Reprise du message précédent :
donc 2 a gauche 3 a droite  
1 gauche  4 doite...
9a peux venir que de la le souci de demmarrage....

tu as fait tourné le moteur à la main sans que la courroie de distribution soit branchée ?
 
Si c'est le cas tu as decallé la " synchro " entre le mouvement des pistons et celui de la tete de delco.
 
Du coup tu dois t'assurer que le cylindre 1 est au PMH, et que le rotor est bien sur la position qui correspond au cylindre 1

 
En fait je trouve des infos contradictoires sur l'ordre.
Tu t'es pas acheté la RTA pour faire ca ?

nan!
Apparement le 1 c est la 1ere ou la 4eme bougie, faut demonté la bougie et mettre le doigt jusqu'a sentir de l'air, ça signifie que c'est le 1.
Ensuite faut continuer 3.4.2... dans le sens des aiguilles d une montre...

nonon j'ai bien callé la distri, c est apres le remontage que j'ai fait tourné le moteur...

Donc maintenant tu es certain que le fonctionnement moteur est bien synchronisé avec l'allumage ?

bah non en faite..
ma femme a essayé de démarrer pendant que je regarder le moteur, et j'ai vu que le pignon de l'arbre a cammes avait du mal à tourner....
Donc je vais recaler la distribution demain et on verra...
J'ai peut être trop serrer la culasse se qui peut empêcher le pignon de tourner non?!
Un décalage de la distri peut-il empêcher le démarrage??

Un decalage,oui.
Aux dernieres nouvelles,le cylindre 1,c'est coté VM,donc,a priori,moteur face a toi,c'est a droite.
Sinon,1/3/4/2,c'est bon.
Reste aprés a partir du bon cylindre .

Moi je suis partis de gauche côté distri pour le 1...
Mais j'ai pas fait le test pour savoir le quel est le "1" je le ferais demain...
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t242442

ça veut toujours pas demarrer...
Bon j'ai poster un 2em topic pour ce probleme mais y a pas foule....
Quand le 1 est sur le coté VM ou est le deux??
Le dexieme en partant de la droite ou le premier a gauche??