@jln entierement d'accord avec toi, on a tendance à souvent incriminer le moteur mais en regardant de plus près lui tient toujours bon à quelques exceptions près, c'est aussi un peu la faute aux vendeurs avec les contrats de maintenance, il faut bien qu'ils fassent peur sans faire trop inquieter, alors ils lachent les mots magiques... fiabilité moteur, problème de turbo... on ne sait jamais... moteur de lève vitre, ca je l'ai toujours entendu dans la bouche des vendeurs mais jamais sur les pannes... 
@sebrun : j'aime bien ta dernière phrase, un brin humoristique...depuis 2001 j'ai eu une 307, une 307 SW et une 407SW, je roule normalement pour un diesel, en gros entre 15 et 25 000km/an, je ne suis pas un fangio, ma femme non plus comme c'est elle qui roule la semaine avec...sur les 307, j'ai eu tous les soucis connus (vm etc...) sur la 407 en peu de temps j'ai tout eu aussi (pompe de gavage, embrayage, crémaillère, les écrans acl, flexible hp direction, moteur essuie glace etc...).
A peu de chose près, ce ne sont que des défauts de conception ou de pièces, donc rien à voir avec le respect de la voiture...
Pour les préconisations, aucune idée... c'est le ptit gars de chez Peugeot (contrat de maintenance oblige) qui en a l'entretien, je sais juste quand je dois l'emmener.... pendant un période (1 an 1/2 ma 307sw) j'y était si souvent que je n'avais même plus à mettre du lave glace ou vérifier la pression des pneus... pour la 407 je vais etre à 5 rdv depuis le 15 juillet 
(c'est austére une Audi :s... pas de fun chez eux.)
