http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 774-70.htm
 
Bonsoir,
après le remplacement du joint de culasse et divers péripétie ma 106 ( xn essence année 91 1l1 ) ne veut plus démarrer...
Est-ce ma tête de delco mal branchée**?
 

 
Est ce que ça peut venir de la courroie de distribution mal calée (arbre a camme vilo) ?
Cela peut-il être le capteur d' inertie désamorcé?
Ou problème de " PMH " (point mort haut)

Bonsoir, la tête de delco me parait bien branchée puisque tu as l'ordre 1-3-4-2, en ce qui concerne le calage de la courroie il faut que tu contrôles si elle est bien montée, je suppose que tu as travaillé avec la RTA ou quelque chose de semblable, il te faut suivre les explications et tu seras vite fixé. Je suppose que tu n'avais pas démonté le delco auquel cas il faudrait voir si tu l'as bien calé, je suppose aussi que tu es sûr de ton cylindre n° 1 sur ton delco. A +.

J'ai travaillé sans la RTA mais à l'aide du topic  
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 355601.htm
 
A la base j'avais un problème de joint de culasse.
La première fois que je l'ai changer j'avais laisser l'ancien joint du passage d'huile (du joint de culasse) que j'ai superposer sur le nouveau joint de culasse..
la voiture a démarrée mais la joiture n'étant pas bonne au niveau du passage d'huile les symptomes restent les même ( fumée blanche, perte de puissance -calage-) .
Après la dépose du nouveau joint de culasse la voiture ne démarre plus.
(entre temps j'ai déconnecté ma tête de delco sans faire de repérage....)

Bonjour, tête de delco enlevée, il faut que tu piges le volant moteur et que tu regardes si le doigt du delco est bien en direction du fil qui va à la bougie du cylindre n° 1 quand tu présentes la tête tel que tu la mets en place. Si ce n'est pas le cas tu mets le fil qui est au-dessus du doigt à la bougie n° 1 et de là tu décales pour avoir l'ordre 1-3-4-2 dans le sens des aiguilles d'une montre, le cylindre n° 1 est celui côté volant moteur.

j'ai essayer avec le 1 coté VM et le 1coté AAC et ça veut toujours pas demarrer...
ça tourne mais il manque quelque chose... (une étincelle)

Bonjour, est-ce que tu as une étincelle aux fils de bougies quand tu en débranches un de la bougie et que tu le rapproches du bloc moteur par exemple, attention pour ce contrôle tu dois dégager le caoutchouc recouvrant la bougie de telle manière que tu aies la partie métallique tout près du bloc moteur choisi pour voir l'étincelle. Ce test se fait moteur tournant entrainé par le démarreur. Attention! ne tient pas le fil par la partie métallique car s'il y a étincelle tu vas recevoir une "châtaigne". S'il y a étincelle il te faudra regarder si ta tête de delco n'est pas fêlée, ce n'est pas toujours bien visible. A +.  

Bonjour, donc les dernieres nouvelles....
En effet y'a une étincelle, j'ai rebranché la tte de delco dans le bon oredre... (en fait les cables étaient numérotés et la tete de delco aussi....) j'ai rechargé la baterie..
ça tourne quand je demarre mais ça part pas.
est ce que c'est possible que les pistons soient inversés...
1et4 en bas et 2 3 en haut??

Donc apparement c'est les soupapes tordues..
Y a pas de compressions...

Bonjour, pour que les queues de soupapes soient tordues il faut que la courroie de distribution se soit cassée moteur en marche, est-ce le cas? sinon il faut chercher ailleurs. A +.