou 7 bars je crois..) ...c'est donc de la tester entièrement au niveau étenchéitée de tout les conduits pour voir si y'a pas de fuites au niveaux des soupapes ou autres ou qu'elle n'est pas féllée ou poreuse etc...
 
et si le teste est bon après tu fais un test de planéitée du plan de joint (de culasse) sur marbre...
 
et si le test de planéitée est bon, bah y'a pas besoin de faire un surfaçage...et donc de virer l'arbre à came...

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Non mais déjà si le gas sais pas que les pastille on des épaisseur différente je pense pas qu'il sache quand ont a fait un joint de culasse il faut re-surfacer la culasse.

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généralement quand les diéselistes reglent l'arbre à came ils ne se trompent pas , tu peux faire ce travail toi même en relevant les jeux , et en rajoutant des nouvelles pastille que tu achètes chez un dieseliste et en mesurant avec un palmer
si tu le fait toi même il faut prévoir des pastilles un palmer 2joints spy d'aac un jeu de cales un joint de cache culbu
ps je ne confierais jamais du travail comme ça à roady
pour le calage de la pompe c'est un sacré boulot (deux comparateurs etc)

Mais le pire c'est que le topic de sont auto, il nous a dit que le diagnostic de roady n'était même pas le bon!
 
Heureusement qu'il n'a pas fait cette réparation.

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exactement.
 
Mais helas les bon mecano et garagiste se font tres tres rare... et tres cher