bonjour,
voila je possède une 306 Dturbo de 1995  
et lorsque je la démarre a froid et que je roule 15 20 minutes en ville elle atteint rapidement les 90 °C et si je m'arrete le ventilateur se déclenche pour refroidir le moteur
ceci est normal non??  
mais la question que je me pose c'est pourqu'oi le ventilo se déclenche aussi rapidement??

 
salut
 
y'a-t-il surchauffe ?
 
Sinon le fait que le ventilo se déclenche pour refroidir le moteur, oui c'est normal, c'est fait pour ça !
 
La mienne a un bon 80° en roulant (route, autoroute, ville sans embouteillages). Dès que ça bouchonne un peu elle monte assez vite en température, et le ventilo déclenche à 92°C.
 
Qu'entends-tu par "si je m'arrête" ? Tu coupes les moteur, ou y'a un embouteillage et du coup tu roules plus, moteur allumé  ?

"si je m'arrete" lorsque je suis a l'arret bloquer dans des embouteillages  
moteur allumé

salut,
 
je penses que c'est normal car l'hiver la mienne monte péniblement à 70° !! mais depuis les chaleurs en 15mn elle est à 90. et si je tape dedans ou bouchon elle monte pas loin des 110 et là la deuxième vitesse de ventilo se met en route

Salut,
C'est normal que ça monte plus vite en été. Maintenant si ton calorstat n'a jamais été changé, il faudrait peut-être le vérifier.
 
Normalement, tu dois voir l'aiguille de t° monter jusqu'à 88/90° puis redescendre d'un coup vers 83/85° (c'est bien visible, le calorstat s'ouvre), pour remonter ensuite si embouteillages, etc.
 
Autre possibilité : le radiateur encrassé => beaucoup moins efficace

yamer77, le fonctionnement de ton système de refroidissement m'a l'air tout à fait normal.
 
Fabuliste, 70° en hiver, ton calorstat doit s'ouvrir trop tôt, vérifie et/ou change-le. Ton moteur n'atteint pas sa température optimale de fonctionnement en hiver, c'est pas bon.

Ouais en hiver j'arrive a 75 voir 80°C et mon aiguille ne bouge quasiment plus. Mais 70°C je trouve que c'est très peu

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http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t20479.htm   Ma 306 1.8 16v

 
C'est pas normale ça par contre  

non, il y'a pas surchauffe mais que le ventilo tourne rapidement aprés la mise en route du véhicule cela me parait impeu bizzard

en ce moment ça monte vite  
 
t'as la clim ?

 
ba si, quand je suis dans les bouchons ou si je roule à 160 pendant 5min elle monte au trait après le 90. je me suis renseigné par un mécano Peugeot et c'est tout à fait normal.  

ok c'est ce que je pensait aussi mais dès que mon aiguille atteint les 90° le ventilo se met en route  
je pense que c'est normal?

Yamer, tu as déjà posé la question, on te dit que tout va bien ! Arrête de stresser...

 
100 degres pas 110 alors  
 
en tout cas sur essence c'est comme ça 10 degres tout les traits

Ui plutot 100°, juste au dessus par moment si tu reste dans les tours.
un jour j'ai froler la zone rouge, je me suis arreté et les ventilos tournaient pas, un coup sur les 3 relais derriere la calandre et op c'est reparti  

 
Moi exactement pareil que toi!

ça parait pas vraiment anormal, mais un conseil sur ces moteurs, il faut surveiller le refroidissement, car un coup de chaud pour un moteur de 1995, si tout est d'origine, ça peut dégénérer (ça m'est arrivé => joint de culasse)
 
donc si calorstat et radiateur sont d'origine, moi j'y jetterai un oeil
 
la t° en roulant "normalement" c'est à priori 84°

oui moi aussi je pense que c'est normal merci.

Je ne vois rien d'anormal à seulement se taper du 90 ° surtout après avoir pousser ton moteur à 160 sur 5 min et après rester dans les embouteillages sous un soleil de plombs.....

ok donc c'est normal

c'est anormal quand on monte dans la zone rouge, mais souvent c'est trop tard!
 
par contre la vitesse à laquelle la t° monte, ça permet bien d'évaluer l'état du circuit de refroidissement. Depuis que j'ai changé radiateur+pompe à eau+calorstat, c'est vraiment différent de ce que j'avais avant
 
Alors quand on a l'impression que ça monte plus vite, même si ça fait chaud, c'est prudent de se poser la question, vu que la culasse est sensible à la t° sur ces moteurs...

 
C'est une maladie typique des Peugeot, mais c'est tout a fait normal. Ma 306TD fait ça tout les étés par temps chaud, en ville ou sur autoroute dès que je passe 160 km/h et plus. En fait ça dépasse la barre des 90°C, mais le ventilo se met en route (bruyament, un peu comme un aspirateur) systématiquement et maintiens la température un poil au dessus de 90°C jusqu'à temps que je ralentisse par exemple.
 
Avant dans les 504 Diesel Indenor quand tu partais en vacance l'été il fallait prendre les cubis d'eau avec si t'avais une caravane à tracter.
 
La mienne a 300 000 kms et m'a fait ça tout les étés. Par contre j'ai déjà changé 2 radiateurs dessus (ça aussi c'est une maladie Peugeot, feu ma 205 j'en avais changé 3........... en 350 000 kms roulés avec sur 500 000 kms au total).

 
lol ça me rappelle quand mes parents avaient acheté leur 504 neuve et qu'on s'est arrêté 200m après être partis du garage Peugeot après la livraison : voyant de refroidissement allumé et surchauffe  

J'ai atteinds 105°C hier presque 110 ( zone rouge ) et c'est normale, l'aiguille a eu du mal a redescendre mais c'est normale, alors 90°C t'as vraiment pas a t'en faire

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http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t20479.htm   Ma 306 1.8 16v

ok merci .

 
Non pas normale du tout desolé , ta pompe a eau, ou alors ton radiateur son fatigué , moi pareil sur mon 1.6 90, samedi a 30 degres sur paris et bouchon, pas plus de 95 degres  
 
Au dessus de 100 degres c'est deja trop  
 
Pour info elle montait a 100 degres avant, j'ai changé la pompe a eau avec la courroie + vidange liquide de refroidissement, a 110 kmh c'est 90°et bouchon 95° pas plus

pas forcément anormal !
moi j'ai radiateur neuf, distrib pompe, et elle monte au trait après le 90 quand je suis en monté et que je tape dedans pendant quelques minutes. en bouchon elle dépasse rarement les 90 mais si j'ai la clim elle chauffe plus surtout si elle fait chaud car le condenseur pique un peu du froid destiné au radia. donc faut attendre que la deuxième vitesse du double ventilo se mette en route et te refroidi le poele à Mazout  

effectivement avec clim ça doit chauffer un peu plus vite et les t° de déclenchement des ventilos doivent être différentes (d'après la RTA).
 
perso, à partir de 100° je trouve ça risqué et en roulant un peu (du genre 4000 tours pendant 20 mn, très en retard   ) je ne monte même pas à 95° (sans clim)

Normalement avec la clim ça chauffe moins car les ventilos se mettent toujours en route

ça ne doit pas être faux ça  

 
C'est pour refroidir le radiateur qui chauffe plus rapidement a cause de la clim    
 
Un seul se mets en route

 
 
J'ai juste un truc a faire c'est passer un coup de soufflete sur le radiateur car c'est plein de merde devant et il doit être moins efficace, c'est pour sa qu'elle chauffe un peu plus, mais bon ou trouver la souflette? La est la question...

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si tu vois 90° c'est normale qu'il se déclenche apres fo voir ton LDR ds l'etat qu'il est voir si ya une fuite peut etre ton joint de culasse mort & c'est maladif sur peugeot les probleme de chauffe & le joint de culasse naze c'est maladif sur 306 !
p.s: si ton ventilo se déclenche à 90° c'est que le soucis n'est pas de la sonde & du thermocontact (c'est 2 pièces servent à le déclencher)