Bonjour à tous! Il me faut de l'aide! Je vous expose mon problème en espérant que quelq'un parmis à peut être une réponse et que ma voiture ne soit pas un cas isolé!!!! Je me suis achetée début avril une 106 quicksilver 1.4l 75 ch de 98 avec 63 000 km. Je suis allée l'essayer 2 fois avant de l'acheter et rien de suspect sur le ct. A 2 700 euros je me suis dis que je fesais une affaire! Mais le jour même de mon achat, une fois la voiture froide, au démarrage au bout de 2min environ elle se met à brouter, cracher noire et monte dans les tours ( de moins de 1000 elle passe à 2000-2500) pour ensuite se calmer et aller nikel! Cela arrive à l'arrêt (j'attend exprès) mais lorsque je suis pressée et que je m'en vais elle le fait en roulant et donc accélère toute seule. Et si je viens à m'arreter et qu'elle n'a pas fini, si je met un coup sur l'accélérateur c'est fini elle cale et il faut attendre bien 5 voir 10 min avant qu'elle veuille redémarrer! J'ai donc refait la vidange, changer filtre a huile, à air. Mais rien. Donc je l'ai emmener chez un copain qui bricole et il a vérifier toute les sondes, changer les bougies, changer la vanne pas-à-pas et je l'ai même emmener chez un garagiste pour la faire brancher à la balise mais rien. De plus maintenant, parfois je roule ou je suis à l'arrêt elle s'arrête sans même que je m'en aperçoive! Elle a  parfois du mal à démarrer et certaines fois ne démarre pas du tout ( même étant chaude!). Donc je suis obligée d'attendre et d'attendre!!!! C'est peut être le starter qui à du mal m'a t 'on dit? Qu'en pensez vous????!!

ah oui j'ai oublier l'ancien proprio me jure n'avoir eu aucun problème avant!! Pis cela fait 2 jours que la voiture ne veut plus démarrer! Obliger de débrancher la batterie et de la rebrancher puis j'attends et elle redémarre!! HELP s'il vous plaît!!!

Salut alors pour l'accélération je suis casiment sur que c'est ta sonde de température d'eau qui fait que ta voiture a le ralenti qui monte comme sa, car j'ai le même problème sur ma 106 sport et un colègue avait le même souci sur sa saxo qui à le meme moteur et on ésiter avec la vanne pas a pas de ralenti ou la sonde de température d'eau et il s'est avéré que c'était la sonde de température d'eau alor voilà je peut te dire avec la casi certitude que c'est sa ton souci, remplace ta sonde de température d'eau et tou ira pour le mieu.(ps: moi je vais commander la sonde pour la mienne)

ok je vais voir ça. Mais au on avait regarder avec un copain et il m'a dit que c'est le starter automatique qui ne s'arrête pas quand il faut? Mais du coup le fait qu'il déconne ne viendrait-il pas de cette sonde de température? Peux tu aussi ma dire le prix de cette sonde? Franchement j'en ai marre de foutre de la tune dans cette bagnole!!!

en tout cas merci de m'avoir répondu. J'ai regardé c'est une vinghtaine d'euros ça va encore. Mais est ce que c'est normal d'avoir une merde comme ça alors qu'elle n'a que 63 000 km?

Je vien a l'instant de commander la mienne sur oscaro.com et je l'ai payer 25.03€ avec le frai de port.

Ben oui c'est un peut les principaut défault qu'on c'est moteur, entre sa et la vanne de ralenti qui s'encrase :s .

Ouais je suis allée regarder aussi et ce n'est pas cher. Mais du coup si je l'a change est ce que je doit vidanger le circuit de refroidissement? Enfin du moins de suite quand je la change? Par ce que ça je ne saurais pas faire je pense.

Il ne faut pas changer que la sonde,il faut aussi changer son connecteur,sinon ca merdera encore. Sinon,pas besoin de vider le liquide de refroidissement,si tu es rapide,il n'y aura que quelques gouttes qui couleront,c'est tout.

ok ok. Mais est ce que c'est sûr que cela vienne de cette sonde?

Eu oé son connecteur moi je vai le juste netoyé et sa marchera tré bien comme sa, et pour le liquide de refroidissement oui sava un petit peu couler mai jne pense pas que de l'air rentre dans ton circuit alor il te sufira juste de rajouter un peu de liquide mais si il y a vraiment beaucoup de liquid qui coule je te conseil de purgé ton circuit.

Ben si tu atend jusqu'a ce week end je pourait te confirmer sa vu que je vais recevori la mienne est j'avais les mm souci que toi sauf que moi elle ne fume pas et ne cale pas mai ton souci qu'elle s'accélère seul poru moi ne peut venri que de la.

Nan,il faut remplacer le connecteur car il y a des mauvais contact a l'intérieur de celui ci et le nettoyer ne changera rien.

Et le fait que la voiture accélere toute seule peut aussi venir d'autre chose que de la sonde comme du moteur pas a pas ou bien du calculateur d'injection en lui meme (déja eu le cas sur une 106).

Et il n'y a pas de starter hein

Moi on m'a dit que ces voitures on un starter automatique mais si ce n'est pas le cas dsl je ne suis pas mécano!!! Vanne pas à pas que je viens de changer mais toujours pareil! Mais si c'est le calculateur la balise (je ne sais plus comment ça s'appelle) que j'ai faite branché au garage aurait trouvé quelque chose nan?

Oui certainement qu'elle aurait relevé un défault ( la valise ) au niveau du claculateur, c'est pour sa que je me dirigée plus vert la sonde de température d'eau moi.

Il n'y a pas forcément de défauts à la valise quand un moteur pas à pas est hs et de plus,quand on remplace un moteur pas a pas,il y a un apprentissage à faire après,si l'apprentissage n'est pas fait,le ralenti est aléatoire.

Et pour le starter effectivement sur une injection ce n'est pas vraiment un starter on va dire que c'est le calculateur qui recevant les informations comme quoi le moteur est froid par les diférent capteur et sonde de la voiture mais tout spécialement par la sonde de température d'eau, va géré au niveau de la quantité de carburant a injecté , donc on ne peut pas vraiment apelé sa un starter automatique mais le principe est la .

Non mais je diser que a la valise si le calculateur était défectueu un défault seré relevé car effectivement une sonde défectueuse ou le moteur pas a pas ne sera pas détecté.

Nan,le calculateur peut etre défectueux et ne pas remonter de défaut à la valise,c'est rare mais ca arrive.

Hello !!, ou en êtes vous ?, peut-on connaître le résultat svp !, c'est que ca m'interresse !.

Ben moi étant donné que j'ai le même problème j'atend ma sonde de témpérature d'eau qui devrait arrivé lundi .

ben j'attends je vais l'emmener chez un copain qui s'y connait pas mal. Mais y'a des jours ou elle ne veut rien savoir et d'autres ou elle ne me fait pas trop la misère! Au faite ma vanne pas-à-pas est neuve et le réglage à été fait! Donc voila. Si jamais je dois changer le calculateur, si j'en veux un d'occasion je doit prendre QUOI?

Ben tu doit prendre le même dans une casse la même marque de calculateur et sur le même moteur.

ben tu regarde l'étiquette qui est dessus et tu cherche le même

ok ben je vous tiens au courant quand je l'aurais changé. Juste pour vous dire que ça fait 3 jours qu'au démarrage elle fait sa merde et après nikel elle roule impeccable toute la journée. Bizzard ces voiture!!!

jej 94 kes que tu veut dire par aprentisage du moteur pas a pas ?

L'apprentissage c'est un peu comme une initialisation si tu veut. Pour faire l'apprentissage,tu débranche la batterie une dizaine de minutes,tu la rebranches,tu met le contact une dizaine de secondes sans démarrer le moteur,tu coupe le contact et après tu peu mettre le moteur en route.

A niquel merci jej94 je vai esayer sa .

Bonjour a tous ,
 
voila j'ai une 106 XS 1.4 de 94 a carbu et j'ai a peu pres le meme soucis de ralenti/coupure ect , par contre pour le fait qu'elle demarrait plus j'avais la fiche qui se branche au relais qui etait oxydée je l'ai nettoyée et plus de problemes de ce coté la , donc vous pouvez essayer ca coute rien , par contre pour le reste je trouve toujours pas j'aimerais savoir ou en sont vos problemes.