Reprise du message précédent :
Completement !!!

En effet je n'ai pas mis de photo de mon moteur, il faut dire que depuis que j'ai la voiture d'ailleurs je n'ai encore jamais ouvert le capot.
 
Petite info j'ai dépassé hier les 54 000km avec la voiture  

De toute façons je vous crame tous avec mon astra mdr c'est pour rigoler.
 
Mais la petite arrive a monter des côtes a 110 voir + sur des monter de 8% pendant quelques kilomètres.
 
Très belle photos loic, mais sa m'étonne que tu na jamais ouvert le capot.
 
Tu vérifie pas les niveaux ou autres de temps en temps?
 
Moi avant chaque long trajets.

Sur une vieille voiture comme la tienne tu regardes, pour être sûr ou si tu as une Mégane Sur les voitures récentes, avec tous les capteurs, si il manque quelque chose, ça lui dira

Ben j'avoue que non de toute façon la voiture fait un check up avant chaque démarrage et me marque OIL OK donc pour moi pas de soucis, dans 8000km je dois passer faire la révision ou la vidange je ne me souviens plus ^^

 
Je vois que tu t'y connais autant que moi en mécanique   , je me sens moins seul...

Bah disons que je ne touche pas plus que ça surtout que sur les nouvelles voiture ça ne sert à rien quand on ouvre le capot c'est pour voir un gros bloc plein d'électronique ou on ne comprend plus rien donc voilà à quoi bon sa sert

D'accord avec toi, moi je retrouve le plaisir de pouvoir changer une ampoule sans aller chez Peugeot/Citroen...
Ce n'est non négligeable quand on voit les tarifs pratiqués !

Bon ça j'arrive quand même à changer une ampoule malgré que se soit pas toujours facile j'y arrive.
 
Je crois que le pire que j'ai connu c'est sur la mégane c'était quasiment impossible de changer l'ampoule sans se faire mal ou alors les passages très mal étudié pour ça

TU l'a dit, quand on sait pas faire, c'est un pro qui le fait, et encore, il met du temps... J'ai déjà fait changer une ampoule sur ma Mégane, le type à dû mettre 30min alors que sur les anciennes c'est fait en moins de 2

C'est pour ça que je l'ai vendu la mégane j'arrivais pas à changer l'ampoule xD

Ben merci pour la vielle caisse lol.
 
Sinon ma mère avec sa 206 qui a deux ans ben je vérifie régulièrement quand même.
 
Pour la megane faut vraiment vouloir vérifier l'huile vus ou il est placer, vraiment mal foutu cette megane! lool

Sur la mienne (1.9 dCi) c'est facile d'accès

Moi personnellement je m'enfou un peu toute façon chez moi je peux pas vérifier car là ou je gare la voiture le terrain est en pente donc voilà

Sur le 1.6 16V il est tout en bas du moulin une vrai merde!
 
Si tu vérifie ton niveau manuellement tu peut prendre une douche après. lool

Ouai ben je l'avais jamais fait non plus sur la mégane donc ça va

Hé, possesseur d'un HDi 90 d'origine, petite question comparative.  
 
Quand tu es en 3ème à 1500trs/min, quand tu appuie elle pousse et te colle pas mal au siège ?  
 
Je commence à avoir des doutes sur ma seconde repro, je trouve qu'elle pousse moins que ma première qui était à 130CV.

Avec ta reprog, t'as combien de couple? Et sans?

215 / 305

Ca devrait mieux pousser c'est sûr... Et avec ton ancienne reprog à 130ch, t'étais à combien? 90Nm de gagné je trouve ça énorme

avec celle du début a 130CV j'étais à 285Nm de couple. Pour 10CV de plus, j'ai gagné 20Nm. Mais je trouve que ça pousse moins fort.  
 
Avec l'ancienne repro, les roues patinais sévère. Plus maintenant.

Pourtant ça devrait mieux pousser...

Bah c'est pour ça que je veux l'ancienne repro. Elle donnait plus de sensations.

Ecoute je vais faire un test tout à l'heure et je te dirais, peut être même avec de nouvelles photo de ma voiture

yes tu me diras.  
En 3eme à 1500tr/min la voiture reprend et monte trés vite à 3000tr/min en poussant fort.  
 
Encore mieux en partant de 2000trs/min.  
 
Hier j'ai prit un rond point completement (tour complet) à 80 . La voiture a crissé mais n'a pas décollé d'un cm

Alors j'ai fait le test, 1500tr/m en 3ème pédale de droite à fond ( pas très longtemps il y avait un stop après mais j'ai eu le temps de monté à 80 environ )
 
Alors pour ma part c'est un peu lent au début puis ça part mais je ne suis pas coller au siège, on part un peu en arrière mais normal comme toute accélération dans les voitures je pense  
 
Si jamais ça a pu t'aider

Bah moi ça réagit de suite, ca monte tout de suite, et ca colle pas mal. Donc je pense que la nouvelle repro est bien faite, mais a moins de sensation que l'autre.
 
 
C'est possible d'avoir moins de sensation mais + de puissance ?

Ben tout dépend quand le couple est délivré, il peut se libérer plus tard donc tu gagneras de la puissance mais moins lors de l'accélération

J'ai une question, que faut-il croire l'ODB ou mes calculs, je m'explique:
 
Je tiens un carnet de consommation de ma voiture, sur l'ODB je ne dépasse jamais les 5L/100km alors que quand je calcul ma consommation en faisant l'opération suivante: (Nb de litre / Kilomètres parcourus) x 100 = Nb de litres consommer / 100km  
 
J'arrive souvent au dessus de 5L le moins haut était de 4.86L.
 
Quelqu'un a une explication ou alors je ne fais pas le bon calcul ?

L'odb est jamais sur a 100%.
 

Ton calcul est bon. L'odb (sur mes voitures en tout cas) est juste... Ce qui peut fausser tes calculs, c'est qu'il y ait de l'essence d'évaporé, que t'en remette plus que la dernière fois ou une connerie comme ça...
 
J'avais fait un test sur ma Laguna, l'odb me disait 0.1l en moins que mon calcul mais j'avais remis bien plus que ce que j'avais consommé d'après l'odb...

Ouai mais moi je suis quand même beaucoup plus, sur l'ODB je suis environ à 4.7 et je tombe sur des chiffres comme 5.23 ou 5.66l je trouve la différence énorme quand même

Clair sa fait une petite différences, a savoir si l'odb de la 207 est fiable ou pas

Je pense qui oui, mais je ne sais pas comment j'arrive à ça moi

Voilà quelques petites photos par ce beau temps:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Le Monstre    
 

 

 
Et le reste :
 

 

 

 
 
 
 
 

Tu n'a pas pensé à teinter tes vitres?