Bonjour depuis 2 semaines, j'ai donc ce problème qui est assez récurent sur les 206. J'ai donc trouvé cette sonde sous le capot :
 

 
Est-ce bien celle la ?
 
Et en allant sur Oscaro, je tombe sur 3 sondes différentes :
 
1)
 Sonde de température, liquide de refroidissement FAE : 32290
 Référence constructeur (Numéro OEM) :
# CITROËN :
 96.018.426
# PEUGEOT :
 1338.09
 
Caractéristiques :
# Équipement véhicule : pour véhicule avec système de climatisation
 

 
 
2)
  Sonde de température, liquide de refroidissement FAE : 34110
Référence constructeur (Numéro OEM) :
# PEUGEOT :
 0242.68 - 0242.85
# ROVER :
 PEJ 10007
 
Caractéristiques :
# Point de commutation [°C] : 115
# Équipement véhicule : pour véhicule sans système de climatisation
 

 
 
3)
Sonde de température, liquide de refroidissement FAE : 34250
Référence constructeur (Numéro OEM) :
# PEUGEOT :
 1131.80
 
Caractéristiques :
# Point de commutation [°C] : 155
# Équipement véhicule : pour véhicule avec système de climatisation
 

 
Laquelle choisir    
 
Merci ^^

salut  
mais déja ton tipe de moteur,l'année,version,clim,sans clim etc

---------------
[FA] =>"206 2.0 HDI QUIKSIVLER"<=  [FA] la hiérarchie c'est comme une étagére plus c'est haut moin ça sert

Essence 1.6 110cv ; année 2004 ; clim auto

bon ben déja tu peux éliminer la n°2 car c'est sans systéme de climatisation
ensuite pour la 1 et la 3 il y a je pense,juste le nombre de broche qui change dû au point de commutation de 155° pour la 3iéme sonde (a confirmer biensur).
regarde sur ta voiture si il y a qu'une broche ou deux

---------------
[FA] =>"206 2.0 HDI QUIKSIVLER"<=  [FA] la hiérarchie c'est comme une étagére plus c'est haut moin ça sert

Dans ma voiture, il n'y a qu'un seul cable qui part de la sonde, donc ca veut dire qu'il faut que je prenne la première ?

non débranche ton cable (au niveau de la connection) et regarde si tu as deux polaritées (ou broche)       (- -) ou une seul ( - )

---------------
[FA] =>"206 2.0 HDI QUIKSIVLER"<=  [FA] la hiérarchie c'est comme une étagére plus c'est haut moin ça sert

De ce que j'ai vu il y en a deux, mais il a qu'un seul câble qui arrive sur l'une des deux. La deuxième semble inutilisé.  Je te ferai une photo si il faut mais seulement à partir de mercredi.

ok oui je préfére avec une photo c'est mieux

---------------
[FA] =>"206 2.0 HDI QUIKSIVLER"<=  [FA] la hiérarchie c'est comme une étagére plus c'est haut moin ça sert

Voila :
 

bon d'aprés les photos il faut prendre le model numéro 1,en fin de compte les fiches doivent étre standardisé (fiche du faisceau de ta voiture) aprés c'est que la connection qui change selon que se soit avec Point de commutation ou non.
en tous cas c'est la sonde n°1  
hors sujet: ton appareille photos a une bonne qualité

---------------
[FA] =>"206 2.0 HDI QUIKSIVLER"<=  [FA] la hiérarchie c'est comme une étagére plus c'est haut moin ça sert

Ok, merci beaucoup c'est commandé ^^

Bonjour,
 
je pense avoir le même soucis sur une 206 1.6L 16V de 2004 (c'est pour un ami, je n'ai pas la voiture sous les yeux, mais le concessionnaire est en train de le mener en bateau).
 
Le changement de la sonde a t il résolu le problème ?
Est ce que vous auriez la procédure pour changer cette pièce ?
 
merci !