Bonjour,
 
J'ai aussi un projet d'achat :
 
Reprise d'un PEUGEOT Expert + 10 ans.
La reprise, c'est 1000 € de prime d'état et une prime PEUGEOT (sur certains modèles) qui curieusement varie de 750 € à 837 € selon le vendeur. Un vendeur m'a dit que c'était 700 € H.T., soit 837 € T.T.C., ce qui voudrait dire que certains vendeurs ou officines ne jouent pas le jeu totalement.
 
Mon choix :
 
DACIA Logan MCV Prestige 1,5dCi 85 5 places garantie 3 ans
peinture métal + Airbag latéraux + Capucine, au prix de 13992€ net (Reprise 1000€ déduite)
Le modèle Prestige a la clim intégré et l'autoradio. Avec ma configuration, elle est moins chère que la Lauréate (14109€).
 
PEUGEOT PARTNER Loisirs 1,6 HDi 90ch garantie 2 ans 6CV fiscaux
peinture métal + Airbag latéraux au prix de 15122 € net (Reprise 1000€ + remise PEUGEOT déduite)
   
Les prix sont nets de frais annexes, certificat d'immatriculation (carte grise) non compris mais fourniture et pose des plaques comprises, véhicule disponible dans ma région.
 
Attention, en Europe les équipements sont différents. Certains équipements en série en France peuvent ne pas exister ou être en option, ol il peut y en avoir davantage. Si je ne gagne pas au moins 5%, je ne prends pas de risque. De toute façon, ils ne peuvent pas me reprendre mon Expert. Pour toucher la prime de 1000 € d'état, un vendeur m'a dit que c'était la date de livraison qui faisait foi et non l'achat, donc livraison avant le 31 décembre 2009, donc commande avant le 31 Août 2009 de préférence.  
 
Que choisir ?
 
Ma principale différence, c'est qu'il n'y a pas de régulateur-limiteur chez DACIA sur aucun modèle. Peut-on en monter un en accessoire ? J'ai vu aussi sur un forum qu'il n'y avait qu'une clef de contact à bip. Que manque-t-il donc par rapport à un véhicule habituel ?
 
La DACIA Logan MCV Prestige consomme moins, 0,5l à 1 l aux 100Km. Les pneux sont plus petits (donc moins cher quand il faut les remplacer). Freins à tambour à l'arrière. 5CV fiscaux. J'aime bien la porte arrière 2/3-1/3, mieux manœuvrable qu'une grosse porte qu'il faut lever et qu'on ne peut pas forcément ouvrir partout. Garantie 3 ans. Par contre, est-ce un véhicule fiable dans le temps ?
 
Pour le PARTNER, ce qui me plait, ce sont les portes latérales coulissantes. 3 m3 utiles, quand les sièges arrières sont enlevés. Freins à disque à l'avant et à l'arrière. Sur les forums, je n'ai pas lu de méchancetés ou problèmes majeurs. Sera-t-il fiable avec son électrique embarquée ?
 
Avant mon PEUGEOT Expert combi 8 places (acheté en 2000 à 7000 Km, origine immatriculation TT), j'ai eu 2 RENAULT Nevada. Une Nevada 5 portes gardée 3 ans, et une Nevada gardée 10 ans et 153000Km. J'en ai été très content. Véhicule simple, fiable et peu couteux. Par contre, pas de clim, les enfants ont souffert l'été, modèle 7CV fiscaux essence (70 ou 75 ch je crois) un peu juste pour tracter une grosse remorque de 500Kg.
 
S'il y avait eu le limiteur-régulateur chez DACIA, je crois que je ne me serais pas posé la question, vu la différence de prix.
 
Alors, votre avis ?

le partner sans discuter , le dci renault c'est de loterie a long terme souvent je les recupere lessivé au dela de 150000 et cassé a moins de 200000 , tres bonne auto le mcv rien a dire y a pas d'electronique donc pas de soucis , mais a la revente le partner fera la difference et le 1.6hdi marche vraiment bien !
ton expert vend le en particulier y a de la demande sur ces vehicules c'est recherché tu peux gagner de l'argent dessus !

Mon Expert a un défaut électrique que PEUGEOT n'arrive pas à trouver (apparu en février 2008, mais qui faisait suite à des pannes à répétition dans le temps). La dernière proposition que j'ai eu d'un réparateur concessionnaire, c'est de changer le faisceau électrique. Mais impossible d'avoir un devis précis. On m'a parlé de 750 €, mais sur un site j'ai trouvé cette intervention payée à 1500€, et sans réelle garantie d'avoir réglé le problème.
D'autre part, j'ai passé le 4ème contrôle technique avec succès, mais je dois remplacer dans les 10000 Km, disques et plaquettes de freins à l'avant, j'ai du jeu sur le rotule avant gauche et un défaut d'étanchéité moteur. L'agent PEUGEOT que j'ai vu m'a conseillé le changement des biellettes, rotules de direction avant et des bras de suspension inférieurs. Ce qui veut dire 1500€ à 2000€ de travaux sans avoir la certitude de régler mon problème électrique. L'agent m'a donné 3000€ comme estimation des travaux. Donc je range mon carnet de chèque et je largue cette pompe à fric en essayant de payer un modèle neuf le moins cher possible.
Dommage pour cet Expert. Je l'ai toujours bien entretenu, moteur 1,9DT ancienne génération qui a 151 000 Km, la carrosserie et l'intérieur sont nickel. Mais il a un vice caché et est invendable à un particulier. Si PEUGEOT me le reprend en achetant un véhicule neuf, je peux en tirer 1750€ à 1837 € suivant le fournisseur du véhicule neuf. Je ne suis même pas obligé de passer avec un concessionnaire donné. Et je peux dormir tranquille.

 
Quand je vois les prix de vente des MCV en ce moment et quand on connait la réputation des HDI qui précède pratiquement le DCi chez Rono, ce que tu me dis la me fait doucement rigoler
 
L'avantage avec le MCV, c'est que toutes les pièces annexes (trains roulants etc) sont issus de modèles dont la fiabilité a été éprouvée depuis un moment, contrairement au Teepee (alors que l'ancien Partner lui était basé sur une plate-forme de ZX modifiée avec des trains de 405 break... je ne comprendrais jamais Peugeot)

---------------
"Just juice me."©  
->Le topic des grosses saveurs<-
-> Swap 2jz sur Soarer <-

choisi la logan sans hésiter
question fiabilité ils peuvent pas faire pire que le partner

Est-ce que vous avez des problèmes connus sur le partner à citer ou est-ce des rumeurs ?
Pouvez-vous citer des faits avérés ?
 
Je n'ai rien vu comme problème sur le forum du Partner ni sur le forum mécanique Peugeot, rien entendu sur le forum de Que Choisir.
 
Moi, par contre, je peux apporter des témoignages sur des difficultés et problèmes graves rencontrés par le passé avec des mandataires qui achetaient leurs véhicules à l'étranger. Ce ne sont pas des rumeurs. Mais j'ai moi-même acheté une Clio via LA CAMIF et cela s'est très bien passé.
Je peux aussi vous apporter des témoignages sur des véhicules car j'ai fait pas mal de covoiturage, et il n'y a rien de mieux pour comparer le confort de certains véhicules.
Aussi, j'aime bien des faits précis, pas des phrases passe partout.

Je ne suis pas un poètes désolé, faut faire avec. j ai essayé plusieurs marque de voitures, mais Peugeot ma laissé de glace face à la fiabilité et même au confort.

En fait, vous n'avez rien à dire, si ce n'est une impression après un essai de quelques kilomètres. Est-ce bien cela ?
Pour moi, actuellement, c'est RENAULT qui vend des véhicules à problème. J'en ai entendu tellement parmi mes collègues de travail sur la Scenic, l'Espace (la fiabilité de l'électronique) et la VEL SATIS  (une panne au moins par mois).

@Remy53 :

J'ai un Partner Tepee Outdoor depuis novembre dernier, acheté neuf, qui a aujourd'hui 30 000 kms (en 110 ch).

Je n'ai aucun problème, qu'il soit mécanique, électrique ou électronique.

Sur le plan de la fiabilité globale du véhicule (et notamment du moteur), je ne me fais aucun souci : les HDI modernes ont fait leurs preuves. Il remplace la 407 2.0 HDI 136 que j'avais avant, qui ne m'a posé aucun ennui en 4 ans et 180 000 kms, qui elle-même remplaçait une 406 2.2 HDI qui déjà ne m'en avait posé aucun.

Je ne peux pas comparer avec la Logan puisque ce n'est pas un véhicule qui m'intéressait, mais en tout point le Partner répond à mes attentes, et je ne regrette pas mon achat.

PS : pour ce qui est de la lourdeur du hayon, opte pour la lunette AR ouvrante.

la logan je ne peux rien dire dessus et rocket n'a pas tout a fait tort , si ce n'est le 1.5dci et perso j'ai arreté de reprendre des clio dci 65 et 85 au dessus de 150000km , autrement c'est une tres bonne voiture qui n'a rien a voir avec un scenic ou autre sans electronique ; le tepee c'est de la mécanique moderne et si on parle du nouveau modelle qui reprend la base de la 307 et plus qu'appreciable tant qu'au niveau confort que de qualité routiere , aujourd'hui c'est a ce demander si sa vaut encore le coup d'investir dans un monospace !
les ancien partner avaient effectivemnt les base de zx et sa a toujour été un excelente voiture et pourtant j'en ai pas vu beaucoup casser les train arriere reputé fragile pourtnt c'est les meme que sur 306 qui eux casse tout le temps,
la revente d'une logan a 8000eur sera plus compiqué qu'un partner surcoté !