ce n'est pas un 2.2 hdi c'est une 110

ce n'est pas un 2.2 hdi c'est une 110

Il doit y avoir marqué "HDI16" dessus.
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] port-4.jpg

ok c'est pas terrible sans les caches

C'est vrai que le JBL est bien tant qu'on veut rester dans le full origine. J'avais voulu mettre un kit Parrot, je ne l'ai pas fait car c'était galère.
Pour le MP3, j'avais acheté un boitier Dension pour y relier l'iPod...
 
En fait voilà, les deux solutions bidouilles c'est soit un petit bidouillage RCA > ISO comme ça on touche pas au câblage de la voiture, soit on coupe les fils après l'ampli JBL, et on soude un faisceau ISO (après faut de la longueur pour aller de l'autoradio jusque dans le coffre ).
 
Pour les liens, j'essaye de te donner ça d'ici ce soir.

Putain je regrette ma 2.2e STPS.
 
Sans faire le jackouille, j'avais installé des xénons, un boîtier iPod et fait mettre une alarme Beeper...
Elle était bien équipée, avec le JBL et le régulateur elle aussi...

 
Moi j'ai les lave-phare, du coup, si j'installe un kit xenon (surement en 6000K, qui sera surement fait à la rentré), je serais dans les clous pour le prochain CT    

Par contre, j'ai fait des recherches sur internet... on me parle de "couper" les cables HP pour les adapter sur un RCA ???

Ils ne regardent pas si tu as un correcteur d'assiette ?

Je n'ai pas de lien précis, mais quelques infos sur ce forum  : http://www.coupe406.com/Forum/index.php?f=92
 
En gros la seule solution viable qui revient implique de shunter l'ampli et de couper les cables...

Sinon, j'ai trouvé ca sur Conrad
 
http://www.conrad.fr/adaptateurs_i [...] s&ns_fee=0
 
Vous pensez que ca peut marcher ?

 
Non, c'est juste un prérequis pour l'installation et l'homologation.
 
Mais au CT, ils contrôlent la présence du lave phare si tu as des lampes à décharges.

 
J'ai même vu un mec refaire le cablage pour ses enceintes avec le pack JBL... mouaif, je pense que je vais devoir "supporter" le "souffle permanent et éviter les gros volumes

Bah ouais clair, surtout que l'autoradio est tout neuf
 
L'ennui avec les box, c'est qu'elles sont gérés comme des chargeurs CD, donc pas d'affichage du titre de la chanson

Par rapport à la ST pack sport de mon père, je trouve celle la un brin plus souple mais aussi plus pataude... mais cela est surement du au fait que la 2.2 16v est plus vive que le 2.2 HDI. D'autant que dans les deux cas, on est monté en 205/55 R16
 
 
Bilan de conduite après 400kms parcourus:
 
- Plutôt bruyant et rugueux en ville où ses vocalisent rappellent sans peine l'origine des moteurs diesels, il se fait plus discret à partir de 70km/h pour être quasi-inaudible sur autoroute.  
- Paresseux sous 1500tr/min, il ne faut pas hésiter à jouer de la boite en ville pour avancer correctement (la boite est longue et le turbo lag se fait ressentir). Excellentes reprises en 5e sur route et autoroute.
- Le confort de roulement est correct (présence de vibrations désagréables au niveau du pédalier, j'espère que ce ne sont pas les supports moteurs...), les amortisseurs sont un peu trop souples à mon gout (peut-etre l'usure). Les sièges sont plutot moelleux mais n'offre pas un très bon maintien latéral
- Les pneus sont des Michelin Primacy HP avec un bon grip et un bruit de roulement assez peu audible
- Je suis actuellement à 6,9l/100 de moyenne à l'ODB pour des trajets mixtes.
 
Conclusion: Une machine à rouler parfaite pour ceux qui ne "traverse" que les villes. Sinon, la boite relativement longue et le manque de pêche à bas régime impose de jouer un peu avec la boite pour bien repartir.