bonjour à tous,  
je suis nouveau sur ce forum donc voici mon tout premier post...
tout dabord jme presente je m'apelle michael, j'ai 19 ans je vien d'alsace.
j'ai acheter une 306 essence de 1999 5cv (je ne connais pas le model exact donc si quelqu'un pourrait aussi m'aider sur ça?)
je trouve que ma 306 manque cruellement de peche, et j'aurais aimer savoir ce qu'il faudrait que je change sur ma voiture pour gagner en peche et puissance (je ne m'attend pas a avoir un avion de chasse non plus je vous rassure, je veux juste qu'elle soit plus agréable a rouler surtout pour les depassement et les petites accelerations xd)
merci d'avance a tous  
mik

achette une 2.0 16s le mans boite 6 vitesse tu va voire ca de la peche.

change les bougies pour commencer et fais lui une vidange et tous les flitres

5cv ça doit être la 1.1 ou la 1.4 je pense... les deux font 5 cv
Si c'est la 1.1, n'espère pas avoir quelque chose d'agréable en puissance, c'est le plus petit moteur et il est vraiment limite pour tirer le poids de la 306. Vu comme tu la décris je pense que ça doit être le cas :s
Dans ce cas la seule solution c'est d'en prendre une avec un plus gros moteur. La 1.4 et la 1.6 consomment à peine plus (car puissance mieux adaptée) et la 1.4 fait aussi 5 cv donc coûte autant à entretenir.
 
Après il y a toujours des solutions pour gagner de la pêche, premièrement la charger le moins possible (donc pas de grosse sono, si la voiture ne transporte pas beaucoup de monde, virer la banquette arrière, etc...), voir toucher à la mécanique elle même (décata, reprog, etc...) mais ce sera bien négligeable et coûteux comparé à un changement de moteur.

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Ma présentation : Peugeot 306 GTi-6 Rouge Lucifer '98

merci pour vos reponse, les bougies et la vidange on etés faites, et ma 306 est bien la 1,4L et pas 1,1L d'apres se que l'on m'as dit, donc que faire?

Salut et bienvenu a toi Psycomik Ton compteur km/h y va jusqu'à combien ?? Car sur le 1.4 75ch le dernier chiffre c'est 180 alors que le 1.1 ne doit pas etre a plus de 160 170 . Ushiran pour ma part je pense que le 1.1 n'a existé que sur les phase 1 apparemment  regarde http://www.autotitre.com/fiche-tec [...] ot/306/1.1 Donc a mon avis c'est un 1.4 qu'il a ... Psycomik tu a eu une autre voiture avant celle ci ??

Que faire ?? euh ben acheter un 1.6  

oui il va jusqu'a 180km/h c'est donc bien une 1,4L xd et oui c'est ma premiere voiture(qui m'appartient) mais j'ai deja fais 2 ans de conduite accompagné sur une renault laguna 110chevaux...

Malheureusement, même avec une ligne, des super bougies et tout, y'a pas grand chose à faire pour gagner de la pêche sur un petit moteur comme ça, en tout cas rien où tu pourras sentir une réelle différence.
Perso, je te recommanderai de prendre ton mal en patience et d'acheter plus puissant un peu plus tard

ba voila pourquoi tu trouve que tu te traine !! j'avais une golf 2.0 tdi a l'auto école puis au début j'ai testé la saxo 1.4 de ma copine est c'est sur que la 306 1.4 a beaucoup moins de pêche mais si tu gère bien au niveau de tes tour pour passer les vitesse tu verra qu'elle sait envoyer un peu la petite 1.4  

arfff... enfet qu'en je parle de peche c'est parceque je trouve qu'il y a un sacré temps de reaction entre le moment ou je donne du gaz et le moment ou la voiture commence a se bouger...parceque quand je monte dans les tours c'est bon elle a de la peche mais sinon...elle a temp de reaction assez embetant!

Dans ce cas, refaire tout l'allumage (bougies si pas faites depuis longtemps, faisceau d'allumage) peut peut-être améliorer les choses, mais sans grande conviction. Un petit nettoyant moteur aussi dans le réservoir, et quand tu fais une vidange, tu changes tout (filtres, huile).
Après je sais que sur les S16 ça pouvait marcher (je dis bien pouvais), tu débranches la batterie une nuit, le lendemain tu rebranches, tu la fait chauffer normalement, et dès qu'elle est chaude, tu lui en mets plein la tronche à tirer tous les rapports...

ok ok merci beaucoup bingo, encore une question: j'ai un copain qui a l'equivalent de ma 306 mais en citroene saxo, il a changer son filtre a aire, et maintenant sa voiture fais vraiment un bruit beaucoup plus sportif et j'ai l'impression qu'il a ganger a patate, serait-il judicieux que je le change egalement ?

S'il a changé juste le filtre à air dans la boîte d'origine, je dirais que c'est très peu probable qu'il ait gagné quoique ce soit, que ce soit pour le bruit ou pour la pêche. J'avais mis un filtre green dans ma boîte à air d'origine sur la S16, 0 gain, je l'avais mis pour le côté nettoyable uniquement. Maintenant, si c'est un kit admission directe, à proscrire direct, parce que oui la voiture fait plus de bruit, elle te donne l'impression d'avoir gagné (à cause du bruit) mais t'as 9 chances sur 10 de perdre plutôt que de gagner (le moteur avale de l'air chaud).

ah ok, donc il n'y a vraiment rien a faire pour ma petite 306? ( elle fais aussi un drole de bruit au niveau de l'echappement donc si je peut y remedier? )

Quel genre de bruit? Faut contrôler si la ligne est bien fixée et/ou percée.
Pour le reste, contentes-toi de lui faire son entretien de manière régulière, tapes-lui dedans de temps en temps pour la décrasser, colle-lui un nettoyant moteur histoire de bien la nettoyer, mais n'espère rien sur un petit moteur comme celui-là sans devoir sortir l'artillerie loudre. Donc, au risque de passer pour un papa moralisateur (alors que ce n'est pas le cas, je comprends qu'on veuille plus puissant ), fais-toi bien la main dessus, mets tes sous de côté plutôt que d'essayer de gagner une poignée de chevaux qui te couteront cher et qui ne seront pas forcément là, et une fois que tu auras réuni un petit pactole, offres-toi une BV6, et là tu seras heureux

et bien il manque une fixation pour l'echapement mais bon il tient d'apres mon pere... cela fai deja 3 ans que je roule donc jme suis deja fais un peu la main, et je roule presqe tout les week end avec la voiture a mon pere, une petite bombe bmw 330d (ça change radicalement de la 306 xd) donc si je change ma ligne d'echapement et met un autre silencieux sa ne cahngera rien pour le bruit? (je ne veux pas un bruit de voiture a chakie mdr mais un bruit convenable un peut sportif)

Déjà commence par le refixer correctement, c'est sans doute pour ça que ça vibre même si ça tient
Ensuite pour le silencieux, si tu en mets pas un trop gros, oui tu gagneras sans doute un peu de bruit, et encore je suis même pas sûr, mon petit frère a une 106 1.4 (donc je suppose le même moteur) et un Remus à l'arrière, résultat aucun bruit supplémentaire

arf.. je vais me resilier a rester comme je suis x( donc recapitulons se que je dois faire:
changer les bougies
faire la vidange (ca c'est fais)
fixer le pot
nettoyant moteur (c'est quoi?)

Ba changer le silencieux arrière contre un silencieux sport te donnera un joli bruit sport c'est sur mais bon au 1er feux rouge tu tombe sur un mec qui en a plus que toi sous le capot et même avec un bruit de sportive tu passera pour un con car il te laissera loin derrière !! Donc comme dit Bingo (Qui n'est pas un papa moralisateur a voir sa MAGNIFIQUE S16) garde ton argent pour t'en acheter une plus puissante En attendant apprend a connaitre le 1.4 et crois moi il te surprendra agréablement (meme si il ne vaut pas une sportive)

Tu trouve le nettoyant moteur en super marché ou magasin genre Feu Vert c'est a mettre dans l'essence avant ton plein et/ou l'huile après une bonne vidange

oui sa c'est sur qu'il ma deja surpris a plusieur reprise, car j'ai une conduite assez sportive et donc je lui tire pas mal dedans et une fois dans qu'elle est monté dans les tours, elle marche nickel xd mais sinon... niveau bruit et niveau patate c'est pas sa lol

lol méfie toi quand même car sur ce modèle le joint de culasse est fragile !! J'en ai fait l'expérience je l'ai fait changé 2500 km après avoir acheté la voiture !!    

ok moi jai deja fait 12400km depuis que je l'ai elle a 190000km pour le moment j'ai eu aucun probleme je touche du bois =)

Et puis, même peu puissant, c'est tellement plus agréable à conduire qu'un mazout
 
Sinon effectivement mike, je n'avais pas fait attention au millésime de la voiture ^^
 
Combien a-t-elle de kilomètres sinon ?

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Ma présentation : Peugeot 306 GTi-6 Rouge Lucifer '98

elle a 193000 km(et quelque kilometre lol)

Oups j'ai pas vu que tu avais répondu à ma question juste avant que je poste =/
 
Peut être que si elle a été mal entretenue/utilisée (genre temps de chauffe non respecté, dates de visites pareil, etc...) le moteur peut commencer à s'essouffler, ceci dit j'en serais étonné car ces moteurs sont très robustes et tu dis que tu as été étonné par sa vivacité dans les tours.  
 
Au contraire s'il est conduit pépère depuis un moment, il faut tenter un bon décrassage comme te le conseille BingO ^^
Vérifier les filtres, nettoyer grâce à un nettoyant moteur mais aussi en la poussant une fois bien chaude sur tous les rapports afin que la segmentation nettoie l'intérieur des cylindres (si je ne me trompe pas, sinon corrigez moi :s)
 
Pour le bruit, j'ai essayé une 306 1.6 (donc plus gros moteur), et elle était très silencieuse à faible régime (j'étais même pas sûr que le moteur était allumé à l'arrêt ^^), mais dès qu'on la poussait, elle faisait un joli bruit rageur.
Après peut être que c'est parce que ça me changeait de la mienne sur laquelle l'ancien proprio a mis un silencieux Remus, certes ça fait un très joli bruit, mais pour faire un long trajet c'est lourd . Jvais ptet bien remettre le silencieux d'origine que j'ai eu avec ^^

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Ma présentation : Peugeot 306 GTi-6 Rouge Lucifer '98

j'ai vérifier sur mon compte tours et il va jusqa 210 km/h pour répondre  mike306 donc enfet je ne sait pas exactement le modèle e j'ai donc si quelqu'un peut e ire comment on peut savoir sa?
oui dans les tours elle est bien vivace ya pas de soucis... donc changer ma ligne d'échappement ou mon silencieux ne changera ni le bruit ni sa vivacité ? merci  tous

Et Collecteur Inox Pas possible ?! tu pourrais monter dans les tours plus rapidement ....

Une décata est illégale et coûteuse (et tu t'enfumeras au CO ), et permet de gagner un peu de couple, donc de monter plus vite dans les tours, mais ce sera pas une différence foudroyante et peut être 5 ch en plus...
 
Sinon changer le silencieux ou le filtre à air te fera gagner en bruit, mais pas en performance. (ce sera peut être même le contraire selon le filtre à air ^^)
 
La meilleure solution est je le pense d'attendre de passer à plus puissant. Une 1.8 16V ne coûte pas excessivement cher pour un très bon agrément . Après la ZX et la Xsara qui sont l'équivalent Citroën de la 306 coûtent moins cher car moins bien cotées pour les mêmes performances. Par exemple une ZX 16V 167 (l'équivalent de la 306 S16 BV6 mais en BV5) d'environ 100.000 kms se trouve à moins de 4000 euros.

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Ma présentation : Peugeot 306 GTi-6 Rouge Lucifer '98

ok ok merci a tous , donc si je veux avoir deja un plus beau bruit (parce que le bruit que j'ai actuellement m'enerve on dirait une casserole mdr)je doit changer le filtre a aire et le silencieux... quelqu'un peut me guider sur des produit qui ne me feront pas perdre de performances et qui ne sont pas trop trop chère?
et si quelqu'un peut me dire comment je fais pour savoir le model exact de ma voiture car je ne sait absolument pas quel model j'ai (style,ou autre???)

 
 
D'accord pour la comparaison entre la ZX et la 306 mais bon, meme si la zx vaut que dalle, la 306 a beaucoup + de gueule, une zx a coté c'est laid même si ca dépote en 16v

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http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t20479.htm   Ma 306 1.8 16v

+1 Lgjui !! la ZX n'est po a mon gout non plus mais il faut bien de tout pour faire un monde !! Psycomik poste donc quelques photos intérieur/extérieur de ta 306 et peut être que quelqu'un pourra t'aider plus facilement

ok mike je  vais faire des photos dans la journée et je les potes dès que c'est fait

 
C'est pour ça qu'elle est moins chère
Ceci dit je suis du même avis sinon j'aurais pas pris une 306

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Ma présentation : Peugeot 306 GTi-6 Rouge Lucifer '98