salut les gars , suis amateur de bobinette et je fait pas mal de meeting et un ancien de la course de cote , je viens de vendre ma r5 gtturbo etat stricte d'origine et vais vendre aussi ma 307sw pour cause de divorce mais pas question de renoncer a ma passion l'auto et la moto et les meeting seulement voila j'ai un enfant et il me faut une voiture qui me permette de vivre ma passion et de rouler tout les jours , j'ai pensé a la 405mi16 avant que les cotes ne remonte ou la zx volcane mais trop recente encore pour les meeting , alors qui peux me conseiller sur la 405mi16 , je connais le probleme du train arriere mais pour le reste je la connais pas trop vu que j'ai connu quasi que du renault sport et la 21 turbo est trop chere et souvent bidouillée !

up , pas de passionné ?

Salut Furygan,  
 
Merde alors
 
C'est quoi ton budget ...
 
Il y a aussi:
- R19 16s 4 portes, la Chamade ... j'en ai vu une sur le bon coin récemment
- R19 16s 5 portes
- Clio Williams ou 16s
- 309 GTi 5 portes
- BX 19 GTi
- BX 19 GTi 16 soupapes
- BX Sport
- 405 Mi16
- 405 T16
- R21 Turbo
- R25 V6 Turbo
- 505 Turbo Injection
- 505 V6
- 205 GTi/Rallye ... pas trop petit même avec un enfant

T'as l'embarras du choix

505turbo inj de 86 version 180cv deja eu , super mais a ce jour consommation hors de raison , 19 16s aussi eu sympa mais niveau restauration le moteur est chiant bouffe de l'huile et pas tres fiable ni les boite d'aulleurs, pour la 309 gti 16s en 5portes je m'en souviens pas , j'ai connu la gti en 5portes et bx c'est genial sous tout rapport surtout en 16s mais le souci meme en meeting les cotes semblent rester basse donc a voir et l'autre soucis de la bx pour en avoir eu c'est rentrer dedant avec une hernie discale apres une nuit et que la voiture et descendu tu te casse le dos et les pieces hydrolique comme les araignées se font rare , les peugeot sport commence a revenir et les cotes montent doucement 405turbo 16 meme en allemagne trop chere et tres volées et la mi 16 allemande mieux equipée ne fait que 147cv tu me diras sa c'est un détail, je vois que tu a une 505turbo injection , denhré rare a garder sous cloche !
ma super 5 gt turbo je l'ai vendue 4000eur pour te dire si elle etait belle , mais mon divoce me mets sur la paille meme mon garage vais le perdre , avec un peu de chance mes 2mécanos vont le reprendre , c'est la vie vais finir carrossier peintre en concession pour 1200eur , plus belle la vie !!!

Non non, la 505 Turbo Injection, c'est un rêve ... que je cherche en PTS200cv ... mais j'en trouve pô ... à défaut ce sera peut être une 160cv
 
La 309GTi16 n'a existé qu'en 3 portes, la 309GTi en 3 et 5 portes
 
Bon courage pour la suite.
Si t'étais pas si loin, je te ferrais retaper ma 205 Turbo D ... qui attend de jours meilleur ... en collection ... y'a quand même un peu de taf ...

comme quoi suis pas le seul a faire de la "collection" , la turbo inj 160 etait une ph1 tu ne preferes pas la phase 2 , ou plus rare encore une v6 ?

Ben sérieux, si j'avais la place ... et surtout les moyens, des 505 j'en aurais au moins 5
- Une Turbo Injection 160cv Gris Biton
- Une Turbo Injection 200cv bi-ton ou peu importe la couleur
- Une Turbo Injection 180cv, blanche ou noire
- Une GTD turbo 95cv phase 1
- Une V6
- Une GTD Turbo 110cv
 
Ca fait déjà 6
 
Sinon, mon père conserve aussi sa 605 srd turbo ... mais pas sûr qu'elle reste encore longtemps ...
 
En 605 tu devrais pouvoir trouver ton bonheur, en V6 12s ou SV24 ... 2.0TCT voir carrément une ES9 ... c'est pas très cher, plutôt costaud (hormis les premières SV24, des usines à gaz) et pas très cher

suis pas amateur de 605 , suis fan alfa mais le probleme des année fin 80 sur les 75v6 ou turbo c'est les pieces et meme etant carrossier il y a généralement beaucoup a faire dessus , vais voir ce que je peux trouver de bon a se faire plaisir , ma furtur ex je lui ai laissé la sw pour ramener la petite et elle ma planté la voiture , le cauchemar je te dis !!!

Merde ... elle est peut être déboussolée par la séparation
 
Sinon, en Alfa, tu as du bonheur aussi côté 164 ... v6 2.0 turbo ...
 
Les 75, y'en a encore des belles, mais les côtes commencent à s'enflammer, et comme tu le dis, entre la rouille et la rareté sur nos routes ... à étudier

avant de restaurer la gtturbo j'avais trouvé une gtv6 de 84 il me semble et j'avais pas donné suite a tort !