Salut,
J'ai à priori le même problème que toi sur ma 607 V6 essence depuis maintenant 100.000 kms!!
Pour moi, je sais ce que c'est! il s'agit des VTC ( ou VVT, ou ...) cela dépend de la marque de la voiture!!
En fait il s'agit d'une pièce fixée dans les poulies d'arbres à cames (sur la mienne il y en a deux, V6 oblige!), et qui modifie le réglage des soupapes entre le ralenti et le fonctionnement dans les tours.
Le problème de cette pièce (chez peugeot), c'est son usure!! Au bout de 50.000 kms environ, l'usure aidant, elle ne permet plus le bon graissage des pastilles et du coup au ralenti, (mais surtout à froid), un cliquetis assez désagréable se fait entendre.
Si tu as le même problème, tu remarqueras que dès que tu mets un coup de gaz le bruit disparait, (car la pression d'huile augmente et le "clarinage" se barre)!!
Alors tu peux remplacer cette fameuse pièce (profiter du remplacement de courroie de distribution) qui vaut assez cher (sur la 607 environ 320€ X 2), mais tu peux très bien l'oublier, sachant qu'en 100.000 kms de clarinage le bruit ne s'est pas du tout amplifié et que mon moteur a toujours son magnifique feulement dès qu'on dépasse les 1500 tours/minute!!