Bonjour,
 
J'ai un problème d'ordre technique sur ma 106 phase 2 fin 1996 de 1.1e model symbio.
En clair, quand la voiture s'immobilise, la voiture est à 1500t/mins. Quand elle n'est pas immobile ( roulante au point mort et roulant avec vitesse) le compte monte à 2000t/mins environ. Au haute vitesse au point mort, les tours stabilise à 2000t/mins. A basse vitesse, les tours oscille de manière continuelle et répétée (va et vient)entre 1500t/mins et 2000t/mins.
 
Quand je roule, j'ai des accouts et pour y remédier, je dois lever la pédale d'accélération puis réacélérer.
 
Pouvez vous m'aider svp ?  
 
J'ai déjà changer les bougies et j'ai toujours les même symptômes.
 
J'ai cherché dans divers topics et certains disent que c'est peut être le moteur pas à pas ou bien les sondes. Pouvez vous me dire vos avis svp ? je n'en dors plus la nuit
 
Merci bien

Essaye de nettoyer un peu ton moteur pas à pas. Il y à un tuto sur le forum il me semble

ah bon  ? c'est pas le tuto pour 206 ?

 
Cela doit faire l'affaire vu que les moteurs sont les mêmes (blocs TU pour la plupart).

pour les accoups change ton filtre à essence et à air, t'en auras pour 10-15€ sur piecevoitures.com ou oscaro.com

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===> 106 1.0i 1995 88400km !!! <===

Ok je vais changer demain.
Sinon est ce que le moteur pas à pas est entouré en rouge sur ma photo ?  
 
J'ai débranché le cable juste à gauche (alim du pas à pas ?), j'allume la voiture, le ralentit est toujours à 1500t/mins mais vassille continuellement entre 1500t/mins et 2000t/mins. C'est le même symptome que j'ai décrit en haut quand la voiture arrive doucement à un feu avec le point mort.
Je remet le cable, je redémarre, le ralentit est de nouveau à 1500t/mins.
 

 
Si le moteur pas à pas est à l'emplacement que j'ai indiqué en haut, comment le nettoyer ? c'est comment à l'intérieur ? quelles sont les choses à ne pas faire ? Merci
 
C'est ça la visse du moteur pas à pas ?  

 
 

Sinon j'ai remarqué que le cable d'accélération n'est pas tendu.
Et sur l'entouré en rouge, ça doit buter non ? si oui le mien ne bute pas. C'est peut etre ça qui détente le cable d'accélération et du coup fait monter le ralentit a 1500t/min ?
 

Bonsoir,  
 
Ca y est j'ai enlevé le moteur pas à pas, j'ai nettoyer avec un nettoyant de freins, dégripper avec du w40 et lubrifier la mécanique du moteur.
 
Je n'ai plus du tout le problème ! le ralenti est un peu faible à 9500 car j'ai un peu dérèglé la vis. J'ai la flèmme de tout demonter et remonter. Je vais laisser comme ça c'est carrément super par rapport à mon problème. On verra en hivers si le moteur calle ou pas au démarrage, je démonterai le moteur pour mieux le règler.
 
Quelle silence par rapport à 1500t/mins d'avant. Vous savez quoi j'avais changé mon pot d'échappement récament et avec le bruit que faisait le ralentit à l'arret au niveau du silencieux, j'avais même pensé que j'avais mal monté mon pot ... lol
 
Bref je suis super heureux !  
 
Merci pour votre piste. Je sais désormais détecté ce type de problème.
 
En espérant aider quelqu'un qui tombera sur mon topic et qui aura le même problème.
 
Bye