Reprise du message précédent :
Je me la raconte pas, mais franchement le temps de sortir la voiture du garage, de sortir de la voiture fermé les portes du garages et la voiture commençait déjà à chauffé, alors que sur mes EX ben fallait d'abords je roule minimum 5Km pour que ça commence à chauffer

Dans ma Mégane il faut que j'attende quelques minutes deux ou trois, mais sur ma Laguna, c'est quasi instantanné

Sur celle de mon père quand je l'ai j'ai quasiment le temps de faire le voyage que je veux avant que se soit chaud mdr

Pourtant dans mon astra le chauffage est incroyable ainsi que le dégivrage des rétro et vitre.
 
Aller 1 minute pour le tout

Sur la BX que j'avais, Je devais faire 15km pour aller au lycée, en arrivant là bas, ça commençait à cracher du chaud

Ha ben pas très pratique sa! lol

Ouai mais sur la voiture de mon père ça à jamais vraiment fonctionner, que se soit la clim ou le chauffage soit sa met du temps à chauffer soit à souffler froid donc voilà.

Moi aussi chauffage quasi direct    
 
Mais Opel c'est en plus gros apparament        
 

Ouai mais je crois ton afficheur est plus gros aussi que le mien

 
 
Oui  
 

Ah ben ouai on pourrait presque mettre un GPS dedans lol

 
 
Oui eteint on dirait  

Sympa l'affichage, mais il y a différentes taille?
 
Car j'ai jamais vus des coco avec un aussi grand écran.
 
Comprend plus rien aux opel moi, mon garage qui vent des corsa rouge avec toit noir et blanche avec toit noir alors que je trouve pas sur le site
 
Enfin vaux mieux en parler sur mon topic car ici sa fait un peu HS lol
 
Ps: j'avais le même porte clés pour ma mondeo mais en ford lool
 

 
Il y a différentes tailles d'écran, tout petit avec l'heure uniquement, puis comme sur la photo de Damien beaucoup plus grand mais pas couleur (il me semble que dès qu'on a la clim auto, on dispose de l'écran).  
Et il existe un écran encore plus grand lorsqu'on a le GPS, en fait si on regarde de près, c'est le même que celui de Damien mais avec les bords plastiques en moins.
 
Voici la mienne :
 

 
Désolé pour le HS sur le taupic d'Authentik68

 
 
C'est bien ça    J'ai tous expliqué sur le topic de Denis  

 
Ah oui je viens de voir que tu l'as fait de façon très détaillée   , bon du coup j'ai complété ton post avec l'écran GPS  

Pas de soucis, pour le HS, tant que sa sert à nous apprendre quelque chose, et puis ce volant me laisse supposer que tu n'as pas une corsa bas de gamme je me trompe ?

 
 
C'est la GSi qu'il a  

Ah c'est bien ce que je me disais, la DTI 125?

 
Là c'est une essence regarde le compteur    150ch    ou sinon CDTi 125ch oui    
 

je ne suis pas expert en corsa, mais j'aurais du voir quand sur le compteur ?

Le compte tour qui va à plus de 7000tpm?

 
Une essence monte plus dans les tours moteur, le compteur va jusqu'a 8000 tours, alors qu'un diesel 6000 max
 

 
Oui  

Ah ouai c'est vrai c'est un truc que je regarde pas souvent

Hé ben elle déglingue la coco

 
Moi je ne l'aime pas trop comme ça    Je trouve ça Tuning    
 
   

Jaloux

 
 
Sachant qu'un diesel à partir de 4000 tours sa s'essoufle.

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Team Lyonnaise
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Ca dépend lesquels. J'ai aucun mal à passer les 4500tours sur mes mazouts

 
 
Oui j'ai la finition GSi en version 1.6T de 150Cv avec pas mal d'équipements en option, GPS, radar recul, clim auto, feux auto etc...
 
Mais il y a encore 2 mois j'avais la GSi version diesel compte tour gradué jusqu'à 6000trs/min et compteur jusqu'à 220km/h.
Voici un ptit lien avec les photos (bas de page) :
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 7-3465.htm
 

Ca doit être frustrant compte tour jusqu'a 8000Trs/min avec un diesel.  
Je voyais la Scenic diesel de ma grand mère et son compte tour d'essence

 
C'est clair, déjà que sur mon ancienne GSi 125 CDTi, le compte tour jusqu'à 6000trs/min ne servait pas à grand chose...passé 4000 tours plus rien dans le sac.

C'est clair, après c'est un choix à faire lors de l'achat, moi personnellement ça ne me dérangerait pas d'avoir la GSi CDTI tant qu'elle a de la gueule et puis se serait toujours mieux que les 90 poneys de ma voiture actuel donc que du bonheur pour moi
 
En tout cas c'est 2 belles voitures que tu as eu et que tu as encore pour la rouge

 
   
 
Complètement d'accord pour le choix, possédant une 106 avant, je me suis orienté vers le choix de la raison au début, moins de chevaux, assurance et conso nettement inférieure, et décote envisagée plus faible...
Mais au bout d'un an le constat a été que j'en avais marre du diesel! Très très très très creux sous les 2000 tours, au point que la conduite en était laborieuse, obligé de rétrograder aux rond point etc...Et puis ce moteur manquait cruellement de pêche, malgré une belle poussée à 2000 trs/min.
Par contre comme tu l'as dit, pour moi la gueule comptait beaucoup et je trouvais cette GSi CDTi noire vraiment réussie (bon les gouts et les couleurs hein...)
 
Ca m'a travaillé pendant 4-5 mois et finalement j'ai rebasculé pour l'essence, seul bémol, la GSi n'est plus produite par Opel, donc obligé de la prendre d'occaz, d'où la couleur rouge que je n'ai pu choisir. Mais finalement maintenant je la trouve chouette comme ça, un peu tape à l'oeil mais bon!
 
 
Quant au fait de changer ton 90Cv, je te comprends très bien, si tu veux rester sur la 207, une ptite THP 150 ou carrément RC serait pas mal!  

 
J'ai l'impression de "m'entendre" parler, pour moi c'est exactement la même chose...